[發明專利]軌道組件

有效

• 申請號: 201910369309.0
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110435494B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 蒂博·康達明;諾爾丁·哈姆塔什;安托萬·穆蘭
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/90
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;楊明釗

1.一種軌道組件，包括：

軌道；

支撐構件；和

側構件；

其中所述支撐構件包括被構造成選擇性地接合所述軌道的操縱桿；所述側構件經由緊固件連接到所述支撐構件；所述操縱桿被構造成圍繞銷旋轉；并且，所述緊固件被構造成使得：當所述軌道組件經受第一載荷時，所述緊固件不接觸所述銷，當所述軌道組件經受大于所述第一載荷的第二載荷時，所述緊固件接觸所述銷。

2.根據權利要求1所述的軌道組件，其中，所述緊固件包括第一軸線；所述銷包括第二軸線；并且所述第一軸線設置在所述第二軸線下方。

3.根據權利要求2所述的軌道組件，其中，所述第一軸線大體上垂直于所述第二軸線。

4.根據權利要求1所述的軌道組件，其中，當所述軌道組件經受所述第一載荷時，在所述操縱桿和所述緊固件之間設置有間隙。

5.根據權利要求1所述的軌道組件，其中，所述緊固件被構造成經由所述支撐構件、所述銷和所述操縱桿將力從所述側構件轉移或傳遞到所述軌道。

6.根據權利要求5所述的軌道組件，其中，所述緊固件被構造成大體上獨立于所述支撐構件將大部分與所述第二載荷相關的力從所述側構件轉移或傳遞到所述軌道。

7.根據權利要求1所述的軌道組件，其中，所述操縱桿在縱向方向上至少部分地設置在所述緊固件和第二緊固件之間。

8.根據權利要求1所述的軌道組件，其中，所述操縱桿包括孔；并且所述緊固件至少部分地設置在所述孔中。

9.根據權利要求8所述的軌道組件，其中，所述操縱桿被構造成旋轉成與所述軌道接合和旋轉成與所述軌道脫離接合，而所述緊固件實質上不削弱所述旋轉。

10.根據權利要求1所述的軌道組件，其中，所述支撐構件包括第二操縱桿，所述第二操縱桿被構造成選擇性地接合所述軌道；并且所述操縱桿和所述第二操縱桿被構造成圍繞所述銷旋轉。

11.根據權利要求10所述的軌道組件，其中，所述操縱桿至少部分地在縱向方向上設置在所述緊固件和第二緊固件之間；并且所述第二操縱桿被構造成至少部分地接納第三緊固件。

12.根據權利要求11所述的軌道組件，其中，所述支撐構件包括第三操縱桿，所述第三操縱桿被構造成選擇性地接合所述軌道；并且所述第三操縱桿被構造成圍繞第二銷旋轉。

13.根據權利要求12所述的軌道組件，包括連接到所述側構件和所述支撐構件的第四緊固件。

14.根據權利要求12所述的軌道組件，其中，所述第二操縱桿和所述第三操縱桿被構造成限制所述支撐構件相對于所述軌道的豎直移動；并且所述操縱桿被構造成限制所述支撐構件相對于所述軌道的縱向移動和豎直移動。

15.根據權利要求13所述的軌道組件，其中，當所述側構件經受在豎直方向上指向上方的力時，所述緊固件和所述第二緊固件被構造成接觸所述銷；所述第三緊固件被構造成接觸所述第二操縱桿；并且所述第四緊固件被構造成接觸所述第三操縱桿。

16.根據權利要求13所述的軌道組件，其中，所述緊固件、所述第二緊固件、所述第三緊固件和所述第四緊固件被構造成通過所述銷、所述操縱桿、所述第二操縱桿和所述第三操縱桿將力從所述側構件傳遞到所述軌道，以限制施加到所述支撐構件的力。