[發明專利]具有保持特征件的門把手組件

有效

• 申請號: 201910369940.0
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110552560B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: R·J·愛德華茲;C·J·托爾;S·J·布里格斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/22
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

一種門把手組件，包括具有保持特征件的支架、連接至支架的端蓋以及樞轉地連接至支架并且可在關閉位置與打開位置之間移動的把手，把手具有設置在支架內的樞轉臂，樞轉臂具有樞轉點和下部，其中樞轉臂接合支架并且下部設置在樞轉點與把手相對的一側上。當把手處于關閉位置時，保持特征件與下部接合，并且在向后的方向上在樞轉臂上施加力以保持把手和端蓋之間的間隙距離。

引言

本公開涉及一種門把手組件，其具有用于把手的保持特征件，并且更具體地涉及一種機動車輛上的門把手組件，其具有用于把手的保持特征件以保持把手和端蓋之間的間隙一致性。

機動車輛通常包括門把手組件，其安裝到機動車門板的外部，使接近機動車輛車廂變得容易。通常，端蓋和把手位于門把手組件的外部并且容易看到。端蓋相對于門板是靜止的，并且可以包含門鎖或其它機構。當打開時，把手相對于端蓋樞轉。當門把手處于關閉位置時，端蓋和門把手之間存在間隙。由于堆疊公差和門把手的移動，間隙可能不一致并且可能對機動車輛的美觀產生不利影響。因此，盡管當前的門把手組件實現了它們的預期目的，但是需要一種新的和改進的門把手組件，其保持間隙一致，同時不會對門把手的操作和感覺產生不利影響。

發明內容

根據多個方面，一種門把手組件包括具有保持特征件的支架、連接至支架的端蓋以及樞轉地連接至支架并且可在關閉位置與打開位置之間移動的把手，把手具有設置在支架內的樞轉臂，樞轉臂具有樞轉點和下部，其中樞轉臂接合支架并且下部設置在樞轉點與把手相對的一側上。當把手處于關閉位置時，保持特征件與下部接合，并且在向后的方向上在樞轉臂上施加力以保持把手和端蓋之間的間隙距離。

在一個方面，保持特征件在向前方向和向后方向上是半柔性的。

在另一方面，保持特征件包括延伸到支架中的一個杠桿，杠桿具有朝向樞轉臂延伸的一個彎曲部分。

在另一方面，保持特征件包括杠桿上的彎曲表面，其與樞轉臂下部上的匹配彎曲表面接合。

在另一方面，當樞轉臂已經從關閉位置旋轉了大約3度時，保持特征件不與樞轉臂接合。

在另一方面，把手包括前部和后部，并且樞轉臂設置在把手的前部。

在另一方面，端蓋設置成鄰近把手的后部。

在另一方面，把手的后部通過支腿連接到支架上。

在另一方面，彈簧連接到支腿上，其中彈簧將把手偏置到關閉位置。

在另一方面，彈簧的偏置在把手上施加了一個力，該力大于由保持特征件施加在樞轉臂上的力，以便當門把手組件的操作者沒有將其移動到打開位置時將把手保持在關閉位置。

在另一方面，保持特征件與支架一體模制。

在另一方面，支架限定了一個窗口，把手的樞轉臂延伸穿過窗口，并且保持特征件設置成鄰近窗口。

在另一方面，支架包括把手設置在其上的外側和把手的樞轉臂延伸穿過其中的內側。

根據本公開的多個方面，一種用于機動車輛門的門把手組件包括支架，其連接到門上并且具有保持特征件，保持特征件具有從支架延伸的杠桿，杠桿在向前方向和向后方向上是半柔性的，杠桿在其一端處具有接合表面；端蓋，其連接到支架上，以及把手，其樞轉地連接到支架上并且可以在關閉位置與打開位置之間移動，把手具有設置在支架內的樞轉臂，樞轉臂具有樞轉點和下部，其中樞轉臂與支架接合并且下部設置在樞轉點與把手相對的一側上，并且下部具有與杠桿的接合表面的形狀相匹配的接觸表面。當把手處于關閉位置時，杠桿的接合表面與下部的接觸表面接合，并且在向后的方向上在樞轉臂上施加力以保持把手和端蓋之間的間隙距離。

在一個方面，當把手處于打開位置時，杠桿的接合表面不與下部的接觸表面接合。