[發明專利]旋轉電機

有效

• 申請號: 201910363141.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110492630B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 中村成志;毛利聰人;日野辰郎;安田紘平
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K3/12;H02K3/34
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 韓俊

一種旋轉電機，能增加分割芯部的芯部強度，同時兼顧鐵損耗的減少和分割芯部的高剛性。旋轉電機的特征是，具有定子芯部，所述定子芯部以使沿徑向對層疊的電磁鋼板進行分割而成的分割芯部呈環狀地配置的方式形成，設置通過鉚接將層疊后的電磁鋼板結合而成的鉚接部，并且將所述鉚接部配置于相鄰的所述分割芯部彼此抵接的芯部支撐部的、長度距外周不超過1/3的范圍內。

技術領域

本申請涉及一種旋轉電機，尤其涉及旋轉電機的定子結構。

背景技術

近年來，EV(電動汽車)、PHEV(插電式混合動力車)或HEV(混合動力車)中，要求從低負載區域(市區街道行駛)至高負載區域(爬坡行駛、高速道路行駛)的大范圍內提升耗電效率(日文：電費)。此外，對于驅動車輛所采用的旋轉電機，也要求在大范圍的旋轉區域內實現馬達的小型化、高效化、靜謐性以及輸出密度提高。特別地，已知使用頻度高的低負載區域中的馬達的效率會對耗電效率產生較大影響。

鑒于這種情況，車輛中使用的電動機、發電機等旋轉電機使用永磁體，以實現旋轉電機的單位體積下的輸出密度。因此，廣為人知的是，將磁性構件即鐵心進行層疊，以構成作為旋轉電機中使用的定子芯部，由此抑制在鐵心中產生的渦電流，從而實現馬達的高效化。

此外，廣為人知的是，通過采用鐵心分割并通過框架將外周固定成圓環狀的結構，以提高生產率的分割芯部結構，通過這種分割芯部，能獲得由線圈的占空系數及輸出密度提高帶來的高效化、模具費用降低、高速繞線化這樣的優點(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第5819037號公報

發明內容

一般在使用分割芯部結構的定子芯部的情況下，從生產率提高出發，通過沖壓鉚接(日文：抜きかしめ)將層疊后的電磁鋼板彼此緊固，但若芯部剛性低，則在框架的燒嵌或壓入時，應力會集中在分割芯部彼此的接觸部處，從而使電磁鋼板發生變形。其結果是，會發生電磁鋼板的剝離或是壓彎變形，使得磁特性降低、定子的形狀保持力降低。此外，若為了減小鐵損耗而使電磁鋼板變薄，則芯部剛性降低，進而使得電磁鋼板更容易發生變形。

因此，如專利文獻1所記載的那樣，通過增加將分割芯部的電磁鋼板彼此緊固的鉚接數，并將上述鉚接配置于芯部中央部來實現芯部強度的增加，但由鉚接損耗帶來的鐵損耗也會增加，導致馬達的效率降低，從而成為妨礙輸出密度的增加、馬達的小型化以及耗電效率的提高的主要原因。

本申請公開一種用于解決上述這樣的問題的技術，其目的在于提供一種旋轉電機，增加分割芯部的芯部強度，并且兼顧鐵損耗的減少和分割芯部的高剛性。

本申請公開的旋轉電機包括：外殼；定子，上述定子固定于上述外殼；以及轉子，上述轉子配置成與上述定子的內周側相對，其特征是，上述定子具有：定子芯部，上述定子芯部以使沿徑向對層疊后的電磁鋼板進行分割而成的分割芯部呈環狀地配置的方式形成；以及定子繞線，上述定子繞線安裝于由上述定子芯部的相鄰的上述分割芯部形成的切槽，設置有通過鉚接將上述層疊后的電磁鋼板結合而成的鉚接部，并且將上述鉚接部配置于相鄰的上述分割芯部彼此抵接的芯部支撐部的、長度距外周不超過1/3的范圍內。

根據本申請所公開的旋轉電機，通過在不會對永磁體的磁通通路產生影響的位置處設置鉚接部，能獲得兼顧低鐵損耗和分割芯部的高剛性的旋轉電機的定子。

附圖說明

圖1是表示實施方式1的旋轉電機的整體結構的剖視圖。

圖2是表示圖1的旋轉電機的主要部分的立體圖。

圖3是從軸向觀察圖1的旋轉電機的定子的俯視圖。

圖4是將圖3中的定子的主要部分放大表示的俯視圖。

圖5是從軸向觀察實施方式1中的定子繞線所使用的單位線圈的俯視圖。