[發明專利]軌道組件有效
申請號: | 201910368980.3 | 申請日: | 2019-05-05 |
公開(公告)號: | CN110435493B | 公開(公告)日: | 2022-05-31 |
發明(設計)人: | 蒂博·康達明;諾爾丁·哈姆塔什;安托萬·穆蘭 | 申請(專利權)人: | 李爾公司 |
主分類號: | B60N2/07 | 分類號: | B60N2/07;B60N2/90 |
代理公司: | 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262 | 代理人: | 李薇;楊明釗 |
地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 軌道 組件 | ||
本申請涉及軌道組件。軌道組件包括軌道和/或支撐構件。軌道可以包括第一傾斜部分和/或第二傾斜部分。支撐構件可以包括滾動構件。滾動構件的第一側可以包括第一接觸部分,和/或滾動構件的第二側可以包括第二接觸部分。支撐構件可以被構造成通過滾動構件的旋轉沿著軌道移動。第一接觸部分和/或第二接觸部分可以被構造成接觸第一傾斜部分和/或第二傾斜部分。滾動構件可以包括凸緣,該凸緣可以被構造成接合軌道的內部部分。內部部分可以大體上是豎直的。軌道可以包括開口,該開口可以設置在軌道的內部部分和/或第二內部部分之間。
相關申請的交叉引用
本申請是2018年9月14日提交的序列號為16/131,360的美國專利申請、2018年9月14日提交的序列號為16/131,415的美國專利申請、2018年9月14日提交的序列號為16/131,404的美國專利申請和2018年9月14日提交的序列號為16/131,614的美國專利申請的部分繼續申請,2018年9月14日提交的序列號為16/131,614的美國專利申請是2018年9月14日提交的序列號為16/131,384的美國專利申請的繼續申請,這些專利申請的公開內容據此全部通過引用以其整體并入本文。
本申請要求以下專利申請的權益:于2018年5月4日提交的序列號為1853891的法國專利申請;于2018年5月4日提交的序列號為1853892的法國專利申請;于2018年5月4日提交的序列號為1853893的法國專利申請;和于2018年5月4日提交的序列號為1853894的法國專利申請;這些專利申請的公開內容據此全部通過引用以其整體并入本文。
技術領域
本公開總體上涉及軌道組件(track assemblies),包括可包括滾動構件(rollingmembers)和/或可例如與交通工具和/或座椅結合使用的軌道組件。
背景技術
下面僅為了提供背景的目的而闡述該背景描述。因此,該背景描述的任何方面,在其未被以其它方式證明是現有技術的程度上,都沒有明確或隱含地被承認是針對本公開的現有技術。
一些軌道組件的使用和/或組裝可能相對復雜。例如,軌道組件可能涉及復雜的過程,并且可能包括許多不同的步驟和部件。一些軌道組件可以不被構造為使支撐構件沿著軌道在Y方向上居中。
因此,需要使軌道組件的一個或更多個挑戰或缺點最小化或者消除的解決方案/選項。前述討論僅旨在說明本領域的示例并且不應被認為是對范圍的否定。
發明內容
通過閱讀下面的描述和查閱附圖,本公開的實施方案的前述的和其它的方面、特征、細節、效用和/或優點將是明顯的。
在實施方案中,軌道組件包括軌道和/或支撐構件。軌道可以包括第一傾斜部分(first ramped portion)和/或第二傾斜部分(second ramped portion)。支撐構件可以包括滾動構件。滾動構件的第一側可以包括第一接觸部分,和/或滾動構件的第二側可以包括第二接觸部分。支撐構件可以被構造成通過滾動構件的旋轉沿著軌道移動。第一接觸部分和/或第二接觸部分可以被構造成接觸第一傾斜部分和/或第二傾斜部分。滾動構件可以包括凸緣,該凸緣可以被構造成接合軌道的內部部分。內部部分可以大體上是豎直的(vertical)。軌道可以包括開口,該開口可以設置在軌道的內部部分和/或第二內部部分之間。凸緣可以部分地設置在開口中。第一接觸部分和/或第二接觸部分可以以與第一傾斜部分和/或第二傾斜部分大體上相同的角度設置。第一接觸部分可以從滾動構件的第一輪部分的中間部分(middle portion)徑向地延伸。第二接觸部分可以從滾動構件的第二輪部分的中間部分徑向地延伸。
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