[發明專利]保險杠總成及車輛

在審

• 申請號: 201910371722.0
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110116690A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 陸群;許雪寶
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/48;B60R13/06
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

本發明提供了一種保險杠總成及車輛，其中，該保險杠總成包括：保險杠支架，保險杠支架設置有卡接角；密封條，密封條開設有卡槽，卡接角卡設于卡槽內。與現有技術相比，本發明中，密封條自身的卡槽和保險杠支架自身的卡接角相卡接，可實現密封條與保險杠支架的卡接，從而將密封條安裝在保險杠支架上，簡化了結構，便于安裝，無需額外的緊固件，省去了通常使用的螺釘結構，使得裝配簡單易行，減少了零件管控成本，節省了人工成本及工具耗費，且保險杠本體減少了一道翻邊，使得保險杠本體的結構得到了簡化。保險杠支架與格柵在橫向和豎向均存在卡接，橫向卡接和豎向卡接相互制約，提高了保險杠總成的結構強度。

技術領域

本發明涉及保險杠技術領域，具體而言，涉及一種保險杠總成及車輛。

背景技術

參見圖1和圖2，在汽車設計過程中，大部分汽車前保險杠1'與前機艙蓋2'配合的位置需要布置密封條3'，使得外觀看上去縫隙小而精致。傳統的密封條3'的安裝方式為在前保險杠1'上增加兩個翻邊，并采用卡扣4'將密封條3'卡接在前保險杠1'的其中一個道翻邊上，這種安裝形式往往需要6～7個子母扣，且該道翻邊需要采用8～9個螺釘5'安裝在前保險杠上支架6'上，以此來達到前保險杠上支架6'與前保險杠1'上端的連接。

發明內容

鑒于此，本發明提出了一種保險杠總成及車輛，旨在解決目前密封條安裝需要過多緊固件的問題。

一個方面，本發明提出了一種保險杠總成，該保險杠總成包括：保險杠支架，保險杠支架設置有卡接角；密封條，密封條開設有卡槽，卡接角卡設于卡槽內。

進一步地，上述保險杠總成中，卡槽的內壁設置有齒狀結構。

進一步地，上述保險杠總成中，還包括：保險杠支架，保險杠支架設置有第一翻邊，第一翻邊靠近密封條設置。

進一步地，上述保險杠總成，還包括：保險杠本體，保險杠本體設置有第一凸起，第一翻邊設置有第一卡設孔，第一凸起卡設于第一卡設孔內。

進一步地，上述保險杠總成中，還包括：格柵，格柵設置有第二凸起；保險杠支架開設有第二卡設孔，第二凸起沿第一方向卡設于第二卡設孔內。

進一步地，上述保險杠總成中，保險杠支架設置有第一卡頭，格柵設置有第二翻邊，第一卡頭沿第二方向卡設于第二翻邊，并且，第二方向與第一方向呈夾角。

進一步地，上述保險杠總成中，第一卡頭呈倒勾狀。

進一步地，上述保險杠總成中，保險杠本體設置有第二卡頭，格柵開設有第三卡設孔，第二卡頭卡設于第三卡設孔內。

進一步地，上述保險杠總成中，密封條具有空心部，空心部與機艙蓋相接觸。

與現有技術相比，本實施例中，密封條自身的卡槽和保險杠支架自身的卡接角相卡接，可實現密封條與保險杠支架的卡接，從而將密封條安裝在保險杠支架上，簡化了結構，便于安裝，無需額外的緊固件，省去了通常使用的螺釘結構，使得裝配簡單易行，減少了零件管控成本，節省了人工成本及工具耗費，且保險杠本體減少了一道翻邊，使得保險杠本體的結構得到了簡化。保險杠支架與格柵在橫向和豎向均存在卡接，橫向卡接和豎向卡接相互制約，提高了保險杠總成的結構強度。同時，在不增加額外的緊固件的前提下，實現了密封條與保險杠支架的卡接配合、保險杠支架與保險杠本體的卡接配合、以及格柵與保險杠本體的卡接配合，使得整個保險杠總成的裝配變得簡單易行。

另一方面，本發明還提出了一種車輛，該車輛具有上述保險杠總成。