[發明專利]一種節能節水型內化成工藝

有效

• 申請號: 201910362929.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110071335B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李春景;孫磊;胡國柱;李軍
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池（江蘇）有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 廖娜

本發明公開了一種節能節水型內化成工藝，涉及蓄電池化成領域，解決現有技術中化成時間長、化成步驟多，通常充電不限電壓，電池溫度高，容易造成極板添加劑分解，造成電池性能下降快，低溫容量性能不佳的問題。本發明通過多次充電放電，使用不同的電流對電池進行充電，設置多個最高限制電壓，控制電能轉化為熱能，解決了內化成充電工藝電池溫度高和耗水量大的問題。

技術領域

本發明涉及蓄電池制造領域，尤其涉及一種節能節水型內化成工藝。

背景技術

電動助力車用閥控式鉛酸蓄電池由正極板、負極板、隔板、硫酸電解質、電池槽、電池蓋、端子和排氣閥等組成，槽與蓋之間是密封狀態，使電池內部氣體不得從排氣閥以外的地方排出。該種蓄電池組由單只蓄電池連接形成，單只蓄電池絕大部分額定電壓是12V。蓄電池的內化成工藝是區別與極板槽化成的一種工藝。極板固化干燥后，經切片直接組裝成電池，灌注電解液，進行充電后得到成品。內化成充電工藝有效解決了蓄電池生產中無害化配方的難題，較槽化成工藝節能省水。整個充電過程是將極板中的硫酸鉛轉換為正極二氧化鉛和負極還原鉛，使極板物質具備電化學活性，這需要消耗大量的電能。為了減少極化現象，過程中還要設置多種梯度的電流，必要時進行短時間的放電。充電過程還要進行一次容量檢測，并且按照容量進行配組。目前的內化成充電工藝中，通常充電不限電壓，電池溫度高，容易造成極板添加劑分解，造成電池性能下降快，低溫容量性能不佳，需要消耗大量冷卻水進行降溫。因此，解決內化成充電工藝電池溫度高和耗水量大的問題就顯得尤為重要了。

實用新型內容

本發明的目的是提供一種蓄電池內化成工藝，通過多次充電放電，使用不同的電流對電池進行充電，設置多個最高限制電壓，控制電能轉化為熱能，解決了內化成充電工藝電池溫度高和耗水量大的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

本發明的目的是提供一種蓄電池內化成工藝，通過多次充電放電，使用不同的電流對電池進行充電，設置多個最高限制電壓，控制電能轉化為熱能，解決了內化成充電工藝電池溫度高和耗水量大的問題。

本發明提供一種蓄電池內化成充電工藝，所述工藝步驟如下：

步驟1）：用恒電壓16.8～17.8V/只和限制最高電流（0.3～0.4）I₂A充電10h；

步驟2）：靜置0.15h；

步驟3）：用恒電壓16.8～17.8V/只和限制最高電流（0.3～0.4）I₂A充電15h；

步驟4）：用0.8I2A的電流放電1h；

步驟5）：用恒電壓16.5～17.5V/只和限制最高電流（0.4～0.45）I₂A充電13h；

步驟6）：靜置0.15h；

步驟7）：用恒電壓16.5～17.5V/只和限制最高電流（0.3～0.4）I₂A充電9h；

步驟8）：靜置0.5h；

步驟9）：用I₂A的電流放電至10.5V/只；

步驟10）：用恒電壓16～17V/只和限制最高電流（0.4～0.45）I₂A充電8h；

步驟11）：靜置0.15h；

步驟12）：用恒電壓16～17V/只和限制最高電流（0.3～0.4）I₂A充電3h；

步驟13）：用恒電壓15.5～16.5V/只和限制最高電流（0.02～0.08）I₂A充電5h對電池進行抽酸處理。