[發明專利]路況提醒方法、裝置、車輛、計算機設備及其存儲介質

在審

• 申請號: 201910364002.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110095133A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 鄧俊松;覃世安;劉暢
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本申請提供一種路況提醒方法、裝置、車輛、計算機設備及其存儲介質；其中路況提醒方法包括：接收終端發送的用戶的路況信息獲取請求；其中，所述路況信息獲取請求是基于所述用戶的有效觸發的上座信號事件所發送；響應所述路況信息獲取請求，根據所述用戶的當前出行信息以及歷史出行記錄信息預測所述用戶的當前出行場景；獲取基于所述當前出行場景下所述用戶的偏好駕駛路徑及其路況信息，并生成路況提醒消息；將所述路況提醒消息下發至所述終端，以使得所述終端根據所述路況提醒消息進行路況提醒。該技術方案實現過程中無需用戶參與操作，智能化程度高，具有更好的使用效果。

技術領域

本申請涉及導航技術領域，具體而言，本申請涉及一種路況提醒方法、裝置、車輛、計算機設備及其存儲介質。

背景技術

在日常用車過程中，出行的路況是用戶最關注的信息之一。而且很多用戶用車也會產生高頻應用場景，具有明顯重復特征，例如上下班出行，目前業內的上下班用車中對于路況提醒功能，大多是需用戶手動配置始發點和目的地的地址。

目前已經有相關技術是通過當前時間是否為上下班時間來預測用戶的出現是否為上下班出行，進而查找路況信息，生成導航路線，但該技術方案實現過程需要用戶進行多次操作，智能化程度低，影響了使用效果。

發明內容

本申請的目的旨在解決上述需要用戶進行多次操作，智能化程度低的技術問題，而提供一種路況提醒方法、裝置、車輛、計算機設備及其存儲介質。

在第一方面，本申請實施例提供一種路況提醒方法，包括如下步驟：

接收終端發送的用戶的路況信息獲取請求；其中，所述路況信息獲取請求是基于所述用戶的有效觸發的上座信號事件所發送；

響應所述路況信息獲取請求，根據所述用戶的當前出行信息以及歷史出行記錄信息預測所述用戶的當前出行場景；

獲取基于所述當前出行場景下所述用戶的偏好駕駛路徑及其路況信息，并生成路況提醒消息；

將所述路況提醒消息下發至所述終端，以使得所述終端根據所述路況提醒消息進行路況提醒。

在一個實施例中，所述判斷所述用戶的出行場景進行是否為指定場景的步驟，包括：

將所述用戶的當前位置信息及其當前時間與所述歷史出行記錄信息記錄的位置范圍及其時間段分別進行比對，確定所述用戶的當前出行場景。

在一個實施例中，所述根據當前位置規劃駕駛路徑及其路況信息的步驟，包括：

根據所述當前出行場景獲取歷史記錄的所述用戶的偏好駕駛路徑，根據所述偏好駕駛路徑調用導航地圖查詢該偏好駕駛路徑的路況參數，將所述導航地圖返回的路況參數生成路況提醒信息。

在一個實施例中，所述的路況提醒方法還包括：

讀取所述用戶若干天內的出行記錄，并提取每天的出行記錄中的第一個行程和最后一個行程；

提取所述各個行程的始發地和目的地形成始發地點集合和目的地集合，對所述始發地點集合和目的地集合分別進行聚類分析，得到多個地點集合；

根據各個地點集合的中心點的POI屬性確定出所述位置范圍。

在一個實施例中，所述根據所述當前位置調用導航地圖的路線規劃接口規劃駕駛路徑的步驟，包括：

讀取歷史記錄的當前出行場景下所述用戶的駕駛路線，依據所述駕駛路線的標記信息統計各個駕駛路線的行程數量，將行程數量最高的駕駛路線作為所述用戶的偏好駕駛路徑。

在一個實施例中，所述的路況提醒方法還包括：

當行程數量最高的駕駛路線有多條時，獲取各個行程的時間，將時間最近的行程所對應的駕駛路線作為偏好駕駛路徑。