[發明專利]用于確保火花塞定向的裝置和螺紋計量方法

在審

• 申請號: 201910369212.X
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110440735A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 伊桑·休伊
• 申請（專利權）人: 福特汽車公司
• 主分類號: G01B21/04
• 分類號: G01B21/04;G01B21/14;G01B21/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本公開提供了“用于確保火花塞定向的裝置和螺紋計量方法”。一種操作測量裝置以檢查火花塞孔的內螺紋以使火花塞正確定向的方法包括將氣缸蓋相對于所述測量裝置定位并測量座面z位置。所述座面被配置為將所述火花塞安置在所述火花塞孔內。所述方法包括測量至少一個坐標集。每個坐標集都在所述內螺紋的對應螺紋形狀的大直徑處。所述方法包括確定所述內螺紋的螺距。所述方法包括基于所述至少一個坐標集的所述坐標、所述內螺紋的所述螺距和所述座面的所述z位置來計算所述內螺紋的所述大直徑與所述座面相交的螺紋頭位置。所述方法包括將所述螺紋頭位置與參考位置進行比較。

技術領域

本公開涉及用于確保火花塞定向的裝置和螺紋計量方法。

背景技術

此章節的陳述僅提供與本公開相關的背景信息，并且可能并不構成現有技術。

用于內燃發動機的火花塞通常包括接地母線，該接地母線與中心電極間隔開以形成火花塞間隙。跨間隙的受控電弧通常提供點火火花以點燃燃燒室內的壓縮空氣燃料混合物。接地母線通常連接到火花塞的主體的一側。接地母線相對于發動機的進氣門和排氣門的定向可通過改變燃燒室中的空氣-燃料混合物和燃燒氣體的流動模式來改變發動機的性能(例如，燃料經濟性)。

將接地母線始終如一地定向在相對于氣門的預定的和期望的旋轉位置可以改善生產期間不同發動機的性能之間的一致性。接地母線的定向通常取決于發動機氣缸蓋的內螺紋和火花塞的外螺紋的特征。然而，可能很難確定氣缸蓋的內螺紋和每個單獨的火花塞的外螺紋是否形成為正確地定向火花塞。通常，必須將火花塞或氣動塞規擰入氣缸蓋中并扭轉到預定值，以確定氣缸蓋的螺紋是否正確地定向。然而，這樣的過程可能很慢并且可能在氣缸蓋上產生額外的磨損。反復使用火花塞或氣動塞規也會磨損火花塞或氣動塞規，導致讀數不準確。

本公開的裝置和螺紋計量方法克服了典型火花塞計量過程的這些限制，并且可以在第一部分中確保火花塞正確地定向，同時減少氣缸蓋的磨損。

發明內容

在一種形式中，一種操作測量裝置以檢查氣缸蓋的火花塞孔的內螺紋以使火花塞在氣缸蓋中正確定向的方法包括將氣缸蓋相對于測量裝置定位，以及測量座面的z位置。座面被配置為將火花塞安置在火花塞孔內。所述方法包括測量至少一個坐標集。每個坐標集都在內螺紋的對應螺紋形狀的大直徑處。所述方法包括確定內螺紋的螺距。所述方法包括基于至少一個坐標集的坐標、內螺紋的螺距和座面的z位置來計算內螺紋的大直徑與座面相交的螺紋頭位置。所述方法包括將螺紋頭位置與參考位置進行比較。

根據另外的形式，所述方法還包括輸出螺紋頭位置與參考位置的比較的結果。

根據另外的形式，所述方法還包括將座面的z位置定義為零z值。

根據另外的形式，計算螺紋頭位置包括計算旋轉過沖。所述旋轉過沖等于螺紋頭位置與對應于至少一個坐標集的位置之間的旋轉角度。

根據另外的形式，計算螺紋頭位置包括計算旋轉偏移。所述旋轉偏移等于至少一個坐標集的所定義的z坐標除以螺距。

根據另外的形式，計算螺紋頭位置包括計算旋轉過沖。所述旋轉過沖等于旋轉偏移減去旋轉偏移的最大整數值，然后乘以360°。

根據另外的形式，計算螺紋頭位置包括將旋轉過沖添加到定義的z坐標的角位置。

根據另外的形式，測量至少一個坐標集的坐標的步驟包括使坐標測量機(CMM)的探頭在火花塞孔內移動。

根據另外的形式，所述探頭圍繞火花塞孔以螺旋路徑移動，同時測量至少一個坐標集的x坐標、y坐標和z坐標。

根據另外的形式，至少一個坐標集包括多個坐標集，并且計算螺紋頭位置的步驟包括計算多個螺紋頭位置。每個螺紋頭位置都對應于來自多個坐標集的集中的一個。