[發明專利]一種控制液壓馬達空載穩定轉速的液壓系統

在審

• 申請號: 201910357751.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN109973444A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 鄒炳燕;馬雪峰;王元為;葉凌;辛寶忠;楊曉秋
• 申請（專利權）人: 天津捷強動力裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B15/18;F15B1/04;F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 馬廷昭

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種控制液壓馬達空載穩定轉速的液壓系統，其包括液壓馬達、定量泵、油箱、比例閥、固定節流口、蓄能器、單向閥及回油濾油器，所述定量泵設有吸油口、卸油口及高壓輸出口，所述比例閥設有P口、T口、伺服壓力減壓閥出口、LS口、A口及B口，定量泵的吸油口及卸油口分別接油箱，定量泵的高壓輸出口接比例閥的P口，比例閥的T口通過回油濾油器接油箱，比例閥的伺服壓力減壓閥出口接單向閥的尖端，比例閥的LS口接單向閥的球端，所述蓄能器連接于比例閥的伺服壓力減壓閥出口處，所述固定節流口連接于液壓馬達的回油管路上。本發明提供的裝置安全有效且適用于不同規則不同尺寸及不同環境。

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種控制液壓馬達空載穩定轉速的液壓系統。

背景技術

液壓傳動是以液體為工作介質來傳遞運動和動力的一種傳動方式,具有很多其他傳動方式所沒有的獨特優點。

液壓馬達作為液壓執行元件，能將液壓能轉換為旋轉運動機械能，在各種機械設備中得到廣泛運用。而一般的液壓傳動系統如圖2所示，當定量液壓馬達空載工作時，容易造成定量液壓馬達轉速轉速忽高忽低。對于負載敏感定量液壓泵液壓系統，當系統空載運行時，附圖1中LS口P3壓力接近于零，這時定量液壓泵出口壓力P1在三通流量閥作用下，約為2-3Mpa。因為泵出口壓力低，進口壓力補償器不能正常工作；伺服壓力減壓閥出口壓力設定為3.5Mpa，當其進口壓力低于出口壓力設定值時，主換向閥伺服壓力不穩定，液壓馬達空載工作時轉速不穩定。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供的一種控制液壓馬達空載穩定轉速的液壓系統，可有效改善空載時液壓馬達轉速的變化量，使液壓馬達空載轉速更加穩定。

本發明是通過以下技術方案予以實現：

一種控制液壓馬達空載穩定轉速的液壓系統，其包括液壓馬達、定量泵、油箱、比例閥、固定節流口、蓄能器、單向閥及回油濾油器，所述定量泵設有吸油口、卸油口及高壓輸出口，所述比例閥設有P口、T口、伺服壓力減壓閥出口、LS口、A口及B口，定量泵的吸油口及卸油口分別接油箱，定量泵的高壓輸出口接比例閥的P口，比例閥的T口通過回油濾油器接油箱，比例閥的伺服壓力減壓閥出口接單向閥的尖端，比例閥的LS口接單向閥的球端，所述蓄能器連接于比例閥的伺服壓力減壓閥出口處，所述固定節流口連接于液壓馬達的回油管路上，液壓馬達的泄油口接油箱。

進一步，比例閥包括溢流閥、三通流量閥、主換向閥、兩個比例減壓閥、壓力補償器、梭閥及伺服壓力減壓閥，所述溢流閥、三通流量閥進口與比例閥P口連接，出口與比例閥T口連接，所述伺服壓力減壓閥進口與比例閥P口連接，出口與兩個比例減壓閥進口連接，兩個比例減壓閥出口分別連接主換向閥兩端，壓力補償器進口與比例閥P口連接，壓力補償器出口與主換向閥進口連接，梭閥兩個輸入口分別與主換向閥兩個輸出口連接，梭閥輸出口與三通流量閥控制口及單向閥彈簧腔連接。

本發明的有益效果

一種控制液壓馬達空載穩定轉速的液壓系統，工作時，控制輸入電信號大小，可以控制比例減壓閥輸出口壓力，控制主換向閥的閥芯位移量，即可控制液壓馬達轉速。

壓力補償器使液壓馬達轉速不受負載大小影響。伺服壓力減壓閥為主換向閥的換向提供先導壓力油。梭閥可以選擇高壓工作壓力P3反饋給三通流量閥，在其作用下，定量泵的高壓輸出口壓力P1大小比P3高，蓄能器可以保持伺服壓力減壓閥出口壓力穩定，防止比例閥的LS口壓力波動影響伺服壓力高低變化。回油濾油器過濾油液中的雜質。在固定節流口的作用下，液壓馬達的回油產生一定背壓。