[發明專利]一種車輛門檻結構及車輛

在審

• 申請號: 201910361972.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN111845956A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 許增;劉杰
• 申請（專利權）人: 天津艾康尼克新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/02;B62D21/15
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

1.一種車輛門檻結構，其特征在于，包括：

第一板組(1)，圍設形成第一封閉腔體(100)；

第二板組(2)，與所述第一板組(1)共同圍設形成第二封閉腔體(200)；

第三板組(3)，與所述第二板組(2)共同圍設形成第三封閉腔體(300)；

所述第一封閉腔體(100)、所述第二封閉腔體(200)和所述第三封閉腔體(300)依次排列。

2.根據權利要求1所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第一板組(1)包括門檻加強板(11)、后門下滑軌下板(12)和下滑軌加強板(13)，所述門檻加強板(11)、所述后門下滑軌下板(12)和所述下滑軌加強板(13)相互連接并圍設形成所述第一封閉腔體(100)。

3.根據權利要求2所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第一板組(1)還包括門檻外加強管梁(14)，所述門檻外加強管梁(14)設置于所述第一封閉腔體(100)內。

4.根據權利要求3所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述門檻加強板(11)、所述后門下滑軌下板(12)和所述下滑軌加強板(13)分別與所述門檻外加強管梁(14)連接。

5.根據權利要求4所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述門檻加強板(11)與所述門檻外加強管梁(14)之間通過流鉆螺釘(4)連接；和/或

所述后門下滑軌下板(12)與所述門檻外加強管梁(14)之間通過結構膠連接；和/或

所述下滑軌加強板(13)與所述門檻外加強管梁(14)之間通過所述結構膠連接；和/或

所述門檻加強板(11)、所述后門下滑軌下板(12)和所述門檻外加強管梁(14)的連接處通過所述流鉆螺釘(4)連接。

6.根據權利要求3所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述門檻外加強管梁(14)為鋁型材。

7.根據權利要求2所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第一板組(1)還包括后門下滑軌上板(15)，所述后門下滑軌上板(15)的一端夾設于所述后門下滑軌下板(12)和所述下滑軌加強板(13)之間，另一端與所述門檻加強板(11)連接。

8.根據權利要求3所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第二板組(2)包括門檻內板(21)，所述門檻內板(21)與所述下滑軌加強板(13)連接并圍設形成所述第二封閉腔體(200)。

9.根據權利要求8所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第二板組(2)還包括門檻內加強管梁(22)，所述門檻內加強管梁(22)設置于所述第二封閉腔體(200)內。

10.根據權利要求9所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述門檻內板(21)和所述下滑軌加強板(13)分別與所述門檻內加強管梁(22)連接。

11.根據權利要求9所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述下滑軌加強板(13)與所述門檻內加強管梁(22)之間通過結構膠連接；和/或

所述門檻內板(21)與所述門檻內加強管梁(22)之間通過流鉆螺釘(4)連接。

12.根據權利要求9所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述門檻內加強管梁(22)為鋁型材。

13.根據權利要求8所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第三板組(3)包括后地板(31)和電池包安裝縱梁(32)，所述后地板(31)、所述電池包安裝縱梁(32)和所述門檻內板(21)相互連接并圍設形成所述第三封閉腔體(300)。

14.根據權利要求13所述的車輛門檻結構，其特征在于，所述第三板組(3)還包括電池包縱梁加強板(33)，所述電池包縱梁加強板(33)設置于所述第三封閉腔體(300)內。