[發明專利]一種可旋轉的氣門橋裝置

在審

• 申請號: 201910371020.2
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN109944655A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 俞黎明;俞振寰
• 申請（專利權）人: 浙江黎明智造股份有限公司
• 主分類號: F01L1/26
• 分類號: F01L1/26;F01L13/06
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所(普通合伙) 33106
• 代理人: 江亮

一種可旋轉的氣門橋裝置。主要解決現有氣門橋與氣門頂部容易脫離，影響氣門正常工作的問題。其特征在于：所述氣門橋體至少其中一端設置有第一安裝孔，所述第一安裝孔呈球形結構，所述第一安裝孔內設有滑塊，所述滑塊的外壁呈與第一安裝孔相適配的球形結構，所述滑塊能在第一安裝孔內轉動，所述滑塊底部中心設有第三安裝孔，所述第三安裝孔與氣門的頂部相配合；所述第一安裝孔內還設有防止滑塊滑出的限位件。其優點在于當氣門橋體處于非水平狀態時，滑塊可在第一安裝孔內轉動一定角度，從而保持第一氣門頂部的良好接觸以及第二氣門頂部的良好接觸，保證氣門的正常工作。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域,具體涉及一種可旋轉的氣門橋裝置。

背景技術

對于頂置凸輪軸、四氣門布置發動機，典型的配氣機構結構中，氣門橋安裝在兩個進氣門或排氣門頂端，發動機工作時，隨著凸輪軸的旋轉，驅動搖臂繞搖臂軸旋轉，搖臂通過氣門橋同時驅動兩個氣門開啟。

目前已有多個發明專利涉及此項技術的應用，專利CN201721218261.6為濰柴動力股份有限公司申請的一種氣門橋、氣門驅動機構及發動機，該發明公開的氣門橋包括氣門橋本體和執行銷，所述氣門橋本體的一端開設有裝配孔，所述裝配孔內裝配有墊塊，所述墊塊朝向氣門桿的一端端面為用于與所述氣門桿的頂端抵接的弧形凸面。該氣門橋將原有的與氣門橋一體成型的氣門橋底孔改為分體結構，即單獨加工具有弧形凸面的墊塊，再將墊塊裝入氣門橋本體的裝配孔中，從而方便了弧形凸面的加工。專利CN202926413U為廣西玉柴機器股份有限公司申請的一種發動機氣門橋。該發動機氣門橋包括：氣門橋本體和分別開設在氣門橋本體上的圓形凹槽、長腰形凹槽、圓形凹槽潤滑孔和長腰形凹槽潤滑孔；圓形凹槽開設在氣門橋本體的一端，長腰形凹槽開設在氣門橋本體的另一端；圓形凹槽潤滑孔貫穿圓形凹槽和氣門橋本體頂面，長腰形凹槽潤滑孔貫穿長腰形凹槽和氣門橋本體頂面。該發動機氣門橋結構簡單合理，氣門橋的圓形凹槽和長腰形凹槽的頂部開設有貫穿到氣門橋頂端面的潤滑孔，提高了潤滑效果，避免了氣門桿頂面與圓形凹槽、長腰形凹槽的頂面因潤滑不良而過度磨損，進一步提升了發動機的運行穩定性。

以上所述氣門橋專利都是以氣門橋內孔（或內孔中部件）與氣門頂部接觸面來傳遞氣門橋與氣門之間的運動，零件的運動規律很大程度上依賴于氣門橋內孔（或內孔中部件）與氣門頂部的配合情況，如當氣門橋內孔與氣門頂部存在相對運動時，會影響氣門的正常工作。

發明內容

為了克服背景技術的不足，本發明提供一種可旋轉的氣門橋裝置，解決現有氣門橋與氣門頂部容易脫離，影響氣門正常工作的問題。

本發明所采用的技術方案：一種可旋轉的氣門橋裝置，包括氣門、氣門橋體，所述氣門設有兩個，包括第一氣門與第二氣門，所述氣門橋體橫設于第一氣門與第二氣門上；所述氣門橋體至少其中一端設置有第一安裝孔，所述第一安裝孔呈球形結構，所述第一安裝孔內設有滑塊，所述滑塊的外壁呈與第一安裝孔相適配的球形結構，所述滑塊能在第一安裝孔內轉動，所述滑塊底部中心設有第三安裝孔，所述第三安裝孔與氣門的頂部相配合；所述第一安裝孔內還設有防止滑塊滑出的限位件。

所述氣門橋體其中一端設置第一安裝孔，另一端設置有第二安裝孔；所述第一氣門的頂部與第三安裝孔相適配，并插入到第三安裝孔內；所述第二安裝孔為長形凹槽，其頂面形成弧形凸面，所述第二氣門頂部插入第二安裝孔，所述第二氣門的頂部側面與第二安裝孔相配合，所述第二氣門的頂面與弧形凸面相配合。

所述氣門橋體兩端均設置有第一安裝孔；所述第一氣門、第二氣門的頂部分別與兩個第三安裝孔相適配，并分別插入到兩個第三安裝孔內。

所述氣門橋體上設有通向第一安裝孔的潤滑油孔。

所述潤滑油孔設置在第一安裝孔的球面中心。

所述第一安裝孔靠近底部的位置設有卡簧槽，所述限位件采用卡簧，所述卡簧安裝在卡簧槽內。

所述滑塊采用與氣門橋體不同的材質。