[發明專利]一種排氣裝置及輪胎模具

在審

• 申請號: 201910362671.5
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN109940794A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王萬里;夏世濤;孫日文;杜平;張偉;王磊;劉貴松
• 申請（專利權）人: 山東豪邁機械科技股份有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C35/02;B29D30/06;B29L30/00
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 孟憲功

本發明涉及輪胎制造技術領域，旨在改善現有技術中排氣裝置拆裝不便的問題，提供一種排氣裝置及輪胎模具。本發明的實施例提供的排氣裝置具備進氣端和排氣端，其包括套殼、芯軸以及限位機構。套殼內開設有內孔，芯軸設置在內孔中，與套殼之間形成排氣通道。限位機構設置在套殼上，芯軸上設置有限位槽，當限位機構處于第一預設狀態時，限位機構嵌入限位槽中，用于限制芯軸在自排氣端朝進氣端的方向的運動；當限位機構處于第二預設狀態時，限位機構與限位槽分離，限位機構的限位作用消失，從而使芯軸能夠順利從套殼中脫離或裝入套殼中，實現排氣裝置的拆裝，拆裝方便。

技術領域

本發明涉及輪胎制造技術領域，具體而言，涉及一種排氣裝置及輪胎模具。

背景技術

在生產生活中排氣裝置得到了廣泛的應用，例如輪胎的制造過程中或汽車空調等產品中等。

目前對輪胎的生產過程大致如下：將流體或半流體狀態的橡膠材料注入輪胎模具中，然后橡膠材料在輪胎模具中通過一系列的工藝來實現胎胚成型。在胎胚成型之后，需要對輪胎的胎胚進行硫化處理。在硫化處理過程中，需要將輪胎模具的內腔中的空氣排出。目前常用的排出輪胎模具內腔中的空氣的方法為開設排氣孔排氣，或通過設置排氣裝置進行排氣。然而如果通過排氣孔排氣，則存在硫化后的輪胎胎胚上形成膠毛的問題，現有的排氣裝置安裝后不易取出進行清理，若多次將排氣裝置從輪胎模具上取出則會對輪胎模具造成損傷，增加使用成本。

發明內容

本發明的目的包括提供一種排氣裝置，以改善現有技術中的排氣裝置拆裝不便、易造成損壞的問題。

本發明的目的還包括提供一種輪胎模具，該輪胎模具包括上述的排氣裝置。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種排氣裝置，排氣裝置具備進氣端和排氣端，其包括套殼；套殼內開設有內孔；

設置在內孔中的芯軸，芯軸與套殼之間形成有排氣通道；芯軸與內孔可滑動地配合，以使排氣通道開啟或關閉；以及

設置于套殼的限位機構；芯軸上設置有限位槽；當限位機構處于第一預設狀態時，限位機構嵌入限位槽中，用于限制芯軸在自排氣端朝進氣端的方向上的運動；當限位機構處于第二預設狀態時，限位機構與限位槽分離，以使芯軸能夠從套殼中脫離或裝入套殼中。

在本發明的一個實施例中：

上述限位機構包括限位件以及彈性件；當限位機構處于第一預設狀態時，限位件嵌入限位槽中，限位件位于第一預設位置；當限位機構處于第二預設狀態時，限位件與限位槽分離，限位件位于第二預設位置；彈性件的一端與限位件連接，以使限位件具有從第二預設位置向第一預設位置運動的趨勢；

較佳地，當限位件位于第一預設位置時，限位件嵌入限位槽內的尺寸為0.01～0.1mm；

更佳地，當限位件位于第一預設位置時，限位件嵌入限位槽內的尺寸為0.03～0.05mm；

較佳地，彈性件為彈簧；

較佳地，當限位件位于第一預設位置時，彈性件處于自然狀態；和/或，排氣裝置還包括限位部，當限位件位于第一預設位置時，限位件與限位部抵接，以使限位件與芯軸之間沒有徑向力的作用。

在本發明的一個實施例中：

上述限位機構還包括與套殼固定連接的固定件，彈性件遠離限位件的一端與固定件連接；

較佳地，固定件螺紋連接于套殼。

在本發明的一個實施例中：

上述排氣裝置包括至少兩個限位機構；

較佳地，至少兩個限位機構沿套殼的周向均勻設置。

在本發明的一個實施例中：