[發明專利]一種發動機用復合材料覆蓋件的制造方法

在審

• 申請號: 201910373386.3
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110077012A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 李國銘
• 申請（專利權）人: 溧陽市山湖實業有限公司
• 主分類號: B29C70/36
• 分類號: B29C70/36;B29C70/54;B29C33/56
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 張芳

一種發動機用復合材料覆蓋件的制造方法，設置一包括由內腔形狀對應設置的陰模與陽模組成的模具，并將其陰模與陽模的合模面進行清理、涂抹脫模劑，然后置室溫下固化處理，備用；噴膠衣：在處理后的模具表面上分別噴涂0.1mm厚的膠衣層，凝膠溫度為50℃；鋪層：在其所述的陰模凝膠后的膠衣層表面密實鋪覆增強材料層，其上安放活塊和加強筋；合模準備：在陽模上開有出膠口和注膠口，其出膠口至少開設4個，分布于所述陽模的四周；所述注膠口至少開設1個，位于該陽模的中心處；合模：在陰模邊緣鑲嵌密封條，然后合模，加壓；再通過注膠口向模腔內注射膠液；開模：啟開陽模，將制品和活塊一起脫出，再將活塊與該制品剝離，最后進行后處理。

技術領域

本發明涉及一種大型覆蓋件的制造方法，特別是一種復合材料大型覆蓋件的制造方法。

背景技術

復合材料結構具有極好的韌性和抗沖撞性能，因而成為交通運輸行業輕量、高速、安全、節能、降低污染的發展趨勢，一直被發達國家的汽車工業視為車輛結構的理想材料。美國福特公司的研究確認了復合材料在車輛領域應用的可行性。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的缺陷，本發明的目的是提供一種適合批量制造大型車輛部件，可以將芯、筋、預埋件與復合材料一體成型為大型覆蓋件的制造方法。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種發動機用復合材料覆蓋件的制造方法，其特征在于：它包括如下步驟：

1)設置一包括由內腔形狀對應設置的陰模與陽模組成的模具，并將其陰模與陽模的合模面進行清理、涂抹脫模劑，然后置室溫下固化處理，備用；

2)噴膠衣：在處理后的模具表面上分別噴涂0.1mm厚的膠衣層，所述膠衣層由有色膠衣與固化劑以100∶2.0-3.0wt％比例混合配制而成，該膠衣層的凝膠時間為10-20分鐘，凝膠溫度為50℃；

3)鋪層：在其所述的陰模凝膠后的膠衣層表面密實鋪覆增強材料層，其上安放活塊和加強筋；

4)合模準備：在陽模上開有出膠口和注膠口，其出膠口至少開設4個，分布于所述陽模的四周；所述注膠口至少開設1個，位于該陽模的中心處；

5)合模：在陰模邊緣鑲嵌密封條，然后合模，加壓；

6)抽真空：在陽模的出膠口處插入出膠管，將真空管與所述出膠管相連，該真空管通過外設的真空泵將密閉的模腔抽成真空狀，當真空度達到0.092-0.096時，保壓至少3分鐘；再通過注膠口向模腔內注射膠液；

7)開模：啟開陽模，將制品和活塊一起脫出，再將活塊與該制品剝離，最后進行后處理。

上述步驟1)要求的清洗采用潔模劑清洗；所述脫模劑為氣干型的外脫模劑，該脫模劑涂抹2層，每層涂抹的間隔時間為15-20分鐘；每涂一層脫模劑，固化15-20分鐘后，再續涂下一層。

上述步驟2)所述的膠衣總用量為1.8-2.0kg，其膠衣內加入的固化劑為過氧化甲乙酮固化劑。

上述步驟3)所述的增強材料層為耐磨聚丙烯復合材料；它由以下重量配比的原料制成：

聚丙烯 60-85％、

滑石粉 10-20％、

耐磨劑 1-20％、

抗氧劑 0.1-1％、

耐紫外劑 0.1-1％、

潤滑劑 0.1-1％、

相容劑 3-8％。

所述的聚丙烯為是共均聚聚丙烯，其熔融指數為10-90g/10min；