[發明專利]飛行器的語音識別系統和方法

在審

• 申請號: 201910362084.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110444201A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: S·拉豐;A·巴伊;杰弗羅伊·博米爾
• 申請（專利權）人: 泰雷茲公司
• 主分類號: G10L15/22
• 分類號: G10L15/22;G10L15/26
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 尚玲;姚開麗

本發明涉及一種在運載飛行器駕駛艙中實現的語音識別系統和方法，所述系統用于識別在所述運載飛行器中接收或由所述運載飛行器發送的操作音頻消息中使用的飛行器指示符。所述系統包括適用于實現用于以下功能的模塊的計算設備：提供(6)運載飛行器的飛行器指示符(Ind_porteur)；確定(12)位于當前航空管制區的相鄰飛行器指示符；根據所述運載飛行器指示符和至少一些所述相鄰飛行器指示符更新和存儲(16)飛行器指示符的語音識別語法(20)；針對使用所存儲的飛行器指示符語音識別語法接收或發送的音頻消息的語音識別引擎(24)。

技術領域

本發明涉及一種在運載飛行器駕駛艙中實現的語音識別系統和方法，用于識別在操作音頻消息中使用的飛行器指示符。

本發明屬于用于飛行器駕駛艙的多模式人機接口(MMI)領域。

背景技術

實際上，在駕駛艙中，一個或多個飛行員特別需要人機接口以與外部人員通信，以交換與駕駛相關的操作消息。例如，它涉及來自航空管制(ATC)、導航人員、專用于航線的頻率指示等的通信。

已知的多模式駕駛艙人機接口同時包括一個或多個觀看屏幕，其可選地是觸敏的并且用作控制接口，還包括物理交互器(按鈕/鍵盤)、旋轉控制器和音頻接口(例如揚聲器或耳機)。因此，例如，飛行員可以例如經由無線電通過各種信道接收指令，。

在專利申請FR 3,049,753 A1中提出使用語音識別引擎，用于基于在所述音頻消息中識別的關鍵字來對操作音頻消息進行分離。這種分離使得能夠將接收到的音頻流劃分成用于給定飛行器或由給定飛行器發送的消息，然后將優先級與這些消息相關聯并根據其優先級對其進行處理，這使得能夠提供協助駕駛的服務，例如：按優先級記錄消息，增加高優先級消息的聲音水平。

在這種情況下的一個問題是語音識別引擎的性能。

此外，對所提出的音頻消息的分離實現了對飛行器指示符(也稱為呼號)的識別，因為在操作消息的用語中通常提供呼號以將飛行器呼號用作使得能夠識別消息的發送者或接收者的標識符。

然而，飛行員和管制員并不嚴格遵守操作用語。

以已知的方式，通常稱為呼號的飛行器指示符是由字母和數字組成、使得可以唯一地識別飛行器的標識符，包括指示飛行器的操作者或航空管理的三元組、1到4位數，有時還有一到兩個額外的字母。

然而，并非所有的飛行器呼號都具有相同數量的字符，并且飛行員或空中交通管制員并非都以相同的方式說出飛行器呼號。例如，數字“1234”可以讀作“一二三四”或“一千二百三十四”或“十二三十四”。此外，有時他們沒有說出整個飛行器呼號，省略了呼號的開頭或結尾的一部分。

當音頻消息被人解釋時，這種變化或省略沒有問題，但是對于語音識別引擎，識別性能可能很快降低。

發明內容

本發明旨在通過提出一種性能改善的識別系統來解決上述缺點，所述識別系統用于識別在駕駛環境中交換的操作音頻消息中說出的飛行器指示符。

為此，根據第一方面，本發明提出一種在運載飛行器駕駛艙中實現的語音識別系統，用于識別在運載飛行器中接收或由運載飛行器發送的操作音頻消息中使用的飛行器指示符。所述系統包括適用于實現用于以下功能的模塊的計算設備：

提供運載飛行器的飛行器指示符；

確定位于當前航空管制區的相鄰飛行器指示符；

根據運載飛行器指示符和相鄰飛行器指示符中的至少一些相鄰飛行器指示符更新和存儲飛行器指示符的語音識別語法；以及

針對使用所存儲的飛行器指示符語音識別語法接收或發送的音頻消息的語音識別引擎。

有利地，本發明的語音識別系統實現對飛行器指示符的專用語法的動態更新，以改善語音識別引擎的性能。