[發明專利]一種電梯故障應急獨立控制運行裝置

在審

• 申請號: 201910363322.5
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110065856A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 劉海波
• 申請（專利權）人: 合肥天浦碩能電子科技有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;B66B5/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本發明公開了一種電梯故障應急獨立控制運行裝置，包括控制器、電梯頂層平層位置傳感器、電梯最底層位置傳感器、電梯廳門間隙傳感器、電梯平層傳感器、電梯門電機、電梯轎門間隙傳感器、電梯故障信號檢測傳感器、電梯故障啟動應急運行廳外聲光提醒模塊、抱閘隔離切換常開常閉接觸器、速度檢測模塊、電機曳引電機線圈、電機線切換常閉切換常開接觸器和轎廂應急聲光應急運行提醒模塊，本發明與原電梯控制電路完全脫離，增加了裝置的可靠性，不會對原電梯電路造成干擾等故障，對于永磁同步曳引機在曳引輪處安裝旋轉變壓器作為閉環控制增加了可靠性。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體是一種電梯故障應急獨立控制運行裝置。

背景技術

現有電梯故障應急平層裝置是利用電梯停電了應急平層開門，前提必須是電梯電氣部件都沒有出現故障的情況下，當電梯控制柜電路板出現故障、變頻器出現故障、電梯門機控制變頻器出現故障時將無法實現電梯運行平層和平層開門。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯故障應急獨立控制運行裝置，以解決所述背景技術中提出的問題。

為實現所述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電梯故障應急獨立控制運行裝置，包括控制器、電梯頂層平層位置傳感器、電梯最底層位置傳感器、電梯廳門間隙傳感器、電梯平層傳感器、電梯門電機、電梯轎門間隙傳感器、電梯故障信號檢測傳感器、電梯故障啟動應急運行廳外聲光提醒模塊、抱閘隔離切換常開常閉接觸器、速度檢測模塊、電機曳引電機線圈、電機線切換常閉切換常開接觸器和轎廂應急聲光應急運行提醒模塊，所述控制器分別連接電梯頂層平層位置傳感器、電梯最底層位置傳感器、電梯安全回路傳感器（上限位、下限位、上極限、下極限、限速器開關、漲緊輪開關、鋼絲繩斷股、底坑緩沖器開關）、電梯轎廂人體感應器（檢測轎廂是否有人）電梯廳門間隙傳感器、電梯平層傳感器、電梯門電機、電梯轎門間隙傳感器、電梯故障信號檢測傳感器、電梯故障啟動應急運行廳外聲光提醒模塊、抱閘隔離切換常開常閉接觸器、速度檢測模塊、電機曳引電機線圈、電機線切換常閉切換常開接觸器和轎廂應急聲光應急運行提醒模塊，抱閘隔離切換常開常閉接觸器還連接制動器線圈，電機線切換常閉切換常開接觸器還通過同步曳引機封星接觸器連接電機曳引電機線圈，電機線切換常閉切換常開接觸器還通過異步電機連接電機曳引電機線圈。

作為本發明再進一步的方案：還包括應急備用電源，應急備用電源連接控制器。

作為本發明再進一步的方案：還包括電梯轎廂照明模塊，電梯轎廂照明模塊連接控制器。

作為本發明再進一步的方案：還包括物聯網模塊，物聯網模塊連接控制器。

作為本發明再進一步的方案：所述控制器采用PLC或單片機。

作為本發明再進一步的方案：所述速度檢測模塊采用旋轉變壓器（不怕震動性能非常可靠）或編碼器，安裝在曳引輪上或電機軸上。

作為本發明再進一步的方案：所述控制器上連接有380V三相交流電。

作為本發明再進一步的方案：井道廳門檢測傳感器可以是兩根線可以識別某樓層故障廳門位置。

作為本發明再進一步的方案：安全回路檢測傳感器可以是兩根線可以識別傳感器位置。（鋼絲繩過長鋼絲繩斷股）

作為本發明再進一步的方案：電梯轎廂有沒有人人體傳感器如果沒人直接自動關門如果有人必須人手動按關門按鈕才能關門。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明與原電梯控制電路完全脫離，增加了裝置的可靠性，不會對原電梯電路造成干擾等故障，對于永磁同步曳引機在曳引輪處安裝旋轉變壓器作為閉環控制增加了可靠性，也可以用編碼器（玻璃片的震動后會爆裂導致不可控性），還可以用VF開環控制。也可以安裝在電機軸上。原電梯控制柜就算起火燒毀本系統都可以照常運行并且性能非?？煽糠€定。

附圖說明