[發(fā)明專(zhuān)利]軸承單元

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910367540.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110439636A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·馬克
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 博格華納公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D25/16
• 分類(lèi)號(hào): F01D25/16
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 莫戈

本公開(kāi)總體上涉及充電裝置。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于充電裝置的轉(zhuǎn)子的軸承單元10。此外，本發(fā)明涉及一種具有此類(lèi)軸承單元10的充電裝置。軸承單元10包括殼體100，即，軸承殼體100，其具有中心孔110。軸承單元10還包括布置在中心孔110中的軸承200。軸承將轉(zhuǎn)子500容納在殼體100中。軸承200是軸頸軸承200。軸承單元10包括套筒300，所述套筒300在中心孔110中徑向地24布置在軸承200與殼體100之間以減少軸承200與殼體100之間的振動(dòng)傳輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)總體上涉及充電裝置。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于充電裝置的轉(zhuǎn)子的軸承單元。此外，本發(fā)明涉及一種具有此類(lèi)軸承單元的充電裝置。

背景技術(shù)

個(gè)別移動(dòng)領(lǐng)域正在經(jīng)歷顛覆性變革。尤其是，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)要求傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE)車(chē)輛有更高效率。因此，越來(lái)越多的車(chē)輛配備了增效措施，諸如充電裝置或輕量化設(shè)計(jì)。例如充電裝置是眾所周知的，其中可以由電動(dòng)馬達(dá)或排氣動(dòng)力渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)向ICE提供壓縮空氣。這導(dǎo)致ICE的性能增強(qiáng)。

普通充電裝置包括壓縮機(jī)殼體和布置在其中的葉輪。如已經(jīng)提到的，壓縮機(jī)可以例如由電動(dòng)馬達(dá)或渦輪驅(qū)動(dòng)。扭矩經(jīng)由(渦輪)轉(zhuǎn)子傳遞到葉輪，轉(zhuǎn)子經(jīng)由軸承安裝在軸承殼體中。尤其是當(dāng)軸承是軸頸軸承時(shí)，充電裝置中的振動(dòng)和聲學(xué)噪聲被放大。減少這些振動(dòng)和聲學(xué)噪聲的常用方法涉及結(jié)構(gòu)修改，具體是軸承本身的幾何修改。諸如在軸承中設(shè)置凹槽或改變軸承間隙等措施主要導(dǎo)致軸承穩(wěn)定性降低，因?yàn)槁晫W(xué)和穩(wěn)定性表現(xiàn)為彼此相反的。

因此，本發(fā)明的目的是減少充電裝置中的振動(dòng)和聲學(xué)噪聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承單元，以及根據(jù)權(quán)利要求15 所述的包括此類(lèi)軸承單元的相應(yīng)充電裝置。在從屬權(quán)利要求中描述了其他實(shí)施例。

用于轉(zhuǎn)子的軸承單元包括殼體，所述殼體具有中心孔和布置在所述中心孔中的軸承。所述軸承在所述殼體中容納轉(zhuǎn)子，其中所述軸承是軸頸軸承。所述軸承單元還包括套筒，所述套筒在所述中心孔中徑向布置在所述軸承與所述殼體之間以減少所述軸承與所述殼體之間的振動(dòng)傳輸。通過(guò)在所述軸承與所述殼體之間徑向地設(shè)置套筒，所述軸承至少在徑向方向上不與所述殼體直接接觸。因此，所述殼體在振動(dòng)方面與所述軸承徑向地基本上分離。由此，所述軸承和所述軸承中的油膜的振動(dòng)可以在傳播到所述殼體中之前被抑制，即，振動(dòng)可以被套筒緩沖。因此，可以減少或防止振動(dòng)從所述軸承的區(qū)域傳播到所述軸承殼體。由此，較少振動(dòng)從所述軸承殼體傳播到相鄰布置的流動(dòng)殼體，其中的聲學(xué)噪聲主要輻射到環(huán)境中。結(jié)果，可以改善包括此類(lèi)軸承單元的充電裝置的聲學(xué)特性。

在所述軸承單元的第一實(shí)施例中，所述殼體可以包括第一材料，所述軸承可以包括第二材料，并且所述套筒可以包括第三材料。所述第三材料可以具有比所述第一材料和/或所述第二材料更高的彈性。優(yōu)選地，所述第三材料是聚合物材料以減少所述套筒與所述殼體之間的振動(dòng)傳輸。通過(guò)為所述套筒提供比所述殼體的所述材料和所述軸承的所述材料具有更高彈性的材料，當(dāng)振動(dòng)從所述軸承通過(guò)所述套筒進(jìn)一步傳播到所述殼體時(shí)，它可以被有效地抑制振動(dòng)并減少或約束。這可以通過(guò)所述套筒能夠吸收振動(dòng)能量來(lái)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榕c所述軸承和/或所述殼體相比，所述套筒的彈性更高。