[發(fā)明專利]基于人臉對象位置分析的定位平臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910355709.6
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN110633609B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范玲玲;吉鴻江;曹榮敏;韓明
• 申請（專利權(quán)）人: 北京信息科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00;G08G1/056;G08G1/04
• 代理公司: 合肥晨創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34162
• 代理人: 康培培

本發(fā)明涉及一種基于人臉對象位置分析的定位平臺(tái)，包括：區(qū)域定位設(shè)備，用于基于人臉成像特征識(shí)別空域銳化圖像中各個(gè)人臉對象分別所在的各個(gè)人臉區(qū)域，還用于基于汽車成像特征識(shí)別所述空域銳化圖像中各個(gè)汽車對象分別所在的各個(gè)汽車區(qū)域；形心檢測設(shè)備，用于在空域銳化圖像中存在人臉區(qū)域的形心與汽車區(qū)域的形心之間的距離小于等于預(yù)設(shè)像素點(diǎn)數(shù)量時(shí)，發(fā)出存在逆行汽車信號(hào)。本發(fā)明的基于人臉對象位置分析的定位平臺(tái)構(gòu)思簡單，操作方便。由于利用汽車逆行時(shí)前排人臉對象成像區(qū)域與汽車對象成像區(qū)域重疊的特性，面向單向道允許汽車行駛的方向執(zhí)行全彩圖像捕獲動(dòng)作和后續(xù)圖像處理，從而實(shí)現(xiàn)了逆行行為的針對性識(shí)別。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對象識(shí)別領(lǐng)域，尤其涉及一種基于人臉對象位置分析的定位平臺(tái)。

背景技術(shù)

對象識(shí)別包括分類和檢測兩項(xiàng)任務(wù)，分類用于判斷一幅圖像是否包含某類對象，檢測則要求標(biāo)出這些對象的位置和大小。對象識(shí)別是理解圖像和場景的關(guān)鍵，具有廣泛的應(yīng)用前景，可用于Web圖像自動(dòng)標(biāo)注、海量圖像搜索、圖像內(nèi)容過濾、機(jī)器人、安全監(jiān)視、醫(yī)學(xué)遠(yuǎn)程會(huì)診等多種領(lǐng)域。

通用對象識(shí)別面臨很多困難，迄今沒有完善的解決方案，這些困難包括：(1)光照變化、視點(diǎn)變化、尺度變化、物體變形、遮擋、背景嘈雜等多種因素使同一物體在不同圖像中存在很大的差異；(2)同類物體之間存在較大差異，這要求識(shí)別模型即能體現(xiàn)同類物體之間的共性，又不能混淆相似的物體類別；(3)大量的類別增加了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的難度。近幾年來，通用對象識(shí)別的研究非常活躍，新的方法不斷涌現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明至少需要具備以下幾處關(guān)鍵的發(fā)明點(diǎn)：

(1)利用汽車逆行時(shí)前排人臉對象成像區(qū)域與汽車對象成像區(qū)域重疊的特性，面向單向道允許汽車行駛的方向執(zhí)行全彩圖像捕獲動(dòng)作和后續(xù)圖像處理，以實(shí)現(xiàn)逆行行為的針對性識(shí)別；

(2)基于待處理圖像中的行數(shù)等級的具體數(shù)值動(dòng)態(tài)選擇不同濾波模式的濾波設(shè)備對所述待處理圖像執(zhí)行相應(yīng)的濾波處理，以保證對不同內(nèi)容的圖像數(shù)據(jù)的圖像濾波效果。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種基于人臉對象位置分析的定位平臺(tái)，所述平臺(tái)包括：

區(qū)域定位設(shè)備，與銳化處理設(shè)備連接，用于基于人臉成像特征識(shí)別空域銳化圖像中各個(gè)人臉對象分別所在的各個(gè)人臉區(qū)域，還用于基于汽車成像特征識(shí)別所述空域銳化圖像中各個(gè)汽車對象分別所在的各個(gè)汽車區(qū)域；

形心檢測設(shè)備，與所述區(qū)域定位設(shè)備連接，用于在所述空域銳化圖像中存在人臉區(qū)域的形心與汽車區(qū)域的形心之間的距離小于等于預(yù)設(shè)像素點(diǎn)數(shù)量時(shí)，發(fā)出存在逆行汽車信號(hào)；

所述形心檢測設(shè)備還用于在所述空域銳化圖像中存在人臉區(qū)域的形心與汽車區(qū)域的形心之間的距離大于預(yù)設(shè)像素點(diǎn)數(shù)量時(shí)，發(fā)出不存在逆行汽車信號(hào)；

紅色指示燈，設(shè)置在單向道的正上方，與所述形心檢測設(shè)備連接，用于在接收到存在逆行汽車信號(hào)時(shí)，進(jìn)行紅色指示操作，還用于在接收到不存在逆行汽車信號(hào)時(shí)，停止進(jìn)行紅色指示操作；

全彩捕獲設(shè)備，設(shè)置在單向道的正上方，用于面向單向道允許汽車行駛的方向執(zhí)行全彩圖像捕獲動(dòng)作，以獲得并輸出相應(yīng)的全彩單向圖像；

即時(shí)測量設(shè)備，與所述全彩捕獲設(shè)備連接，用于接收所述高清圖像，對所述全彩單向圖像中的像素行數(shù)進(jìn)行即時(shí)檢測，以獲得對應(yīng)的即時(shí)行數(shù)，并輸出所述即時(shí)行數(shù)；

信號(hào)解析設(shè)備，與所述即時(shí)測量設(shè)備連接，用于接收所述即時(shí)行數(shù)，并確定與所述即時(shí)行數(shù)成正比的行數(shù)等級，輸出所述行數(shù)等級；

算術(shù)均值濾波設(shè)備，分別與所述即時(shí)測量設(shè)備和所述信號(hào)解析設(shè)備連接，用于在接收到的行數(shù)等級大于等于預(yù)設(shè)數(shù)量閾值時(shí)，從省電模式進(jìn)入正常模式以對接收到的全彩單向圖像執(zhí)行算術(shù)均值濾波處理，以獲得并輸出相應(yīng)的當(dāng)前濾波圖像；