[發(fā)明專利]一種汽車下坡運(yùn)載機(jī)的擋車輪裝置有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910366435.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-05 |
公開(公告)號(hào): | CN110053960B | 公開(公告)日: | 2021-07-20 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬千里 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 馬千里 |
主分類號(hào): | B65G47/88 | 分類號(hào): | B65G47/88;B65G15/58;E01C1/00 |
代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
地址: | 233600 安徽省亳州市渦*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 下坡 運(yùn)載 車輪 裝置 | ||
本發(fā)明涉及一種安裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)上的擋車輪裝置。一種汽車下坡運(yùn)載機(jī)的擋車輪裝置,它是一種專門安裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)上的擋車輪裝置,它由信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器和執(zhí)行部三部分組成,該裝置的信號(hào)發(fā)射器a安裝在距汽車下坡運(yùn)載機(jī)始端20??30米處的軌道間,向上發(fā)射信號(hào)a;該裝置的信號(hào)發(fā)射器b安裝在距離汽車下坡運(yùn)載機(jī)末端30??50米處的軌道間,向上發(fā)信號(hào)b,該裝置的信號(hào)接收器安裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)的每節(jié)平板拖車的車架上,面向下,信號(hào)接收器上有感應(yīng)開關(guān);該裝置確實(shí)能擋住裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)上的汽車輪,防止溜車。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種專門安裝在公路下坡路段上的環(huán)形汽車下坡運(yùn)載機(jī)上環(huán)帶形板式列車的每節(jié)平板拖車上的擋車輪裝置。
背景技術(shù)
目前,世界上沒有安裝在公路下坡路段上的環(huán)形汽車下坡運(yùn)載機(jī),因此沒有安裝在環(huán)形汽車下坡運(yùn)載機(jī)上的擋車輪裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,提供一種公路汽車下坡運(yùn)載機(jī)的擋車輪裝置。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是,一種汽車下坡運(yùn)載機(jī)的擋車輪裝置,它是一種專門安裝在公路下坡路段上的環(huán)形汽車下坡運(yùn)載機(jī)上環(huán)帶形板式列車上的擋車輪裝置,它由信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器和執(zhí)行部三部分組成,其特征是:該裝置的信號(hào)發(fā)射器a安裝在距汽車下坡運(yùn)載機(jī)始端20--30米處的軌道間,向上發(fā)射信號(hào)a;該裝置的信號(hào)發(fā)射器b安裝在距離汽車下坡運(yùn)載機(jī)末端30--50米處的軌道間,向上發(fā)信號(hào)b,該裝置的信號(hào)接收器安裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)的每節(jié)平板拖車的車架上,面向下用來接收信號(hào)a和信號(hào)b,信號(hào)接收器上有感應(yīng)開關(guān);感應(yīng)開關(guān)控制執(zhí)行部的電機(jī);執(zhí)行部的電機(jī)安裝在每節(jié)拖車前部下面的車架上;電機(jī)軸為螺桿軸,螺桿軸上有螺母筒,螺母筒鉸鏈安裝在每節(jié)平板拖車的擋車輪板前部的下面;該塊擋車輪板的后部與車架鉸鏈連接;該塊擋車輪板上面有行程開關(guān),該行程開關(guān)為常閉式,該行程開關(guān)串聯(lián)在電機(jī)的正轉(zhuǎn)電路上;在每塊車輪板的下面對(duì)直車架處有常閉式觸點(diǎn)開關(guān),常閉式觸點(diǎn)開關(guān)串聯(lián)在電機(jī)的反轉(zhuǎn)電路上。
