[發明專利]一種防掉道軌行測距裝置

在審

• 申請號: 201910372854.5
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110017752A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 康小平;薛翠翠
• 申請（專利權）人: 中國鐵建電氣化局集團第一工程有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;B61K9/08
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 狄干強

本發明涉及一種防掉道軌行測距裝置，包括測距儀和防掉道機構，測距儀包括測距輪和計數儀，防掉道機構包括軌行支架和導向組件；軌行支架包括水平固定板和內側設有限位組件的垂直固定板；限位組件包括若干限位滑輪，限位滑輪緊貼鋼軌側面控制測距輪按照鋼軌的走向行走，且限位滑輪不與軌腰接觸，可順利通過岔區；導向組件設置于測距輪前后方，輔助測距輪在鋼軌上更加平滑的行走。其中限位組件可通過螺栓在垂直固定板上實現可調節固定，可根據實際需求調節限位組件的高度，同時可通過螺栓螺母的調節改變限位組件的橫向長度，進而適應不同規格的鋼軌。本發明可實現鐵路工程中對鋼軌長度的精準測量，防止測量時測距輪的滑動脫離鋼軌走向。

技術領域

本發明涉及鐵路工程測量技術領域，具體的說是一種防掉道軌行測距裝置。

背景技術

鐵路工程測量是為鐵路工程的勘察、設計、施工和運營管理等而進行的測量工作。鐵路工程測量為鐵路工程中最基礎、最關鍵的環節之一，尤為重要。

傳統的測量模式多采用卷尺測量或軌行測距儀測量，其中卷尺測量模式中由于不同廠家生產的卷尺精度不一材質不一導致伸縮度不一樣，在測量過程中拉尺子的力氣大小會對測量結果產生不小的影響，并且經過多次拉扯尺子會變長，讀數便不準確。其次人為因素參與過多，測量常用的普通卷尺多為50米或100米，每次尺子的起落及讀數都會存在人為誤差，區間每個軌道區段600-1000米不等，需要多次循環進尺才能完成，多次誤差積累以后得到的數據與實際距離比便極有可能超限。

軌行測距儀雖可以連續行走計數，但其受人為因素影響也相當大，走在鋼軌上容易走S彎，容易往下掉，如果下壓力度過小還可能出現滾動的情況，這些情況都會影響測距儀計數，過軌縫或者岔區顛簸時讀數誤差更大。

另有公開號為201720104025.5的發明，其公開了一種輪式鋼軌長度測量裝置，通過卡在鋼軌軌腰上的一組測距輪進行對鋼軌長度的測量，該裝置只能適用于直行的鋼軌，若遇到軌縫或者岔區顛簸，裝置難以通行，且左右兩側的測距輪在非直行軌道段測得的數據不統一，讀數誤差較大。

發明內容

本發明的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種防掉道軌行測距裝置，可實現對鋼軌長度的精準測量，防止測量時鋼軌掉落的同時保障測距輪按照鋼軌的走向行走。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種防掉道軌行測距裝置，包括防掉道機構和用于行走計數的測距儀，所述測距儀包括行走于鋼軌上表面以測量鋼軌長度的測距輪和用于計算測距輪滾動距離的計數儀，所述防掉道機構包括軌行支架和緊貼鋼軌上表面的導向組件；所述軌行支架包括水平固定板和分布于鋼軌兩側且固定于水平固定板底部的垂直固定板；水平固定板中線位置設有一垂直走向的矩形孔洞，以便測距輪下端穿過該矩形孔洞在鋼軌上表面滾動；兩垂直固定板內側各設有一組緊貼鋼軌側面的限位組件，每組限位組件包括若干限位滑輪，該限位滑輪緊貼鋼軌側面上部，以利用限位滑輪卡在鋼軌兩側；所述導向組件包括兩個導向滑輪，該導向滑輪沿測距輪滾動方向設置，并分布于測距輪的前后方，以利用導向滑輪在鋼軌上滾動防止軌行支架與鋼軌發生摩擦。

作為本發明測距裝置的進一步改進：所述限位滑輪深入一U形限位板的凹槽中，并由銷軸穿過其中軸線與U形限位板相連接，該U形限位板靠近垂直固定板的一側通過螺栓與垂直固定板相連接。

作為本發明測距裝置的進一步改進：所述垂直固定板上設有若干豎直的卡槽，以利用螺栓穿過卡槽將限位組件與垂直固定板連接，進而實現限位組件的高度可調。

作為本發明測距裝置的進一步改進：所述螺栓上套有彈簧，該彈簧兩端分別與U形限位板和垂直固定板連接，以利用彈簧的彈力使限位滑輪抵住鋼軌。

作為本發明測距裝置的進一步改進：所述水平固定板上部設有一推桿固定槽，以便向其中插入推桿進而通過推桿推動測距輪進行測量。