[發明專利]近光車燈

在審

• 申請號: 201910362679.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN111853701A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 林士凱;蔡直佑;陳正健
• 申請（專利權）人: 株洲湘火炬汽車燈具有限責任公司
• 主分類號: F21S41/32
• 分類號: F21S41/32;F21S41/36;F21S41/40;F21S41/25;F21W102/135;F21W107/10
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙;李巖

一種近光車燈包括一第一反射板、一電路板、一遮光板和一透鏡。第一反射板具有一第一焦點及一第二焦點。電路板具有一第一發光單元，第一發光單元設置于第一焦點處，以向第一反射板發射光束，并且使光束反射而通過第二焦點。遮光板設置于電路板的前方，第二焦點位于遮光板的一前緣，遮光板包括一凸起結構和一上表面，凸起結構位于上表面。透鏡設置于遮光板的前方，透鏡具有一透鏡焦點，透鏡焦點位于遮光板前緣。

技術領域

本發明有關于一種近光車燈，尤指一種可產生符合法律規定的光型的近光車燈。

背景技術

傳統的近光燈以鹵素燈泡作為光源，搭配具有多重反射面的反射杯或搭配拋物面反射杯與雕花燈罩的組合，來達到照明前方道路和警示對向來車的效果。近年來，由于LED技術發展成熟，加上車頭燈有小型化與外觀的需求，因此采用白光LED、橢球反射杯、遮光板與透鏡的近燈模塊也隨之問世，該種近燈模塊具有清晰截止線與較佳的光型表現。

但是，法規對于近燈光型有嚴格要求，以避免使用者對路人與對向駕駛造成不舒適眩光，因此，如何突破既有架構而創造出符合法規且表現更好的光型，遂成為一值得探討的課題。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種可產生符合法律規定的光型的近光車燈。

為達成上述的目的，本發明的種近光車燈包括一第一反射板、一電路板、一遮光板和一透鏡。第一反射板具有一第一焦點及一第二焦點。電路板具有一第一發光單元，第一發光單元設置于第一焦點處，以向第一反射板發射光束。遮光板設置于電路板的前方，第二焦點位于遮光板的一前緣，遮光板包括一凸起結構和一上表面，凸起結構位于上表面。透鏡設置于遮光板的前方，透鏡具有一透鏡焦點，透鏡焦點位于遮光板前緣。當第一發光單元向第一反射板發射光束時，產生一第一反射光束并射向第二焦點，其中一部分的第一反射光束受到遮光板遮蔽，使得該部分的第一反射光束穿透透鏡而形成截止邊緣具高低差的一第一光型，且另一部分的第一反射光束受到凸起結構遮蔽，使得第一光型的截止邊緣旁邊有一陰暗區。

在本發明的一實施例中，其中遮光板更包括一第一遮光結構和一第二遮光結構，第一遮光結構的高度高于第二遮光結構，且凸起結構位于第一遮光結構。

在本發明的一實施例中，其中第一遮光結構包括一邊緣，邊緣鄰近第二遮光結構，凸起結構靠近邊緣。

在本發明的一實施例中，其中遮光板更包括一光斑消除結構，光斑消除結構位于前緣。

在本發明的一實施例中，其中光斑消除結構包括一霧化表面。

在本發明的一實施例中，其中前緣為弧線型。

在本發明的一實施例中，近光車燈更包含一第二反射板與一第三反射板，第二反射板具有一第二反射板焦點，第三反射板具有一第三反射板焦點。電路板更具有一第二發光單元和一第三發光單元，第二發光單元設置于第二反射板焦點，第三發光單元設置于第三反射板焦點。

在本發明的一實施例中，當第二發光單元向第二反射板發射光束，且第三發光單元向第三反射板發射光束時，會分別產生一第二反射光束與一第三反射光束，部分第二反射光束與部分第三反射光束穿透透鏡，以與穿透透鏡的部分的第一反射光束疊加以形成截止邊緣具高低差的一第二光型。

在本發明的一實施例中，其中第二光型的寬度大于第一光型的寬度。

在本發明的一實施例中，其中穿透透鏡的部分第二反射光束及部分第三反射光束的截止邊緣接近一直線或一具高低差的線。

附圖說明

圖1為本發明的一實施例的車的示意圖。

圖2為本發明的一實施例的近光車燈的立體分解圖。

圖3為本發明的一實施例的遮光板的示意圖。

圖4為本發明的一實施例的近光車燈的示意圖。