[發明專利]基于前防撞橫梁與拖車套筒的焊接夾具

在審

• 申請號: 201910363001.5
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110153611A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 金山朕;劉萍萍;唐安建
• 申請（專利權）人: 重慶山朕科技發展有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶智慧之源知識產權代理事務所(普通合伙) 50234
• 代理人: 余洪

本發明屬于橫梁加工技術領域，具體公開了基于前防撞橫梁與拖車套筒的焊接夾具，包括轉臺，轉臺上固定有橫梁本體定位單元、橫梁本體夾持單元和拖車套筒夾持單元；橫梁本體夾持單元、橫梁本體定位單元和拖車套筒夾持單元均設有兩組且分別位于轉臺的兩側，橫梁本體夾持單元用于支撐橫梁本體、夾持橫梁本體和定位拖車套筒。具有上述結構的夾具，能夠解決使橫梁本體和拖車套筒不能夠穩定地固定和精確的定位，造成生產出來的前橫梁會出現不符合要求或誤差較大的情況的問題。

技術領域

本發明屬于橫梁加工技術領域，尤其涉及一種基于前防撞橫梁與拖車套筒的焊接夾具。

背景技術

隨著社會的發展，各種車輛也越來越多，所以車內配件也在不斷改進當中。目前，在車橋中橫向結構件是橫梁，所以橫梁結構的加工生產非常重要。其中前橫梁包括橫梁本體、吸能盒、底板、拖車套筒和安裝支架，吸能盒與底板、橫梁本體與拖車套筒、橫梁本體與吸能盒、底板與安裝支架之間均需要焊接。焊接完成后，需要對前橫梁進行檢查、補焊以及打碼。在對橫梁本體和拖車套筒的焊接過程中，需要使用夾具將橫梁本體和拖車套筒進行固定和相應的定位，但是現有技術中通常使用一套夾具來對前橫梁的各個部分進行夾持固定，這樣會導致夾具和部件之間的適配度不高，從而使橫梁本體和拖車套筒不能夠穩定地固定和精確的定位，造成生產出來的前橫梁會出現不符合要求或誤差較大的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于前防撞橫梁與拖車套筒的焊接夾具，以解決使橫梁本體和拖車套筒不能夠穩定地固定和精確的定位，造成生產出來的前橫梁會出現不符合要求或誤差較大的情況的問題。

為了達到上述目的，本發明的技術方案為：基于前防撞橫梁與拖車套筒的焊接夾具，包括轉臺，轉臺上固定有橫梁本體定位單元、橫梁本體夾持單元和拖車套筒夾持單元；橫梁本體夾持單元、橫梁本體定位單元和拖車套筒夾持單元均設有兩組且分別位于轉臺的兩側，橫梁本體夾持單元用于支撐橫梁本體、夾持橫梁本體和定位拖車套筒。

本技術方案的工作原理在于：將橫梁本體放在橫梁本體夾持單元上，橫梁本體定位單元橫梁本體進行定位，定位后，橫梁本體夾持單元對橫梁本體進行夾持，使其穩定。將拖車套筒放入橫梁本體上的通孔內，橫梁本體夾持單元對拖車套筒進行定位，拖車套筒夾持單元對托車套筒進行夾持固定。這樣橫梁本體和拖車套筒均被定位和固定，可以對橫梁本體和拖車套筒的相應位置進行焊接。

本技術方案的有益效果在于：本方案通過對橫梁本體和套筒進行的夾持和定位，使拖車套筒與橫梁本體之間的相對位置更加精確，減少誤差。同時也是拖車套筒和橫梁本體固定得更加牢靠，使二者在焊接的過程中不會發生移動，進一步減小了生產出來的前橫梁的誤差。

進一步，所述橫梁本體夾持單元包括第一安裝座和第二安裝座，第一安裝座和第二安裝座固定在轉臺上，第一安裝座上固定有第一擺動氣缸，第一擺動氣缸的輸出軸上固定有第一擺桿，第一擺桿上固定有第一壓緊板，第一安裝座上還固定有用于支撐橫梁本體的第一支撐板；第二安裝座上固定有用于定位橫梁本體的第一定位銷，第一定位銷能夠穿過橫梁本體上的通孔。

將橫梁本體放在第一支撐板上，同時橫梁本體上的通孔穿過第一定位銷，這樣橫梁本體就被初步定位了。橫梁本體定位單元對橫梁本體進行進一步的精確定位。然后啟動第一擺動氣缸，第一擺動氣缸的輸出軸帶動第一擺桿和第一壓緊板擺動，直至第一壓緊板壓在橫梁本體上。這樣橫梁本體就被固定在第一壓緊板和第一支撐板之間。

進一步，所述橫梁本體定位單元包括第三安裝座，第三安裝座固定在轉臺上，第三安裝座上固定有第一伸縮氣缸，第一伸縮氣缸的伸縮桿上固定有滑座，滑座上固定有墊片、用于定位橫梁本體的第二定位銷和用于定位拖車套筒的第三定位銷，墊片用于支撐橫梁本體，第二定位銷能夠穿過橫梁本體上的通孔，第三定位銷能夠穿過橫梁本體上用于放置拖車套筒的通孔。