[發明專利]軌道組件

有效

• 申請號: 201910368976.7
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110435487B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 蒂博·康達明;諾爾丁·哈姆塔什;安托萬·穆蘭
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/07;B60N2/90
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;楊明釗

本申請涉及軌道組件。軌道組件包括軌道、支撐構件和/或杠桿。支撐構件可以連接到軌道，和/或杠桿可以連接到支撐構件。杠桿可以包括基本上平行于軌道的旋轉軸線。杠桿可以圍繞旋轉軸線在第一位置和第二位置之間旋轉。杠桿可以限制支撐構件相對于軌道在第一方向上的移動，和/或杠桿可以不限制支撐構件相對于軌道在第二方向上的移動。杠桿可以被配置成接觸軌道。軌道可以包括具有第一邊緣和/或第二邊緣的窗口。

相關申請的交叉引用

本申請要求以下專利申請的權益：于2018年5月4日提交的序列號為1853891的法國專利申請；于2018年5月4日提交的序列號為1853892的法國專利申請；于2018年5月4日提交的序列號為1853893的法國專利申請；以及于2018年5月4日提交的序列號為1853894的法國專利申請；這些專利申請的公開內容據此通過引用以其整體并入本文。

技術領域

本公開總體上涉及軌道組件(track assemblies)，包括可以用于連接交通工具座椅軌道的軌道組件。

背景

下面僅為了提供背景的目的而闡述該背景描述。因此，該背景描述的任何方面，在其未被以其它方式證明是現有技術的程度上，都沒有明確或隱含地被承認是針對本公開的現有技術。

一些軌道組件可能相對復雜和/或不能提供足夠的功能。一些軌道組件的移動可能不會自動地受到限制。

因此，需要使軌道組件的一個或更多個挑戰或缺點最小化或者消除的解決方案/選項。前述討論僅旨在說明本領域的示例并且不應被認為是對范圍的否定。

概述

在實施方案中，軌道組件可以包括軌道、支撐構件和/或杠桿。支撐構件可以連接到軌道，和/或杠桿可以連接到支撐構件。杠桿可以包括基本上平行于軌道的旋轉軸線。杠桿可以圍繞旋轉軸線在第一位置和/或第二位置之間旋轉。杠桿可以限制支撐構件相對于軌道在第一方向上的移動，和/或杠桿可以不限制支撐構件相對于軌道在第二方向上的移動。杠桿可以被配置成接觸軌道。軌道可以包括具有第一邊緣和/或第二邊緣的窗口(window)。當杠桿處于第一位置時，杠桿的接觸部分可以布置在窗口中。杠桿可以包括接觸部分，該接觸部分可以具有第一部分、第二部分和/或第三部分，該第三部分可以連接第一部分和/或第二部分。當接觸部分可以處于第一位置時，接觸部分的第三部分可以不與軌道接觸。當接觸部分可以處于第二位置時，第三部分可以不與軌道接觸。

根據實施方案，第一部分可以基本上垂直于軌道，和/或第二部分可以是錐形的(tapered)。杠桿可以不被配置成當杠桿可以處于第一位置時在與軌道的窗口的后邊緣接觸時旋轉。第二部分可以被配置成在與軌道的窗口的前邊緣接觸時引起杠桿旋轉。第二部分可以相對于窗口的前邊緣成銳角布置。第二部分可以相對于第一部分成銳角布置。杠桿可以包括阻尼器部分(damper portion)，該阻尼器部分被配置成接觸軌道的窗口的后邊緣。杠桿可以不被配置成當被布置在軌道的窗口中和/或支撐構件在第一方向上移動時自動地旋轉。杠桿可以被配置成當被布置在窗口中和/或支撐構件在第二方向上移動時自動地旋轉。當杠桿可以處于第二位置時，座椅可以處于容易進入的位置(easy entryposition)。

在實施方案中，軌道可以包括第一部分和/或第二部分。第一部分可以對應于舒適范圍(comfort range)，和/或第二部分可以對應于容易進入范圍。杠桿可以被配置為隨著支撐構件可以從第一部分移動到第二部分自動地旋轉離開窗口。杠桿可以被配置成隨著支撐構件可以從第二部分移動到第一部分，自動地旋轉到窗口中。軌道可以包括第三部分，和/或第一部分可以布置在第二部分和第三部分之間。杠桿可以被配置成當支撐構件可以從第二部分朝向第三部分移動時，自動地限制支撐構件移動到第三部分中。軌道組件可以包括偏壓構件(biasing member)，該偏壓構件可以被配置成將杠桿朝向第一位置偏壓。當杠桿處于第二位置時，杠桿可以基本上布置在支撐構件內，和/或支撐構件的主體可以布置在軌道上方。