[發明專利]一種襯套壓裝設備

有效

• 申請號: 201910360404.4
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN109986342B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 尹顯陽;呂蓬勃
• 申請（專利權）人: 深圳華陽宇光汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

本發明公開了一種襯套壓裝設備，包括機架、平臺、多組強力夾緊組件、多組壓裝裝置，多組強力夾緊組件用于壓緊工件；多組壓裝裝置用于將襯套壓進前副車架，壓裝裝置上設置有壓力傳感器和位移傳感器，壓力傳感器用于檢測壓襯套組件上的壓頭接觸到襯套后所受到的阻力；位移傳感器用于檢測壓頭的變形所形成的位移；所述襯套壓裝設備還包括液壓站系統，與各壓裝定位組件通過油管連接，其用于提供各壓裝組件上的升降機構油供應。研發本發明的襯套壓裝設備的目的是提高襯套的安裝效率以及保證人員的安全。

技術領域

本發明涉及汽車的前副車架與襯套的安裝技術，具體的說是涉及一種襯套壓裝設備。

背景技術

前副車架上的襯套壓裝主要包含4個零件的壓裝，4個零件分別為四個襯套。現有技術中，襯套壓裝是通過油壓機壓裝，但由于前副車架的結構較大，固定需要較多的夾緊裝置來固定，而且壓裝裝置是手動控制壓裝，需要耗費大量的人力。

為了更好的將襯套快速壓裝到前副車架上，需要一種機械式壓裝設備來解決此類問題。

發明內容

針對現有技術中的不足，本發明要解決的技術問題在于提供了一種襯套壓裝設備，其目的是提高襯套的安裝效率以及保證人員的安全。

為解決上述技術問題，本發明通過以下方案來實現：一種襯套壓裝設備，包括：

機架、設置在所述機架上端的平臺以及固定在所述平臺邊緣的外圍護欄，所述襯套壓裝設備還包括設置在所述平臺上的：

多組強力夾緊組件，設置在所述平臺中部，用于壓緊工件；

多組壓裝裝置，分別固定于所述多組強力夾緊組件的四周，每組壓裝裝置包括一壓裝組件和一壓裝定位組件，所述壓裝定位組件固定在平臺上，所述壓裝組件設置有滑軌組件，壓裝組件上部通過滑軌組件前進或后退；

所述壓裝定位組件，設置有襯套固定部以及襯套檢測氣缸，所述襯套檢測氣缸設置在所述襯套固定部一側，其用于帶動襯套檢測傳感器平移到設定的襯套檢測位置；

所述壓裝組件，其頂部設置有壓裝單元組件，該壓裝單元組件設置有升降機構以及設置在所述升降機構下端的壓襯套組件，所述壓襯套組件上設置有壓力傳感器和位移傳感器；

所述壓力傳感器，用于檢測壓襯套組件上的壓頭接觸到襯套后所受到的阻力；

所述位移傳感器，用于檢測壓頭的變形所形成的位移；

所述襯套壓裝設備還包括液壓站系統，與各壓裝定位組件通過油管連接，其用于提供各壓裝組件上的升降機構油供應。

進一步的，所述機架包括由槽鋼拼接固定形成的架體、封裝于所述架體左右側框架的第一封板、封裝于所述架體前后側框架的第二封板，所述第一封板設有散熱風孔，所述架體前側設置有U型口人工工位，在所述U型口人工工位處的框架處設置有U型封板，其一側框架內設置有電源裝置，所述電源裝置所在的框架前側面封板上固定有端子組；

所述架體下端設置有滾輪及螺桿式升降定位腳；

所述架體上端面通過螺釘固定平臺；

所述平臺上設置有壓裝定位組件安裝孔、壓裝組件安裝孔、多組強力夾緊組件安裝孔以及吊環安裝孔，所述吊環安裝孔上安裝有吊環。

進一步的，所述平臺上，設置有：

工件導向組件，每個強力夾緊組件旁邊配有一個工件導向組件，所述工件導向組件包括導向底塊、導向豎板、導向徑條、工件感應器，所述導向底塊固定在所述平臺上，導向豎板垂直固定在所述導向底塊，所述導向徑條側向固定在所述導向豎板上，所述工件感應器固定在所述導向豎板的背側面；