[發(fā)明專利]一種基于兩級渦輪增壓器的中壓廢氣低壓側(cè)引入系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910368724.4 | 申請日： | 2019-05-05 |
| 公開（公告）號： | CN110118141A | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄔斌揚;蘇萬華;劉一澤;張志強;邱俊松;王聰;劉亞龍;張仲 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津大學(xué) |
| 主分類號： | F02M26/08 | 分類號： | F02M26/08;F02M26/35 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 吳學(xué)穎 |
| 地址： | 300350 天津市*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 廢氣渦輪 中壓 低壓級壓氣機 高壓級 低壓級渦輪增壓器 高壓級渦輪增壓器 兩級渦輪增壓器 高壓級壓氣機 進(jìn)氣管路 進(jìn)氣總管 排氣管路 排氣總管 引入系統(tǒng) 發(fā)動機 低壓級 廢氣 顆粒物捕集器 進(jìn)氣中冷器 后處理器 降低排放 背壓閥 單向閥 引入 進(jìn)口 出口 | ||
1.一種基于兩級渦輪增壓器的中壓廢氣低壓側(cè)引入系統(tǒng)，包括發(fā)動機(2)、高壓級渦輪增壓器(4)和低壓級渦輪增壓器(5)，所述發(fā)動機(2)連接有進(jìn)氣總管(1)和排氣總管(13)，所述高壓級渦輪增壓器(4)包括同軸轉(zhuǎn)動的高壓級廢氣渦輪和高壓級壓氣機，所述低壓級渦輪增壓器(5)包括同軸轉(zhuǎn)動的低壓級廢氣渦輪和低壓級壓氣機，所述進(jìn)氣總管(1)連接有進(jìn)氣管路，所述排氣總管(13)連接有排氣管路，其特征在于，所述進(jìn)氣管路上沿進(jìn)氣方向依次設(shè)置單向閥(6)、低壓級壓氣機、高壓級壓氣機和進(jìn)氣中冷器(3)，所述排氣管路上沿排氣方向依次設(shè)置高壓級廢氣渦輪、低壓級廢氣渦輪、后處理器(9)和背壓閥(8)；
所述高壓級廢氣渦輪出口和低壓級壓氣機進(jìn)口之間連接有中壓EGR管路(12)，所述中壓EGR管路(12)上設(shè)置有EGR冷卻器(7)、EGR閥(10)和顆粒物捕集器(11)，所述EGR閥(10)設(shè)置于EGR冷卻器(7)和顆粒物捕集器(11)之間；所述EGR冷卻器(7)出口與低壓級壓氣機進(jìn)口管路連接，進(jìn)口與EGR閥(10)連接；所述顆粒物捕集器(11)進(jìn)口與高壓級廢氣渦輪出口管路連接，出口與EGR閥(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于兩級渦輪增壓器的中壓廢氣低壓側(cè)引入系統(tǒng)，其特征在于，所述中壓EGR管路(12)的進(jìn)口端與高壓級廢氣渦輪出口(或低壓級廢氣渦輪進(jìn)口)管路連通，出口端與低壓級壓氣機進(jìn)口管路連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于兩級渦輪增壓器的中壓廢氣低壓側(cè)引入系統(tǒng)，其特征在于，所述EGR閥(10)為電控閥，由ECU通過檢測發(fā)動機的運行工況來調(diào)節(jié)其開度以獲得不同的EGR率。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于兩級渦輪增壓器的中壓廢氣低壓側(cè)引入系統(tǒng)，其特征在于，從高壓級廢氣渦輪出口(或低壓級廢氣渦輪進(jìn)口)管路引出中壓廢氣，經(jīng)顆粒物捕集器(11)、EGR閥(10)和EGR冷卻器(7)后，流入低壓級壓氣機進(jìn)口管路，與新鮮空氣混合并經(jīng)兩級壓氣機增壓冷卻后進(jìn)入發(fā)動機(2)，實現(xiàn)較大的EGR率。
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