[發明專利]一種汽車車身點焊裝置

有效

• 申請號: 201910367970.8
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110091044B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 張杰;王麗水;孫新梅;湯柱亮
• 申請（專利權）人: 合肥職業技術學院
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/36
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 崔金

本發明公開了一種汽車車身點焊裝置，涉及汽車點焊的技術領域，支撐板、移動組件、點焊組件和托放組件，移動組件設于支撐板的上方后側并用于實現對點焊組件的空間移動，點焊組件設于移動組件上并用于實現對汽車側邊的車身的點焊操作，托放組件設于支撐板的上方前側并用于實現對汽車側邊的車身的夾緊固定，移動組件包括電機一、電機二、電機三，點焊組件包括升降板、接近氣缸、旋轉氣缸和接觸氣缸，托放組件包括升降氣、托板和快速夾具。本發明中的一種用于汽車車身的點焊裝置具有結構緊湊、聯動性強、實用性好、占用空間小、制造成本低的優點。

技術領域

本發明涉及汽車點焊的技術領域，具體涉及一種汽車車身點焊裝置。

背景技術

電阻焊具有的采用內部熱源、熱量集中、熱影響區小、產品變形小能獲得較好的表面加工質量、易操作、不使用外加焊接耗材等特點，廣泛應用于汽車車輛、航空航天、家電電器、鋼制家具、交通設施、薄壁容器、汽車零部件等多種制造領域。現有的用于汽車車身的焊接機器人主要是通過多自由度的機械臂帶動電極來完成的，但是這種多自由度的機械臂的造價昂貴，結構復雜，不便維護，另外這種多自由度的機械臂在實際使用時，占用的空間也較多。另外，如果采用人工點焊，車身的外觀質量難以批量保證且生產效率低下。因此，需要設計出一種結構較為簡單、便于調試維護、生產成本低且可以批量進行車身點焊的裝置。

中國專利公開號為CN105537830A的發明公開了一種車身板材自動點焊裝置，其包括支撐架，所述支撐架的前部裝有板材前端定位機構和板材前部夾緊機構，支撐架的后部裝有相對設置且分別對板材兩側部進行寬度定位的側部定位后部夾緊機構，所述支撐架上裝有由上部電極動力機構驅動上下擺動的上部電極架，上部電極架上裝有分別與主焊機連接的多個上部電極，支撐架上裝有位于上部電極下方且位置分別與上部電極對應設置的多個下部電極驅動氣缸，下部電極驅動氣缸上裝有與主焊機連接且與上部電極配合進行點焊的下部電極，支撐架的中部裝有可頂靠板材的中部定位頂緊機構。本發明可將白車身板材進行夾緊且自動點焊，具有點焊質量高和提高批量車身外觀的優點。

中國專利公開號為CN109108449A的發明公開了汽車車身點焊自動化裝置及操作方法，主要包括：機器人，伺服焊鉗，夾具，電極修磨器，冷水系統以及外圍裝置。本發明的汽車車身點焊自動化裝置及操作方法，可以實現提高生產效率、降低成本及及集成度高的優點。

上述對比文件中所涉及到的點焊技術并不適用于解決本申請中所涉及到的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車身點焊裝置，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種汽車車身點焊裝置，包括支撐板、移動組件、點焊組件和托放組件，所述移動組件設于支撐板的上方后側并用于實現對點焊組件的空間移動，所述點焊組件設于移動組件上并用于實現對汽車側邊的車身的點焊操作，所述托放組件設于支撐板的上方前側并用于實現對汽車側邊的車身的夾緊固定。