[發(fā)明專利]一種全自動(dòng)靜力壓樁機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910366715.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN110130344A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪樓生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇樓翔建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E02D7/20
• 分類號(hào): E02D7/20;E02D13/06
• 代理公司: 天津展譽(yù)專利代理有限公司 12221
• 代理人: 何龍其

一種全自動(dòng)靜力壓樁機(jī)包括平臺(tái)、設(shè)置于所述平臺(tái)上的吊機(jī)、送料機(jī)構(gòu)以及焊接機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可以在垂直方向調(diào)節(jié)焊接頭的位置，同時(shí)可以兩次在樁身徑向方向調(diào)節(jié)焊接位置，使其可以適用各種直徑的樁身，同時(shí)樁身可以代替配重塊，而且設(shè)置有兩個(gè)送料機(jī)構(gòu)，一方面可以使重力分配均勻，另一方面，可以做到邊壓樁邊加料，最后自動(dòng)化程度高，能對(duì)不同直徑的樁身進(jìn)行自適應(yīng)夾持，而且能監(jiān)控樁身的壓入深度，使其使用范圍廣，結(jié)構(gòu)合理，適宜推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種全自動(dòng)靜力壓樁機(jī)。

背景技術(shù)

靜壓法壓樁施工都通過抱緊油缸將樁柱抱緊，以機(jī)械的自重和機(jī)身上的配重通過頂壓油缸傳遞到樁身，集中受力后，再將樁柱壓入地層標(biāo)高中。沉樁施工時(shí)，樁尖“刺入”土體中時(shí)原狀土的初應(yīng)力狀態(tài)受到破壞，造成樁尖下土體的壓縮變形，土體對(duì)樁尖產(chǎn)生相應(yīng)阻力。隨著樁貫入壓力的增大，當(dāng)樁尖處土體所受應(yīng)力超過其抗剪強(qiáng)度時(shí)，土體發(fā)生急劇變形而達(dá)到極限破壞。土體產(chǎn)生塑性流動(dòng)(粘性土)或擠密側(cè)移和下拖(砂土)，在地表處，粘性土體會(huì)向上隆起，砂性土則會(huì)被拖帶下沉。在地面深處由于上覆土層的壓力，土體主要向樁周水平方向擠開，使貼近樁周處土體結(jié)構(gòu)完全破壞。由于較大的輻射向壓力的作用也使鄰近樁周處土體受到較大擾動(dòng)影響，此時(shí)，樁身必然會(huì)受到土體的強(qiáng)大反向抗力所引起的樁周摩阻力和樁尖阻力的抵抗。當(dāng)樁頂?shù)撵o壓力大于沉樁時(shí)的這些抵抗阻力，樁將繼續(xù)“刺入”下沉

現(xiàn)有的壓樁機(jī)焊接時(shí)由于樁身的直徑不同，以及不同樁身在豎直方向焊接的位置不同，使其需要手動(dòng)焊接，同時(shí)其需要配重塊進(jìn)行配重，而且自動(dòng)化程度低，不能對(duì)不同直徑的樁身進(jìn)行自適應(yīng)夾持，而且不能監(jiān)控樁身的壓入深度，使其使用有一定的局限性。

因此，有必要提供一種新的技術(shù)方案以克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可有效解決上述技術(shù)問題的全自動(dòng)靜力壓樁機(jī)。

為達(dá)到本發(fā)明之目的，采用如下技術(shù)方案：

一種全自動(dòng)靜力壓樁機(jī)包括機(jī)臺(tái)以及設(shè)置于所述機(jī)臺(tái)上的吊機(jī)，送料機(jī)構(gòu)以及焊接焊接，所述送料機(jī)構(gòu)包括樁箱、設(shè)置于所述樁箱下方的移動(dòng)板、設(shè)置于所述移動(dòng)板上方的氣缸、位于所述移動(dòng)板下方的旋轉(zhuǎn)輥以及設(shè)置于所述樁箱內(nèi)的若干擋板，所述焊接機(jī)構(gòu)包括軌道、設(shè)置于所述軌道上方的若干第二電缸、設(shè)置于所述軌道相對(duì)面的若干移動(dòng)塊、設(shè)置于所述移動(dòng)塊上的調(diào)節(jié)塊、設(shè)置于所述調(diào)節(jié)塊上的第三電缸、設(shè)置于所述第三電缸上的夾持塊以及設(shè)置于所述夾持塊端部的焊接頭，若干個(gè)所述樁箱串聯(lián)為一組，所述移動(dòng)板與所述樁箱滑動(dòng)接觸，所述氣缸與外端的所述樁箱連接，所述氣缸與所述移動(dòng)板的上表面螺栓連接，所述旋轉(zhuǎn)輥與所述平臺(tái)樞軸連接，所述擋板設(shè)置有兩個(gè)，所述擋板與所述樁箱固定連接，所述第二電缸設(shè)置有兩個(gè)，所述第二電缸與所述平臺(tái)的下表面螺栓連接，所述第二電缸與所述軌道連接，所述移動(dòng)塊與所述軌道卡接，所述移動(dòng)塊設(shè)置有兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置有兩個(gè)，所述調(diào)節(jié)塊與所述移動(dòng)塊卡接，所述第三電缸設(shè)置有兩個(gè)，所述第三電缸與所述調(diào)節(jié)塊卡接，所述夾持塊設(shè)置有兩個(gè)，所述夾持塊與所述第三電缸連接，所述焊接頭設(shè)置有兩個(gè)，所述焊接頭與所述夾持塊螺栓連接。

進(jìn)一步的：所述送料機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩個(gè)，且分別位于所述平臺(tái)上表面上的左右兩端。

進(jìn)一步的：位于所述擋板另一側(cè)設(shè)置有夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持板，設(shè)置于所述夾持板上的若干第一電缸，所述第一電缸設(shè)置有兩個(gè)，所述第一電缸與所述樁箱的內(nèi)表面固定連接，所述第一電缸與所述夾持板連接。

進(jìn)一步的：所述擋板以及所述夾持板均為彎曲板。

進(jìn)一步的：所述軌道的內(nèi)徑為1m。

進(jìn)一步的：還設(shè)置有控制端，所述控制端包括設(shè)置于所述樁箱內(nèi)壁上的第一傳感器、設(shè)置于所述軌道內(nèi)側(cè)的第二傳感器以及第三傳感器，所述控制端還包括計(jì)時(shí)器以及處理器，所述第一傳感器為距離傳感器，所述第一傳感器設(shè)置有兩個(gè)且相對(duì)設(shè)置，所述第二傳感器為光電開關(guān)，所述第三傳感器為速度傳感器。