[發(fā)明專利]電源控制裝置及無(wú)人機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910369549.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110011275A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)軍;陸長(zhǎng)濤;張乾;向成紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州信鴿科技有限公司
• 主分類號(hào): H02H5/00
• 分類號(hào): H02H5/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊奇松

本申請(qǐng)涉及一種電源控制裝置及無(wú)人機(jī)。該電源控制裝置應(yīng)用于無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)包括動(dòng)力裝置，以及用于為動(dòng)力裝置提供動(dòng)力源的第一供電電源，動(dòng)力裝置和第一供電電源設(shè)置于無(wú)人機(jī)的機(jī)身上，動(dòng)力裝置包括用電正極和用電負(fù)極，第一供電電源包括第一電源正極和第一電源負(fù)極，第一電源正極與用電正極連接。電源控制裝置包括驅(qū)動(dòng)電路、控制電路和開(kāi)關(guān)電路，其中，驅(qū)動(dòng)電路包括高電位端、低電位端和控制端，高電位端與用電負(fù)極連接，低電位端與第一電源負(fù)極連接，開(kāi)關(guān)電路通過(guò)控制電路與驅(qū)動(dòng)電路的控制端連接，用于通過(guò)控制電路控制高電位端與低電位端斷開(kāi)，以在用電負(fù)極與第一電源負(fù)極之間形成斷路。該電源控制裝置能夠提高安全降落傘的開(kāi)啟成功率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及無(wú)人飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電源控制裝置及無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的高速發(fā)展，科技的快速進(jìn)步，無(wú)人飛行器(無(wú)人機(jī))已廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、消防、電力、警備等行業(yè)。近年來(lái)，無(wú)人機(jī)墜機(jī)事故發(fā)生率較高，高發(fā)的無(wú)人機(jī)墜機(jī)事故不僅會(huì)損壞本身昂貴的無(wú)人機(jī)，還會(huì)對(duì)地面設(shè)施或地面人員的安全造成嚴(yán)重威脅。基于此，應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的安全降落傘應(yīng)運(yùn)而生，安全降落傘可以在無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)打開(kāi)，從而使無(wú)人機(jī)緩慢安全的降落至地面。但現(xiàn)有技術(shù)中，在無(wú)人機(jī)在出現(xiàn)故障時(shí)，安全降落傘的開(kāi)啟成功率卻普遍較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例的目的在于，提供一種電源控制裝置及無(wú)人機(jī)，以解決無(wú)人機(jī)的安全降落傘開(kāi)啟成功率較低的問(wèn)題。

第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電源控制裝置，所述電源控制裝置應(yīng)用于無(wú)人機(jī)，所述無(wú)人機(jī)包括動(dòng)力裝置，以及用于為所述動(dòng)力裝置提供動(dòng)力源的第一供電電源，所述動(dòng)力裝置和所述第一供電電源設(shè)置于所述無(wú)人機(jī)的機(jī)身上，所述動(dòng)力裝置包括用電正極和用電負(fù)極，所述第一供電電源包括第一電源正極和第一電源負(fù)極，所述第一電源正極與所述用電正極連接，所述電源控制裝置包括驅(qū)動(dòng)電路、控制電路和開(kāi)關(guān)電路；

所述驅(qū)動(dòng)電路包括高電位端、低電位端和控制端，所述高電位端與所述用電負(fù)極連接，所述低電位端與所述第一電源負(fù)極連接；

所述開(kāi)關(guān)電路通過(guò)所述控制電路與所述驅(qū)動(dòng)電路的控制端連接，用于通過(guò)所述控制電路控制所述高電位端與所述低電位端斷開(kāi)，以在所述用電負(fù)極與所述第一電源負(fù)極之間形成斷路。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電源控制裝置中，驅(qū)動(dòng)電路的高電位端與用電負(fù)極連接，低電位端與第一電源負(fù)極連接，且開(kāi)關(guān)電路通過(guò)控制電路與驅(qū)動(dòng)電路的控制端連接，用于通過(guò)控制電路控制高電位端與低電位端斷開(kāi)。因此，當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，開(kāi)關(guān)電路能夠通過(guò)控制電路控制高電位端與低電位端斷開(kāi)，以在用電負(fù)極與第一電源負(fù)極之間形成斷路，使得無(wú)人機(jī)的動(dòng)力裝置失去動(dòng)力而停轉(zhuǎn)，避免安全降落傘在打開(kāi)時(shí)受到動(dòng)力裝置的影響而無(wú)法成功開(kāi)啟，從而提高安全降落傘的開(kāi)啟成功率。

結(jié)合第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，所述控制電路包括第一分壓電阻和第二分壓電阻，所述第一分壓電阻包括第一端和第二端，所述第二分壓電阻包括第三端和第四端，所述第三端與所述第二端連接；

所述低電位端還與所述第四端連接，所述控制端與所述第二端連接；

所述開(kāi)關(guān)電路包括輸入端、輸出端和信號(hào)端，所述輸入端與所述第一電源正極連接，所述輸出端與所述第一端連接，所述信號(hào)端用于輸出第一斷開(kāi)信號(hào)，所述第一斷開(kāi)信號(hào)用于控制所述輸入端與所述輸出端斷開(kāi)，以使所述高電位端與所述低電位端斷開(kāi)。