[發明專利]匯流條

有效

• 申請號: 201910371145.5
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110459345B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: P·考特;D·赫布達;D·本貝內克;K·斯特凡斯基
• 申請（專利權）人: APTIV技術有限公司
• 主分類號: H01B5/00
• 分類號: H01B5/00;H01B5/02;H01R25/16
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

本發明涉及一種直的匯流條，該匯流條限定軸向方向并具有：剛性的第一部分，該第一部分具有能連接到第一熔斷器的第一接觸表面；軸向間隔開的剛性的第二部分，該第二部分具有能連接到第二熔斷器的第二接觸表面；以及連接部分，該連接部分機械地且電氣地連接所述第一部分和所述第二部分，其中，所述連接部分是具有至少兩個側向凹部的彈性的補償部分，所述側向凹部從相對兩側延伸到所述匯流條中，使所述連接部分能彈性彎曲以當軸向力被施加到所述匯流條時允許所述第一部分和所述第二部分進行軸向相對運動。

技術領域

本發明涉及一種限定軸向方向的直的匯流條，更具體地涉及一種用于車輛的直的匯流條。

背景技術

直的匯流條可用于車輛的電氣系統，以將多個midi熔斷器電連接到其上。在內部已知的設計中，匯流條由剛性導電金屬制成并且機械地且電氣地連接到熔斷器的一端，并且熔斷器的另一端機械地連接到由非導電塑料制成的殼體。熔斷器的主方向垂直于匯流條的軸向方向布置。當車輛暴露于炎熱或寒冷氣候條件時，匯流條和殼體將由于溫度變化而熱膨脹或收縮。由于由金屬制成的匯流條和由塑料制成的殼體具有不同的熱膨脹系數，因此會出現問題。當匯流條和殼體加熱時，由于較低的熱膨脹系數低，匯流條沿其軸向方向的膨脹將小于殼體沿相同方向的膨脹。結果，匯流條和殼體之間的熔斷器將經受剪切力。由于熔斷器在機械方面較弱，因此可能會在高溫或低溫區域(例如130℃或-40℃的區域)斷裂。這將導致車輛所有者的不適，因為車輛的功能喪失。

發明內容

因此，本發明的一個目的是提供一種改進的匯流條，該匯流條能確保當匯流條相對于連接到匯流條和熔斷器的殼體膨脹或收縮時，所附接的熔斷器不會斷裂。

該目的通過根據本發明的第一方面的直的匯流條來滿足。本發明的匯流條限定軸向方向并具有：剛性的第一部分，該第一部分具有能連接到第一熔斷器的第一接觸表面；軸向間隔開的剛性的第二部分，該第二部分具有能連接到第二熔斷器的第二接觸表面；以及連接部分，該連接部分機械地且電氣地連接所述第一部分和所述第二部分，其中，所述連接部分是具有至少兩個側向凹部的彈性的補償部分，所述側向凹部從相對兩側延伸到所述匯流條中，使所述連接部分能彈性彎曲以當軸向力被施加到所述匯流條時允許所述第一部分和所述第二部分進行軸向相對運動。

更具體地，直的匯流條具有寬度、高度和沿軸向方向的長度。高度優選小于寬度和長度。沿著匯流條的長度，存在第一部分，接著是連接部分，再接著是第二部分。由于每個側向凹部的存在，匯流條的寬度在連接部分的一個區段中較小。連接部分具有允許連接部分的一個區段(可彎曲區域)圍繞在匯流條的高度方向上延伸的法線彈性彎曲的形狀。當軸向力被施加到匯流條時，連接部分的形狀允許第一部分和第二部分進行軸向相對運動。

匯流條的有利實施方式和可以使用匯流條的電氣組件可以從以下描述和附圖中獲得。

根據一個實施方式，所述連接部分包括三個側向凹部，其中兩個凹部以彼此軸向間隔開的方式從同一側延伸到所述匯流條中。這改善了連接區域的彈性，使得第一部分和第二部分的軸向相對運動能夠通過施加到匯流條的較小軸向力來實現。

根據另一實施方式，所述連接部分由單個連接器腹板構成。這簡化了匯流條的制造過程。

在另一個實施方式中，所述連接器腹板從所述第一部分的面側的偏心部分延伸到所述第二部分的面側的任何部分，或者從所述第一部分的面側的任何部分延伸到第二部分的面側的偏心部分。所述連接器腹板可以從所述第一部分的面側的偏心部分延伸到所述第二部分的面側的偏心部分。特別地，所述連接器腹板從所述第一部分的面側側的外端延伸到所述第二部分的面側的一部分或從所述第一部分的面側的任何部分延伸到所述第二部分的面側的外端。

所述連接器腹板可以從所述第一部分的面側的外端延伸到所述第二部分的面側側的外端。通常，所述連接器腹板開始時越遠離中心部分，越可以預期連接區域的更大彈性。