[發明專利]車輛停車管理收費系統及管理方法

在審

• 申請號: 201910372561.7
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110097651A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 楊洪文
• 申請（專利權）人: 楊洪文
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛停車管理收費系統及管理方法，包括由一個圍欄圍繞組成的停車區域，圍欄的外側開口，開口端內并排設置有一根以上的擋車桿，通過一根以上的擋車桿封閉圍欄開口，每根擋車桿的外側區域埋設第一地磁傳感器，擋車桿位于停車區域設置第二地磁傳感器，所述第一地磁傳感器以及第二地磁傳感器的信號輸出端傳輸至收費主機，每根擋車桿的底部均設置有驅動件，通過驅動件驅動擋車桿的上升與下降，驅動件受控于收費主機，每根擋車桿上均安裝一車牌識別攝像頭，車牌識別攝像頭的信號輸出端連接至收費主機。本發明的結構利用汽車擋車桿，取消了崗亭的設置，可擁有多個進出口，解決車輛排隊的問題，以及解決車輛結算費用時間長的問題。

技術領域

本發明涉及車輛停車管理領域，具體涉及一種車輛停車管理收費系統及管理方法。

背景技術

車輛停放時，需要停放在專用的車位上，車輛進入停車區域內時，首先在崗亭處利用識別攝像頭進行車牌識別計費，然后進入到停車區域停車。在車輛停車完成后，車輛經過唯一一個崗亭通道駛離停車場，在離開時，通過人工付費后方能駛離，故由于只有一個通道的原因，且付費速度慢的原因，導致車流量大時出現排隊的問題，效率明顯下降。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是一種車輛停車管理收費系統及管理方法，可取消崗亭的設置，可直接進出，無需排隊，解決現有技術中車輛停車的諸多不足。

本發明是通過以下技術方案來實現的：一種車輛停車管理收費系統，包括由一個圍欄圍繞組成的停車區域，圍欄的外側開口，開口端內并排設置有一根以上的擋車桿，通過一根以上的擋車桿封閉圍欄開口，每根擋車桿的外側區域埋設第一地磁傳感器，擋車桿位于停車區域設置第二地磁傳感器，所述第一地磁傳感器以及第二地磁傳感器的信號輸出端傳輸至收費主機，每根擋車桿的底部均設置有驅動件，通過驅動件驅動擋車桿的上升與下降，驅動件受控于收費主機，每根擋車桿上均安裝一車牌識別攝像頭，車牌識別攝像頭的信號輸出端連接至收費主機。

作為優選的技術方案，所述擋車桿的底部均插入于一地埋軸套中，地埋軸套的內部具有一個頂部開口的伸縮腔，擋車桿的底部插入于伸縮腔內，驅動件設置于伸縮腔的最底部。

作為優選的技術方案，所述驅動件采用驅動氣缸，其受控于收費主機端的氣缸執行電路。

作為優選的技術方案，所述伸縮腔的內壁開設縱向滑槽，正對縱向滑槽的擋車桿上設置有滑塊，滑塊扣入于滑槽中防止擋車桿自頂部拉出地埋軸套。

作為優選的技術方案，所述車牌識別攝像頭設置于擋車桿的外側面上，用于識別車輛進入停車區域時的車牌以及離開停車區域時的車牌。

作為優選的技術方案，所述收費主機包括一帶計費系統的控制主板，控制主板上安裝無線收發模塊，無線收發模塊的信號輸出端連接遠程服務器，遠程服務器接收計費信息并推送至用戶的客戶端，用戶通過客戶端結算費用。

一種車輛停車管理收費方法，其特征在于，具體包括以下幾個步驟：

一、車輛的前輪或者后輪下壓第一地磁傳感器，并且車輛的前端車牌或者后端車牌正對著車牌識別攝像頭；

二、當第一地磁傳感器檢測到壓力信號后控制車牌識別攝像頭開啟，開始識別車牌，此時擋車桿抬起；

三、當車牌識別成功后，即通過控制主板控制驅動氣缸的活塞桿下降，整個擋車桿下降，此時車輛駛入到停車區域，延遲一段時間后擋車桿自動提升，限制車輛的外側開口；

四、車輛進入到停車區域內后，前輪或者后輪會下壓住第二地磁傳感器，并延遲10s后，第二地磁傳感器檢測到壓力信號并傳輸至控制主板，此時計費系統開始計費；

五、車輛需要離開時，只要將原本下壓住第二地磁傳感器的前輪或者后輪離開第二地磁傳感器3秒，即第二地磁傳感器接收不到檢測信號時，此時控制主板控制驅動氣缸的活塞桿下降，此時擋車桿下降；