[發明專利]一種修井機專用車輛動力切換機構

在審

• 申請號: 201910361828.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110001393A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 劉文兵;劉勇;張明輝;汪雄
• 申請（專利權）人: 三江瓦力特特種車輛有限公司
• 主分類號: B60K23/00
• 分類號: B60K23/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本發明公開了一種修井機專用車輛動力切換機構，包括支座、豎操縱桿總成、橫操縱桿總成，所述支座固定在修井機專用車輛的分動箱上，所述豎操縱桿總成的中間部分與支座連接，并能夠相對于支座轉動，豎操縱桿總成的兩端分別與修井機專用車輛分動箱的車上、車下動力嚙合機構連接，豎操縱桿總成的一端與橫操縱桿總成連接，橫操縱桿總成設于修井機專用車輛的側面，當修井機專用車輛需要進行動力切換時，只需在車輛臺下面根據動力輸出的需要，按照相應的方向扳動橫操縱桿總上的手柄即可實現修井機專用車輛分動箱的動力輸出切換，解決了操作者在切換動力時需要攀爬到車輛臺面上的問題，本發明結構簡單、操作方便，且為機械連桿結構，性能可靠。

技術領域

本發明涉及油田專用車輛領域，具體涉及一種修井機專用車輛動力切換機構。

背景技術

修井機專用車輛的動力是由發動機輸出后，經變速箱、分動箱輸出到車上作業或者車下行駛，動力的切換需要人工通過操縱裝置來完成，現有的操縱方法是工作人員攀爬到車輛臺面上，扳動操縱手柄來完成，這種操作方式的主要缺點就是操作人員需要攀爬到空間有限的固定臺面上，給操作人員的操作帶來很大的不便和不安全因素。

發明內容

本發明提供一種修井機專用車輛動力切換機構，操作人員在車輛臺下面就可以進行動力切換操作，使得動力切換更加方便、安全，有效提高生產效率。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種修井機專用車輛動力切換機構，包括支座、豎操縱桿總成、橫操縱桿總成，所述支座固定在修井機專用車輛的分動箱上，所述豎操縱桿總成的中間部分與支座連接，并能夠相對于支座轉動，豎操縱桿總成的兩端分別與修井機專用車輛分動箱的車上、車下動力嚙合機構連接，豎操縱桿總成的一端與橫操縱桿總成連接。

作為上述方案的優選，所述支座的一側面伸出有耳板，耳板上開設有通孔。

作為上述方案的優選，所述豎操縱桿總成包括兩根豎桿和一根橫桿，所述橫桿的兩端分別與兩根豎桿固定連接，并合圍形成h形結構，橫桿穿過耳板上的通孔，與支座轉動連接，其中的一根豎桿的頂端與分動箱車上動力嚙合機構轉動連接，底端與橫操縱桿總成轉動連接，另一根豎桿的底端與分動箱車下動力嚙合機構轉動連接。

作為上述方案的優選，所述豎桿分別通過開口銷、銷軸與動力嚙合機構和橫操縱桿總成鉸接，開口銷外壁套設有套管。

作為上述方案的優選，所述橫桿外壁套設有軸套，并通過軸套與支座轉動連接。

作為上述方案的優選，所述橫操縱桿總成的中間部分設有鉸接孔，并通過設置于該鉸接孔內的固定銷與所述修井機專用車輛的車架鉸接，橫操縱桿總成在遠離豎操縱桿總成的一端設有手柄，手柄與鉸接孔之間靠近手柄一側開設有定位孔。

作為上述方案的優選，還包括支架總成，用于支撐橫操縱桿總成手柄的一端，所述支架總成通過螺栓組件固定在修井機專用車輛的車架上，支架總成上設有兩個插孔，并能夠通過所述插孔與橫操縱桿總成上的定位孔連接，用以將橫操縱桿總成固定。

由于具有上述結構，本發明的有益效果在于：橫操縱桿總成設于修井機專用車輛的側面，當修井機專用車輛需要進行動力切換時，只需在車輛臺下面根據動力輸出的需要，按照相應的方向扳動橫操縱桿總上的手柄即可實現分動箱的動力輸出切換，解決了操作者在切換動力時需要攀爬到車輛臺面上的問題，本發明結構簡單、操作方便，且為機械連桿結構，性能可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為本發明的局部放大圖。

具體實施方式