[發明專利]一種剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置

在審

• 申請號: 201910369378.1
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110106796A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 張璐璠;孫勇剛;楊卓;張伍;周偉;俎俊龍;姬海軍;王素靈;劉建偉;馮恒禮;胡躍偉;職文濤;賈魯;李聰;吳旭;張洪濤;師萌萌;趙淼;劉忠博;史占鰲
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

一種剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，涉及一種支撐裝置，在“∩”形橫擔（1）的一端設有上支座板（7），在“∩”形橫擔（1）的內弧面設有繩鋸，下支座板（13）設置在上支座板（7）的下方，和穿孔A（9）相同數量的螺桿（12）分別穿在穿孔A（9）和與穿孔A（9）對應的穿孔C（14）中并通過螺桿（12）兩端分別螺接的螺母（8）固定；本發明通過在原剛構橋梁段和擬拆除剛構橋梁段之間設置“∩”形橫擔，在“∩”形橫擔的一端設置上支座板，在擬拆除剛構橋梁下表面固定下支座板，上、下支座板之間用螺桿拉緊固定，起到了在剛構橋梁切割拆除時“∩”形橫擔臨時支撐并利用繩鋸切割，防止擬拆除剛構橋梁段掉落的目的。

【技術領域】

本發明涉及一種支撐裝置，尤其是涉及一種剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置。

【背景技術】

隨著基礎建設的不斷升級，橋梁的改擴建已經成為常見的施工工程類別。而針對剛構橋梁，傳統常用的施工方法是先從地面向上架設支撐架體系，將擬拆除的橋梁結構支撐穩固后，再進行切割拆除施工。

但是，在改擴建跨越重要結構物的橋梁，尤其是跨越不能斷行的既有管道、高壓供電線、高速公路、普通鐵路、高鐵專線等重要結構物或者橋墩較高的橋梁時，由于空間限制或高度過高，很難搭設支撐架來進行臨時支撐和安全防護。傳統工藝中，拆除全過程均需要用吊車預先綁好擬拆除的橋梁，并起升起重臂，承擔全部重量后再進行原橋梁結構的切斷。但此時的預施力很難控制，會形成巨大的沖擊荷載，要么施力過大在切斷瞬間發生橋梁段的“彈跳”， 要么施力過小的會造成橋梁段突然下墜，輕則造成吊車與橋梁的整體晃動，重則傾覆，機毀人亡，安全風險巨大。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本發明公開一種剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，通過在原剛構橋梁段和擬拆除剛構橋梁段之間設置“∩”形橫擔，在“∩”形橫擔的一端設置上支座板，在擬拆除剛構橋梁下表面固定下支座板，上、下支座板之間用螺桿拉緊固定，起到了在剛構橋梁切割拆除時“∩”形橫擔臨時支撐并利用繩鋸切割，防止擬拆除剛構橋梁段掉落的目的。

為了實現所述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，包括“∩”形橫擔和下支座板，在“∩”形橫擔的一端設有上支座板，在上支座板的兩端分別設有穿孔A，在“∩”形橫擔的內弧面設有繩鋸，所述繩鋸包括立柱、繩鋸主機和鋸繩，在繩鋸主機的前端設有轉軸，在轉軸的端部設有轉盤，鋸繩套在轉盤上，在繩鋸主機的后端設有套管，立柱的上端和“∩”形橫擔的內弧面頂部固接，套管滑動連接在立柱上，在繩鋸主機和“∩”形橫擔的內弧面頂部之間設有回位簧，下支座板設置在上支座板的下方，在下支座板的兩端與穿孔A相對應的位置上分別設有穿孔C，和穿孔A相同數量的螺桿分別穿在穿孔A和與穿孔A對應的穿孔C中并通過螺桿兩端分別螺接的螺母固定。

所述的剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，在繩鋸主機和套管之間設有連接桿，在立柱的下端設有擋頭。

所述的剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，在繩鋸主機上設有電源線，在電源線的端部設有插頭，在電源線上設有控制開關。

所述的剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，在上支座板的頂部設有吊環。

所述的剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，在上支座板和下支座板之間設有半剛性墊板，在半剛性墊板的兩端分別設有穿孔B，穿孔B套在上支座板和下支座板之間的螺桿上，半剛性墊板的頂面和上支座板的底面相接觸。

所述的剛構橋梁拆除用臨時支撐裝置，在“∩”形橫擔的另一端設有剛性墊板，剛性墊板的頂面和“∩”形橫擔另一端的底面相接觸。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果：