[發明專利]用于提高電動車輛路程的氣候控制系統

在審

• 申請號: 201910366867.1
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110450596A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: B.馬尼亞姆;A.卡斯普齊克
• 申請（專利權）人: 源捷公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 高巍<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種操作電動車輛(EV)熱管理系統的方法，所述EV熱管理系統包括(i)基于制冷劑的熱控制回路，其連接到制冷劑-空氣熱交換器，和(ii)基于冷卻劑的熱控制回路，其連接到液體-空氣熱交換器，和(iii)加熱泵，其整合到基于制冷劑的熱控制回路，和(iv)加熱泵冷凝器，其連接到基于冷卻劑的熱控制回路，其中所述制冷劑-空氣熱交換器和所述液體-空氣熱交換器位于乘客車廂進氣通道內，該方法包括：

確定何時需要加熱乘客車廂，其中當乘客車廂需要加熱時，所述方法還包括：

將所述加熱泵冷凝器連接到所述基于冷卻劑的熱控制回路，所述加熱泵冷凝器加熱所述基于冷卻劑的熱控制回路內的冷卻劑；

泵送所述冷卻劑使其通過所述液體-空氣熱交換器；

將所述加熱泵連接到所述基于制冷劑的熱控制回路；

激活所述基于制冷劑的熱控制回路；和

使乘客車廂空氣再循環通過所述液體-空氣熱交換器并通過所述制冷劑-空氣熱交換器，其中所述液體-空氣熱交換器加熱所述乘客車廂空氣，并且所述制冷劑-空氣熱交換器從所述乘客車廂空氣中去除濕氣。

2.如權利要求1所述的方法，所述激活所述基于制冷劑的熱控制回路的步驟還包括泵送由所述制冷劑-空氣熱交換器移除的熱能使其通過所述加熱泵冷凝器，其中所述加熱泵冷凝器將所述熱能傳遞給在所述基于冷卻劑的熱控制回路內的所述冷卻劑，并且其中所述泵送步驟由壓縮機執行。

3.如權利要求1所述的方法，還包括：當乘客車廂需要加熱時激活輔助加熱器，所述輔助加熱器連接到所述基于冷卻劑的熱控制回路并被配置成在被激活時加熱流過所述液體-空氣熱交換器的所述冷卻劑。

4.如權利要求1所述的方法，所述確定步驟還包括：

接受乘客對乘客車廂溫度的請求；

監測當前乘客車廂溫度；

將所述當前乘客車廂溫度與所請求的乘客車廂溫度進行比較；和

當所述當前乘客車廂溫度低于所述所請求的乘客車廂溫度時，激活乘客車廂加熱。

5.如權利要求1所述的方法，還包括：當乘客車廂需要加熱時，將外部冷凝器與所述基于制冷劑的熱控制回路解除連接。

6.如權利要求5所述的方法，所述將所述外部冷凝器與所述基于制冷劑的熱控制回路解除連接的步驟還包括關閉截止閥。

7.如權利要求1至6中任一項所述的方法，其中當乘客車廂需要加熱時，所述方法還包括：

從EV電池組中提取熱能；和

經由所述基于制冷劑的熱控制回路將所述熱能傳遞給所述加熱泵。

8.如權利要求1至6中任一項所述的方法，其中當乘客車廂需要加熱時，所述方法還包括：

從EV動力系統提取熱能；和

經由所述基于制冷劑的熱控制回路將所述熱能傳遞給所述加熱泵。

9.如權利要求1至6中任一項所述的方法，其中當乘客車廂需要加熱時，所述方法還包括：

從EV動力電子設備中提取熱能；和

經由所述基于制冷劑的熱控制回路將所述熱能傳遞給所述加熱泵。