[發明專利]一種提高挖掘機燃油經濟性的控制方法

有效

• 申請號: 201910372123.0
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN109944707B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 王緒通;宋之克;耿家文;牛東東;劉立祥;王祿;邢澤成;魏紅敏;藺相偉;卞清榮;王青;趙光;張科偉;徐威
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D29/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

1.一種提高挖掘機燃油經濟性的控制方法，其特征在于，該控制方法如下：首先根據發動機的油耗特性設定發動機基本轉速、最大額外轉速，同時從發動機控制單元獲取進氣壓力，再根據進氣壓力計算出發動機扭矩能力百分比，利用最大額外轉速與扭矩能力百分比計算出實際額外轉速值，將實際額外轉速與發動機基本轉速之和作為發動機的實際轉速需求。

2.根據權利要求1所述的一種提高挖掘機燃油經濟性的控制方法，其特征在于，當發動機的負載較小時：扭矩反饋小，蝸輪轉速低，進而使發動機的進氣壓力低，根據進氣壓力計算得到的扭矩能力百分比也較低；

此時根據最大額外轉速與發動機扭矩能力百分比計算出較高的實際額外轉速，并與發動機基本轉速相加得到較高的發動機請求轉速，此時較高的發動機轉速可使蝸輪轉速和進氣壓力得到提高，因發動機的實際轉速高于基本轉速，進氣壓力高于基本轉速時的值，所以發動機克服負載的能力得到提高，此時發動機處于較高轉速、低負載的待機狀態，根據發動機油耗特性，發動機此時的油耗基本不變。

3.根據權利要求1所述的一種提高挖掘機燃油經濟性的控制方法，其特征在于，當增加發動機負載時：蝸輪轉速隨時間加速，發動機進氣壓力得到相應增加，扭矩能力百分比得到增加，實際額外轉速減小，發動機請求轉速減小，當扭矩能力百分比提高到100%時，實際額外轉速變為0，此時發動機負載較高，而轉速與基本轉速設置相符合，可使發動機工作在經濟油耗區。

4.根據權利要求1所述的一種提高挖掘機燃油經濟性的控制方法，其特征在于，當減小發動機負載時：蝸輪轉速隨時間減小，發動機的實際請求轉速增加，發動機再次進入較高轉速的待機狀態。