[發明專利]一種帶阻尼作用的單向閥

在審

• 申請號: 201910367917.8
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110131450A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 劉偉;王勇;張致興
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04;F16K47/02;B60T15/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本發明公開了一種帶阻尼作用的單向閥，主要包括閥座、鋼球，閥座內設有閥套，閥套內安裝有單向彈簧，鋼球的一端頂在單向彈簧上，鋼球的另一端頂在閥座頂部設有的進油口上，閥座底部設有出油口。本發明與現行方案相比改變了閥套油道溝槽，減小了制動液過油面積，形成了節流阻尼孔，為液壓系統提供更大的阻尼，避免柱塞泵內部過壓，減少驅動負載，從而降低產品噪音。由于溝槽節流作用，只有當壓力波動大于閾值時單向閥才會起到作用，在低于閾值時，不起作用，制動介質正常傳遞。

技術領域

本發明涉及汽車制動系統的領域，具體涉及一種帶阻尼作用的單向閥。

背景技術

眾所周知，汽車電子穩定控制系統是行車安全的重要保證，可以實現ABS、ASR、ESP等功能，同時也可以配合輔助駕駛AEB等功能，為駕駛員提供更方便安全的服務。為了實現對各個車輪輪缸液壓進行調節的功能，電子穩定控制系統需要液壓控制執行器及其組件，液壓執行器包含金屬基座及固定在其上的液壓部件。本發明是一種帶阻尼作用的單向閥，為液壓部件的重要組成，能傳遞液壓系統內壓力介質同時為系統提供阻尼作用。這種帶阻尼作用的單向閥位于蓄能器、調節閥與柱塞泵之間的油路中，對液壓脈動起到調節作用，同時對油路起到單向截止作用。帶阻尼作用的單向閥流道的幾何形狀能影響噪聲的情況，通常流道包含適合的縮小部分，該部分起到節流作用，產生液壓低通濾波器，對噪聲產生正面影響。而制動液運動粘度在0-120℃之間幾乎可認為恒定，最佳的節流作用針對該溫度范圍進行規定。

現有技術方案中，電子穩定控制系統液壓執行器帶阻尼作用的單向閥由閥套、閥座、鋼球、單向彈簧等組成如圖1，其中閥套液壓介質過流面積較大，帶阻尼作用的單向閥流道對液壓阻尼作用較弱，較大脈動制動液流過時易產生噪音并影響產品驅動負載，導致駕駛員制動時易產生偏軟的制動腳感，影響駕駛體驗。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種帶阻尼作用的單向閥。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的：這種帶阻尼作用的單向閥，主要包括閥座、鋼球，閥座內設有閥套，閥套內安裝有單向彈簧，鋼球的一端頂在單向彈簧上，鋼球的另一端頂在閥座頂部設有的進油口上，閥座底部設有出油口。所述閥套外壁上設有閥套裝配部B、閥套出油槽、閥套過油槽、閥套進油槽，并與閥座內壁構成制動液油道；閥套過油槽處的過油面積變小，起到節流作用；所述閥套內壁與鋼球為間隙配合，可使鋼球在軸向自由運動，且鋼球運動方向與制動液流動方向平行。

所述閥套與閥座過盈配合緊固，并為單向彈簧提供固定支撐。

所述閥套采用塑料材質注塑成型，且閥套的兩端有倒角。

作為優選，所述閥套的一端封閉，方便單向彈簧安裝固定，降低制造工藝難度。

作為優選，所述進油口的軸線與閥套的軸線平行。

作為優選，所述閥座進油口外壁槽設置有圓弧倒角，可以避免壓入時產生應力集中，延長閥座的使用壽命。

本發明的有益效果為：

1、與現行方案相比改變了閥套油道溝槽，減小了制動液過油面積，形成了節流阻尼孔，為液壓系統提供更大的阻尼，避免柱塞泵內部過壓，減少驅動負載，從而降低產品噪音。

2、由于溝槽節流作用，只有當壓力波動大于閾值時才會起到作用，在低于閾值時，不起作用，制動介質正常傳遞。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為現有技術的閥套結構示意圖。

圖3為本發明的結構示意圖。

圖4為本發明的閥套結構示意圖。