[發明專利]門把手自動插銷設備

在審

• 申請號: 201910361242.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN109940367A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 金海峰
• 申請（專利權）人: 寧海縣金凌海裕汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本發明公開了門把手自動插銷設備，包括依次連接的供銷組件、軸銷輸送組件、插銷模塊與裝配機臺，所述的裝配機臺可拆卸安裝有與門把手相適應的固定座模塊，所述的插銷模塊包括與固定座模塊相對的插入模塊、以及頂出組件，插入模塊包括兩塊相對設置用于夾持軸銷的夾持塊，兩個夾持塊尾部之間留有V形間隙，兩個夾持塊共同構成通道，通道的頭部口徑收縮僅供軸銷頭部穿出，所述的軸銷輸送組件將供銷組件輸出的軸銷輸送至通道，所述的頂出組件伸入通道內將軸銷頂出并插入固定座模塊，此時兩個夾持塊頭部張開且尾部并攏。實現車門把手裝配的自動化。

技術領域

本發明涉及一種汽車部件的自動裝配，尤其是涉及一種汽車門把手的自動插銷設備。

背景技術

近年來，隨著生活水平的提高，汽車被廣泛應用于日常生活。隨之汽車工業也得到了迅猛發展，原始的人工化的生產與裝配已經無法滿足迅速發展的汽車行業。自動化的設備代替原始的人工，能夠大幅度提高產品的生產效率，得到更高質量的產品。

如圖1所示，為本發明所涉及的車門把手的具體結構，包括底座04、扣手03、鎖扣02、扭簧01與軸銷00，扭簧安裝與扣手內底面為扣手提供回彈的力，扣手與鎖扣安裝于底座，軸銷將穿過底座、扣手、扭簧、鎖扣實現車門把手的裝配。傳統采用人工完成扭簧卡入扣手，以及軸銷穿過多個部件完成裝配，但無法滿足高效與高質量的要求。需要指明的是，軸銷頭部為圓桿狀結構，軸銷的尾部則為圓盤狀結構且直徑小于軸銷的頭部。

市面上尚未有相關的機械設備能夠滿足車門把手的自動裝配。因此我司工程師針對上述問題設計了一款《門把手自動插銷設備》，已解決現有技術在這方面的空白，能夠實現快速高效的門把手裝配。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種門把手自動插銷設備，實現車門把手裝配的自動化。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：門把手自動插銷設備，包括依次連接的供銷組件、軸銷輸送組件、插銷模塊與裝配機臺，所述的裝配機臺可拆卸安裝有與門把手相適應的固定座模塊，所述的插銷模塊包括與固定座模塊相對的插入模塊、以及頂出組件，插入模塊包括兩塊相對設置用于夾持軸銷的夾持塊，兩個夾持塊尾部之間留有V形間隙，兩個夾持塊共同構成通道，通道的頭部口徑收縮僅供軸銷頭部穿出，所述的軸銷輸送組件將供銷組件輸出的軸銷輸送至通道，所述的頂出組件伸入通道內將軸銷頂出并插入固定座模塊，此時兩個夾持塊頭部張開且尾部并攏。

本發明進一步的優選方案：插入模塊包括沿軸向設置的滑軌與設置在滑軌上的安裝塊，所述的安裝塊上設置有用于安裝兩塊夾持塊的、軸向貫通的槽口，所述的槽口的截面呈梯形，靠近固定座模塊的槽口端口徑小于遠離固定座模塊槽口端口徑。

本發明進一步的優選方案：所述的插入模塊設置有作用于夾持塊側壁的第一彈性元件，第一彈性元件限制兩個夾持塊的頭部處于并攏狀態，所述的安裝塊還連接有第二彈性元件，所述的第二彈性元件處于壓縮狀態限制安裝塊處于滑軌遠離固定座模塊端。

本發明進一步的優選方案：所述的通道為尾部口徑大、頭部口徑收攏的結構，所述的通道的尾部口徑大于軸銷尾部口徑，所述的通道的頭部口徑等于軸銷的頭部口徑。

本發明進一步的優選方案：所述的頂出組件包括可左右移動基板、設置基板上的頂出件，所述的頂出件與動力組件連接且可沿軸向移動，所述的頂出桿為兩段式結構包括直徑小于通道尾部口徑的頭桿、以及直徑等于通道尾部口徑的尾桿。

本發明進一步的優選方案：所述的供銷組件包括用于規整軸銷的的振動盤，所述的軸銷輸送組件包括軟管。

本發明進一步的優選方案：所述的軸銷輸送組件包括與供銷組件連接的落銷軌道、與插入模塊連接的吹銷組件、以及連接了落銷軌道與吹銷組件的軟管，所述的落銷軌道的末端連接有閥座，軸銷通過閥座后落入軟管，所述的軟管連接了氣泵，氣泵作用使軸銷沿軟管推出，所述的落銷軌道頂面設置有凹槽，所述的凹槽僅供軸銷的頭部落入而尾部位于凹槽上。