[發明專利]內燃發動機的噴嘴

有效

• 申請號: 201910367880.9
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110439721B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: M·勞施;T·克諾塞;P·羅格勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種內燃發動機的噴嘴(1)，該噴嘴包括具有至少一個流體出口(3)的噴嘴體(2)，其中，所述流體出口(3)具有至少兩個分開的第一開口(4)和一個第二開口(5)，其中，所述第一開口(4)通至所述第二開口(5)，其中，所述第一開口(4)關于流過噴嘴(1)的流體流動方向而言布置在所述第二開口(5)的上游。

技術領域

本發明涉及一種內燃發動機的噴嘴。尤其，該噴嘴用于將燃料噴射到內燃發動機的燃燒室中。

背景技術

由現有技術已知一種用于電動機的噴嘴。這樣的噴嘴大多數情況下包括閥針，執行器能夠抵抗關閉彈簧使該閥針這樣運動，使得所期望的燃料量被噴射到燃燒室中。在此，通過多個開口實現該噴射，燃料能夠通過所述開口從噴嘴中流出。

發明內容

通過本發明的噴嘴尤其實現噴射的前級(Vorstufe)。因此，尤其能夠調節噴射開口的長度與橫截面積的比例。此外，通過所述前級保護該噴嘴的最窄橫截面免受熱的燃燒室氣體影響。尤其，所述前級參與該噴嘴的流體束與周圍的空氣的沖量交換(Impulsaustausch)，在此，流動速度在噴嘴尖部的附近區域內向著更有益的濕潤條件的方向改變。

內燃發動機的本發明噴嘴包括噴嘴體。所述噴嘴體又具有至少一個流體出口。所述流體出口具有至少兩個分開的第一開口和一個第二出口。在此設置，所述兩個第一開口通至所述第二開口。因此，所述第二開口為用于所述第一開口的前級。所述第一開口尤其是噴射孔。因此，所述第一開口的橫截面設計為用于根據預給定的參數將流體、尤其是燃料噴射到內燃發動機中。在此設置，所述第一開口關于流過所述噴嘴的流體流動方向而言布置在所述第二開口的上游。因此，通過所述第二開口尤其能夠在調節橫截面積與長度的比例方面和在保護免受燃燒室氣體影響方面實現上述優點。

有利的實施方式給出本發明的優選擴展方案。

優選設置，所述第一開口的中軸線彼此相交于交點。因此設置，所述噴射孔彼此傾斜。另外設置，流過所述第一開口的流體流彼此相遇并且合成一個共同的流體流。因此，尤其實現一種碰撞噴霧。在現有技術中的碰撞噴霧情況下常常能夠觀察到的小穿透深度通過所述第二開口被結合，以便因此實現尤其深且窄的前級的有益特性。

特別有利地設置，所述第一開口的中軸線之間的交點相對于該第二開口的基面具有一間距，該間距至少為0.10毫米、特別優選地至少為0.25毫米。所述基面是這樣一個平面，所述第一開口通至該平面。因此，所述基面表明所述第一開口的末端和所述第二開口的始端，其中，始端和末端應沿著流體的流體流動方向來看。替代或附加地優選設置，所說的交點在沿著中軸線的角平分線的方向上布置在所述第二開口之外的最多0.30毫米處、尤其是最多0.75毫米處。因此尤其實現，所述交點布置在第二開口的區域中并且從而布置在所述前級的區域中。

有利地，所述中軸線彼此間具有最大60°的角度、尤其是最大45°的角度。

所述第二開口有利地構造為單個盲孔式鉆孔或者構造為單個銑削凹口因此，所述第二開口具有圓形橫截面。因此，所述單個盲孔式鉆孔或者所述單個銑削凹口配屬于兩個第一開口。所述第一開口有利地也構造為鉆孔。通過構型所述第一開口以及所述第二開口的鉆孔深度，能夠調節流過所述第一開口和第二開口的流體流的穿透深度。

在一個替代的實施方式中設置，每個第一開口配屬有一個自己的盲孔式鉆孔或者自己的銑削凹口。為了獲得兩個第一開口所通至的第二開口，設置，將兩個自己的盲孔式鉆孔或者銑削凹口連接。這能夠以不同的方式實現：一方面使得配屬于所述兩個第一開口的兩個盲孔式鉆孔能夠彼此重疊。因此，所述兩個盲孔式鉆孔構成組合開口，該組合開口起到根據上述定義的第二開口的作用。同樣使得所述兩個自己的盲孔式鉆孔或者銑削凹口能夠通過附加的盲孔式鉆孔或者附加的銑削凹口彼此連接。最后，也使得能夠通過銑削切口將所述兩個盲孔式鉆孔或者銑削凹口連接成長形孔。在這種情況下實現了，以簡單和低花費的方式既制造兩個第一開口又制造第二開口。在此，所述兩個第一開口始終通至所述第二開口。