采用以上技術(shù)方案安裝出來的該裝置,在使用時(shí),汽車下坡運(yùn)載機(jī)上的環(huán)帶形板式列車以安全的速度運(yùn)動(dòng),當(dāng)每一節(jié)平板拖車運(yùn)行到距始端20--30米處的發(fā)射器a時(shí),該節(jié)拖車的信號(hào)接收器便收到a信號(hào),信號(hào)接收器上的感應(yīng)開關(guān)便接通執(zhí)行部電機(jī)的正轉(zhuǎn)電路電源,電機(jī)正轉(zhuǎn),電機(jī)軸螺桿和螺母筒向上頂起車板的前緣向上轉(zhuǎn)動(dòng)90后自動(dòng)停止,使之成為擋車輪板;在擋車輪板向上翹起時(shí)如遇到其上裝載的汽車車輪,汽車車輪會(huì)阻礙擋車輪板繼續(xù)向上翹起,這時(shí)汽車車輪觸動(dòng)常閉行程開關(guān),使之?dāng)嚅_電機(jī)的正轉(zhuǎn)電路的電源,電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),使該擋車輪板擋住車輪防止溜車;當(dāng)該節(jié)列車運(yùn)行到距汽車下坡運(yùn)載機(jī)末端30--50米處時(shí),信號(hào)接收器便接收到信號(hào)發(fā)射器b發(fā)出的b信號(hào),信號(hào)接收器上的感應(yīng)開關(guān)便接通執(zhí)行部電機(jī)的反轉(zhuǎn)電路電源;使電機(jī)反轉(zhuǎn),便落平擋車輪板,使之成為車板,當(dāng)落平時(shí)會(huì)觸動(dòng)擋車輪板下面的觸點(diǎn)開關(guān),斷開電機(jī)反轉(zhuǎn)電路的電源,使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),這時(shí)下坡運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)上的汽車使可使出下坡機(jī)。因此該裝置確實(shí)能擋住裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)上的汽車輪,防止溜車。
該裝置是專門為汽車下坡運(yùn)載機(jī)配套而發(fā)明的,因專利的單一性,所以汽車下坡運(yùn)載機(jī)的具體構(gòu)造在同日申請(qǐng)的另一專利申請(qǐng)說明書中詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明中提及的一種汽車下坡運(yùn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中A-A截面視意圖。
圖3是本發(fā)明中一種汽車下坡運(yùn)載機(jī)的擋車輪裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、“工”字形軌道;1.1、梯墩形枕梁架;2、環(huán)帶形板式列車;2.1、主車輪;2.2、副車輪;2.3、車板;2.4、欄板;2.5、安全鏈;2.6擋車輪板;2.7執(zhí)行部的電機(jī);3、鏈條;4、發(fā)電機(jī);5、電動(dòng)機(jī);6、路引。
具體實(shí)施方式
在圖1、2、3中,本發(fā)明提供的一種汽車下坡運(yùn)載機(jī)的擋車輪裝置,它是一種專門安裝在公路下坡路段上的環(huán)形汽車下坡運(yùn)載機(jī)上環(huán)帶形板式列車上的擋車輪裝置,它由信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器和執(zhí)行部三部分組成,其特征是:該裝置的信號(hào)發(fā)射器a安裝在距汽車下坡運(yùn)載機(jī)始端20--30米處的軌道間,向上發(fā)射信號(hào)a;該裝置的信號(hào)發(fā)射器b安裝在距離汽車下坡運(yùn)載機(jī)末端30--50米處的軌道間,向上發(fā)信號(hào)b,該裝置的信號(hào)接收器安裝在汽車下坡運(yùn)載機(jī)的每節(jié)平板拖車的車架上,面向下用來接收信號(hào)a和信號(hào)b,信號(hào)接收器上有感應(yīng)開關(guān);感應(yīng)開關(guān)控制執(zhí)行部的電機(jī)(2.7);執(zhí)行部的電機(jī)(2.7)安裝在每節(jié)拖車前部下面的車架上;電機(jī)軸為螺桿軸,螺桿軸上有螺母筒,螺母筒鉸鏈安裝在每節(jié)平板拖車的擋車輪板(2.6)前部的下面;該塊擋車輪板(2.6)的后部與車架鉸鏈連接;該塊擋車輪板(2.6)上面有行程開關(guān),該行程開關(guān)為常閉式,該行程開關(guān)串聯(lián)在電機(jī)的正轉(zhuǎn)電路上;在每塊車輪板(2.6)的下面對(duì)直車架處有常閉式觸點(diǎn)開關(guān),常閉式觸點(diǎn)開關(guān)串聯(lián)在電機(jī)的反轉(zhuǎn)電路上。
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