[發明專利]一種具有外置于汽車燃油箱油氣分離裝置

在審

• 申請號: 201910372967.5
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110052061A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 姜林;劉亮;呂昊;楊杰;嚴玲;竇海倫;張大康;徐良清;王艷輝
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B01D19/00
• 分類號: B01D19/00;B60K15/03
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

本發明涉及一種具有外置于汽車燃油箱油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置包括本體（1）以及設置在本體（1）兩端的上連接管路（2）和下連接管路（3），所述本體（1）包含卡扣固定結構（1a）、格柵結構（1b）、密封蓋板（1c）和油氣進出通道（1d）（1e），所述卡扣結構（1a）、內部格柵（1b）、油氣進出通道（1d）（1e）與本體（1）一體注塑而成，所述密封蓋板（1c）焊接固定在本體（1）內，該技術方案整體設計巧妙、結構緊湊，該方案采用注塑方式形成，降低了產品的生產加工成本，該油氣分離裝置設置在燃油箱的外部，裝配于加油管的旁，有效的釋放了油箱內部空間，并且整體操作方便，便于后期維護。

技術領域

本發明涉及一種油氣分離裝置，具體涉及一種具有外置于汽車燃油箱油氣分離裝置，屬于燃油箱結構部件技術領域。

背景技術

燃油加注系統的過程中，油箱內的氣體通過閥門進入加油排氣管，再進入碳罐。一方面要防止油箱內部壓力過高，造成加油反噴等加油問題，另外一方面要防止閥門泄露的燃油直接進入碳罐造成碳罐的擊穿。另外目前市場上所采用的油氣分離裝置多為吹塑式或固定于燃油箱內部，造價成本高安裝不方便。對于排放要求，除了需要考量對于燃油箱系統低排放要求之外，減少燃油系統泄漏到碳罐的液態燃油也是很重要的方面。因此。迫切的需要一種裝置來解決上述技術問題。

發明內容

本發明正是針對現有管道安裝中存在的技術問題，提供一種具有外置于汽車燃油箱油氣分離裝置，該技術方案結構設計緊湊合理，價格低廉、制造和安裝方便，并且該技術方案安全性能高，密封性好，有效地降低了燃油泄漏的風險。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下，一種具有外置于汽車燃油箱油氣分離裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置包括本體以及設置在本體兩端的上連接管路和下連接管路，所述本體包含卡扣固定結構、格柵結構、密封蓋板和油氣進出通道，所述卡扣結構、內部格柵、油氣進出通道與本體一體注塑而成，所述密封蓋板與本體焊接成一體。該油氣分離裝置設置在燃油箱本體外部，固定于加油管側方，燃油系統工作過程中，由于油箱內部壓力增加以及閥門泄漏產生的液態燃油和油蒸汽順著下部管路進入油氣分離裝置，正常工作條件下，油氣分離裝置內部格柵會阻擋液態燃油的繼續前進從而回流至油箱內部，油蒸汽繼續前進或冷凝成液體回流，或沿上部管路繼續前進至碳罐。該裝置采用注塑的方式形成，整體價格低廉，裝配在加油管上操作方便，使得燃油箱內部釋放更多空間。當出現翻轉工況時，該裝置內部格柵具有臨時儲存燃油的功能。

作為本發明的一種改進，卡扣固定結構位于本體的外面，卡扣整體形狀類似倒刺結構，在保證穩固性基礎上留有一定韌性，以方便與固定支架的順利裝配，裝配后倒刺結構限制了整個裝置的竄動。油氣分離裝置通過卡扣固定結構固定于加油管側方，該卡扣結構與安裝支架配合，其中安裝支架焊接在加油管上，操作方便靈活。

作為本發明的一種改進，所述格柵整體垂直于本體底部，且高度與本體一致，當蓋板與本體周邊焊接時，格柵頂部同時焊接。格柵結構的數量為多個，多個格柵結構構成S形油氣通道，實現油氣分離的功能。

作為本發明的一種改進，蓋板整體外形與油氣分離本體焊接面吻合，蓋板內側有多個限位凸起，方便蓋板與本體的焊接定位，且凸起與蓋板一體注塑而成。

作為本發明的一種改進，所述油氣通道的數量至少為兩個。

作為本發明的一種改進，所述格柵具有臨時儲存因翻轉而泄漏的燃油，當整車翻轉時格柵位置的選擇會出現部分凹槽，凹槽可有效儲存泄漏的燃油，降低燃油直接進入碳罐造成碳罐擊穿的風險。