[發明專利]沖溝地段防滲路堤結構及其施工方法

在審

• 申請號: 201910370651.2
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110004843A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 張璐;楊廣慶;張棟樑;盛景;侯立成;張旭恒;朱冀軍;張歐陽;左政;閆濤;劉偉超;熊保林
• 申請（專利權）人: 中國建設基礎設施有限公司;石家莊鐵道大學;中建二局第三建筑工程有限公司;河北省交通規劃設計院
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00;E01C3/06;E01C3/00
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 李瑞妍

本發明公開了一種沖溝地段防滲路堤結構及其施工方法，屬于交通運輸路基工程技術領域，防滲路堤結構包括路堤、過水涵洞和防水復合結構層，過水涵洞貫穿路堤下方的路基，過水涵洞的水流方向與沖溝水流方向一致，防水復合結構層鋪設于過水涵洞迎水側邊坡坡面上及沖溝內壁上；其施工步驟包括沖溝回填、過水涵洞施工、路堤填筑、路堤迎水側邊坡削坡處理、迎水側沖溝溝壁及迎水側邊坡鋪設防水復合結構層、沖溝溝壁的防水復合結構層上鋪設蜂窩狀三維立體網格、迎水側邊坡上的防水復合結構層外側鋪設固定多層交織拉伸土工網并噴播植草綠化。通過防水復合結構層對過水涵洞迎水側進行了全面的防滲水措施，確保路堤穩定性，提高路堤和過水涵洞的使用壽命。

技術領域

本發明屬于交通運輸路基工程技術領域，尤其涉及一種沖溝地段防滲路堤結構及其施工方法。

背景技術

路堤是公路工程的基礎，近年來伴隨著經濟社會的不斷發展以及我國公路網的快速延伸，山區等復雜地區的公路建設項目越來越多，但由于山區的自然地質與地貌條件限制，很多特殊地段的施工存在各種各樣的問題，沖溝地段的施工就是其中之一。沖溝是經過多年自然形成的匯集上游雨水及向下游排水的狹窄通道。當線路采用路堤方式跨越沖溝地段時，需要考慮以下問題：一是設置橫向排水通道，如過水涵洞，保證沖溝上游匯集的雨水能通過排水涵洞穿過路基橫斷面流向沖溝下游；二是路堤的迎水側設置相應的防水設施，避免沖溝上游雨水滲入路堤，降低路堤填料的強度，引起路堤塌滑或過大沉降。

目前，山區公路過水涵洞大多用漿砌片石、混凝土涵洞或直接采用鋼波紋管涵洞，在迎水側一般通過設置漿砌片石翼墻來對上游水進行引導、匯集，在路堤下部設置一定高度的漿砌片石護坡。對于漿砌片石這種圬工材料，隨著時間的積累以及溫度的變化，難免會出現不同程度的開裂，影響抗滲效果，導致雨水浸入路堤當中，造成路堤沉降等病害；水量過大時時可能會使水在涵洞前方積聚，同樣造成水浸入路堤，使路堤發生水害等。

2014年授權公告號為CN203821255 U的發明專利（申請號為201420217869.7）中公開了一種山區公路過水涵洞的臨時加固裝置，在該專利中通過對涵洞上方的路面放置一種加固裝置，提高了過水涵洞上方的通行荷載，有效保護了現有山區涵洞的結構，但并沒有考慮到涵洞本身的性質，由于涵洞迎水側長時間受到沖刷，水浸入路堤當中會造成路堤沉降、路堤面層破損等，進一步造成上部加固結構能力缺失。

綜上所述，現有技術存在整體結構防水處理不完善、不生態，容易導致水浸入路堤，發生水害，造成高填方路堤沉降等問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種沖溝地段防滲路堤結構及其施工方法，旨在解決上述現有技術中

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：

一種沖溝地段防滲路堤結構，包括路堤、過水涵洞和設置于過水涵洞迎水側的防水復合結構層，所述過水涵洞貫穿路堤下方的路基，所述過水涵洞的水流方向與沖溝水流方向一致，所述防水復合結構層鋪設于過水涵洞迎水側邊坡坡面上及沖溝內壁上。

優選的，所述過水涵洞的兩端均設有涵洞翼墻，所述涵洞翼墻對稱設置于過水涵洞的兩側；所述過水涵洞的迎水側邊坡坡面上的防水復合結構層高度與涵洞翼墻的高度相同。

優選的，所述防水復合結構層自下而上依次為平織編織土工布、低透水性材料層和針刺土工布，所述平織編織土工布抗拉斷裂強度不小于160kN/m，斷裂伸長率≤25% ；所述針刺土工布為聚丙烯長絲無紡土工布，其抗拉斷裂強度不小于40kN/m，CBR頂破強力≥6.0kN；所述低透水性材料的滲透系數小于≤5×10^-9cm/s，厚度≥10mm。

優選的，所述沖溝內壁橫截面為梯形，所述沖溝的溝底及兩側溝壁依次鋪設防水復合結構層及三維立體土工網格，所述三維立體土工網格鋪設于防水復合層的上方，所述三維立體土工網格的網格內底部填充種植土和草籽混合物、上部填充卵石。