[發明專利]一種電動貨車同城倉庫貨物配送方法、裝置及設備

在審

• 申請號: 201910363272.0
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110472901A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 張旻澍
• 申請（專利權）人: 廈門市兆泰云智能科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G01C21/34
• 代理公司: 35222 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊玉芳<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提供了一種電動貨車同城倉庫貨物配送方法、裝置及設備，接收同城配送需求，其中，同城配送需求包括配送貨物所在的第一倉庫以及配送目的地；根據電動貨車的車輛信息以及從第一倉庫到配送目的地的道路狀態，判斷電動貨車的電量是否能行至配送目的地；當電動貨車的電量不能支撐至配送目的地，提供電動貨車能行至的第二倉庫；其中，第二倉庫位于第一倉庫與配送目的地之間，且第二倉庫設置有供電動貨車充電的充電樁；當電動貨車的電量能支撐至配送目的地，則獲取第一倉庫至配送目的地的最佳路徑。基于本發明，有效的解決了電動貨車續航短且充電困難的問題，避免造成電動貨車配送停滯等問題，使得同城電動貨車配送井然有序。

技術領域

本發明涉及同城貨物配送領域，特別涉及一種電動貨車同城倉庫貨物配送方法、裝置及設備。

背景技術

現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，被廣泛認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用，物流產業已成為各國經濟運行中不可缺少的重要組成部分。在國民經濟中物流業的地位提高離不開電子商務，要想穩健發展則必須實現物流信息化，物流信息化則需要大量應用信息技術和計算機技術，隨著電動汽車的發展，電動貨車漸入物流配送領域，由于貨車的體積相對較大，難以匹配市內電動轎車的站，造成充電麻煩的問題，且電動貨車運載貨物的原因，續航能力較差，需對貨物運送路線進行規劃。

發明內容

本發明提供了一種電動貨車同城倉庫貨物配送方法、裝置及設備，有效的解決了電動貨車續航短且充電困難的問題，避免造成電動貨車配送停滯等問題，使得同城電動貨車配送井然有序。

本發明第一實施例提供了一種電動貨車同城倉庫貨物配送方法，包括：

接收同城配送需求，其中，所述同城配送需求包括配送貨物所在的第一倉庫以及配送目的地；

根據所述電動貨車的車輛信息以及從所述第一倉庫到所述配送目的地的道路狀態，判斷所述電動貨車的電量是否能行至配送目的地；

當所述電動貨車的電量不能支撐至所述配送目的地，提供所述電動貨車能行至的第二倉庫；其中，所述第二倉庫位于所述第一倉庫與所述配送目的地之間，且所述第二倉庫設置有供電動貨車充電的充電樁；

當所述電動貨車的電量能支撐至所述配送目的地，則獲取所述第一倉庫至配送目的地的最佳路徑。

優選地，所述車輛信息包括：所述電動貨車的載重量、蓄電池電量及當前位置信息。

優選地，所述道路狀況包括：所述第一倉庫至所述配送目的地路程中的上坡路程及坡度，將所述上坡路程換算為實際路程。

優選地，還包括：獲取所述第一倉庫至所述配送目的地路程中的擁堵狀況，并根據所述擁堵狀況獲取在擁堵路段的平均行駛速率；

建立所述電動貨車在不同平均行駛速率下的蓄電池能量消耗效率的映射表，以使所述電動貨車在行駛過程中，根據所述電動貨車平均行駛速率獲取蓄電池的能量消耗效率。

優選地，在當所述電動貨車的電量不能支撐至配送目的地，提供所述電動貨車能行至的第二倉庫之后，還包括：獲取所述第二倉庫配送需求，判斷所述第二倉庫是否存在需運往所述配送目的地的貨物，當存在有需要運往所述配送目的地的貨物時，接收配送訂單。

本發明第二實施例提供了一種電動貨車同城倉庫貨物配送裝置，包括：

同城配送需求接收模塊，接收同城配送需求，其中，所述同城配送需求包括配送貨物所在的第一倉庫以及配送目的地；

檢測模塊，用于根據所述電動貨車的車輛信息以及從所述第一倉庫到所述配送目的地的道路狀態，判斷所述電動貨車的電量是否能行至配送目的地；