[發(fā)明專利]一種汽車變速箱齒輪及其制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910360284.8
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110216429A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 張日輝;孫存輝;李美云;朱梁賢
• 申請（專利權）人: 興化市統(tǒng)一齒輪有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 南京科知維創(chuàng)知識產(chǎn)權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

1.一種汽車變速箱齒輪的制造方法，其特征在于，該制造方法包括如下步驟：

S1，毛坯成型：將制造汽車變速箱齒輪的鋼材加熱至1140℃～ 1210℃，再將鋼材放入熱鍛模具中，鍛造成齒輪毛坯，其中該鋼材包括以下重量百分比的組分：C為0.25～0.31%；Si為0.15～0.18% ；Mn為0.8～1.1%；Ti為1.1～1.6%；Cr 為1.8～2.5%；Cu為0.4～0.45 %；Ni為0.1～0.25% ；Al為0.02％～0.03％；N為0.01％～0.02％；Mg為0.03～0.045% ；Mo為0.15～0 .35% ；S ≤ 0.02% ；P ≤ 0.03% ；余量為 Fe和不可避免的雜質(zhì)；

S2，預先熱處理：將齒輪毛坯冷卻至室溫后放入退火爐中進行球化退火，退火溫度為660℃～680℃，時間為3～3.5h，然后用強風快速冷卻到520℃～545℃，在520℃～545℃回火爐內(nèi)等溫處理，時間為2～3h，然后冷至室溫；

S3，車削加工：將退火后的齒輪毛坯取出，安裝固定在車床上對其進行車削加工，外形尺寸保留 0.5mm～1.5mm的加工余量；

S4，最終熱處理

S41，升溫，將齒輪毛坯置于滲碳爐內(nèi)并加熱至800～850℃，保溫0.5小時；

S42，第一次滲碳，將滲碳爐內(nèi)溫度升溫至850～900℃，并向滲碳爐內(nèi)通入滲碳劑，控制碳勢在0.9～1.05C%，保溫1～2h；

S43，第二次滲碳，將滲碳爐內(nèi)溫度升溫至910～920℃，控制碳勢在1.05～1.1C%，保溫3～4h；

S44，第三次滲碳，將滲碳爐內(nèi)溫度降溫至900±5℃，控制碳勢CP在0.9～0.95C%，保溫2～3h；

S45，第四次滲碳，將滲碳爐內(nèi)溫度降溫至880±5℃，控制碳勢CP在0.75～0.8C%，保溫1～2h；

S46，碳氮共滲步驟，降溫至850±5℃，并向滲碳爐內(nèi)通入氣體滲氮劑，該氣體滲氮劑為氨氣，保溫時間為1～2h；

S47，淬火：將經(jīng)過步驟S46的汽車變速箱齒輪在850±5℃出爐，并放入爐中淬火，淬火溫度設為860～870℃，保溫1～3h 后放置空氣中冷卻；以及

S48，回火：待汽車變速箱齒輪降溫至室溫時，再將其放入爐中高溫回火，回火溫度設為500℃～650℃，保溫3～5h 后，將汽車變速箱齒輪取出放置于空氣中冷卻至室溫；以及

S5，精加工：將回火處理后的齒輪固定在數(shù)控磨床上，對其進行精密磨削加工。

2.如權利要求1所述的汽車變速箱齒輪的制造方法，其特征在于，該滲碳劑為甲醇、乙烷、丙烷、乙醇、丙醇、醋酸乙酯的任意一種或任意多種的組合。

3.如權利要求1所述的汽車變速箱齒輪的制造方法，其特征在于，該氣體滲氮劑的體積分數(shù)為 4～10%。

4.如權利要求1所述的汽車變速箱齒輪的制造方法，其特征在于，在S47和S48之間還包括步驟S6，清洗：清洗水溫61～69℃，用6％ NaCO3進行清洗20分鐘，再清水清洗18分，再抽真空干燥10分鐘，出爐冷至低于40℃。

5.如權利要求1所述的汽車變速箱齒輪的制造方法，其特征在于，該鋼材包括以下重量百分比的組分：C為0.27% ；Si為0.16% ；Mn為0.9%；Ti為1.3%；Cr為2.2%；Cu為0.42 %；Ni為0.17%；Al為0.025％；N為0 .015％；Mg為0.038% ；Mo為0.24% ；S ≤ 0.02% ；P ≤ 0.03% ；余量為 Fe和不可避免的雜質(zhì)。

6.一種汽車變速箱齒輪，其特征在于，該汽車變速箱齒輪采用如權利要求1-5中任意一項所述的汽車變速箱齒輪的制造方法制作。