[發明專利]一種爬吊、使用其的柱體吊裝裝置及吊裝方法

在審

• 申請號: 201910355061.2
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN109969955A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張躍;徐國新;宋飛躍;陳榆
• 申請（專利權）人: 遠大可建科技有限公司
• 主分類號: B66C23/28
• 分類號: B66C23/28;B66C23/62;B66C23/687;B66C23/04;B66C23/06
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 楊娜

一種爬吊、使用其的柱體吊裝裝置及吊裝方法，其爬吊包括爬升座，爬升座上設有多個間隔設置的抱緊機構和推動抱緊機構移動的執行機構，抱緊機構上設有用于抱緊或松開支撐物的抱緊動力機構，相鄰或相間的抱緊機構與其它抱緊機構之間通過抱緊動力機構交替抱緊或松開支撐物；吊機本體，設于爬升座上，包括吊臂和基座，吊臂能夠轉動；吊臂上設有吊具。本發明還包括一種使用爬吊的柱體吊裝裝置及吊裝方法。本發明能夠實現自吊柱體，工作靈活，能夠自動爬升。

技術領域

本發明涉及吊裝技術領域，特別是一種爬吊、使用其的柱體吊裝裝置及吊裝方法。

背景技術

現有的建筑支撐物（如柱體）通常是采用塔吊進行吊裝，塔吊的塔身由多節支架組成，通過液壓支柱可調節塔身的高度，如液壓支柱上升，頂起一定空間后吊起一個支架，掛到吊臂上把支架推進去，來使塔身上升。如此上升下降，實現不同位置的起吊作業。然而采用塔吊進行吊裝主要存在以下缺陷：（1）塔吊都是設于地面上，且至少需要兩個塔吊來完成作業，大大占用地面空間；（2）塔吊作業期間，需要將施工區域用圍欄圍住，防止經過的行人或車輛誤入施工區域內，但這樣就會占用原有車道，從而阻礙原道路通車；（3）現有的塔吊結構復雜，重量大，不僅占用地面空間，還大大提高物資成本。

由于發現塔吊的上述缺陷，申請人還申請了一篇名稱為一種路橋現場安裝結構、方法及吊機的專利（申請號：201811010747X），通過將吊機設于柱體的頂部，從而解決了上述塔吊帶來的缺陷。然而這種結構不適用于自吊柱體，即一吊機安裝于第一柱體組的底部柱體上，只能吊裝與第一柱體組在同一側的其它柱體組，而并不能吊裝第一柱體組自身的各個柱體，只能通過其它吊機來吊裝，或者將該吊機置于其他柱體組上來吊裝，一方面，不僅操作繁瑣，而且需要多次拆裝，大大提高勞動強度；另一方面，吊裝時，至少需要兩臺吊機交叉互吊，才能完成一組柱體的安裝，大大提高成本。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種能操作簡便，節約成本，能自吊支撐物，工作靈活，吊裝范圍廣的爬吊、柱體吊裝裝置及其方法。

本發明的技術方案是：

本發明之一種爬吊，包括：

爬升座，爬升座上設有多個間隔設置的抱緊機構和推動抱緊機構移動的執行機構，抱緊機構上設有用于抱緊或松開支撐物的抱緊動力機構，相鄰或相間的抱緊機構與其它抱緊機構之間通過抱緊動力機構交替抱緊或松開支撐物；

吊機本體，設于爬升座上，包括吊臂和基座，吊臂能夠轉動；吊臂上設有吊具。

進一步，所述基座為轉動式結構，其轉動角度為180°~360°。

進一步，所述吊臂在遠離吊具的那一端連接支撐座，吊臂與支撐座之間轉動連接，以調節吊臂的仰角。

進一步，所述吊臂為桁架結構；或者吊臂為可伸縮結構。

進一步，所述抱緊機構為環形。

進一步，所述爬升座包括吊臂支撐部、抱緊機構支撐部以及設于吊臂支撐部和抱緊機構支撐部之間的主支撐部。

進一步，所述抱緊機構支撐部包括第一支撐體和套設于第一支撐體外部的第二支撐體，第二支撐體能夠沿第一支撐體移動。

進一步，所述抱緊機構包括抱緊機構1#~4#，抱緊機構2#連接第二支撐體的一端和執行機構的一端，執行機構的另一端連接吊臂支撐部，第二支撐體的另一端連接抱緊機構3#；抱緊機構1#連接主支撐部和第一支撐體的一端；抱緊機構4#連接吊臂支撐部和第一支撐體的另一端。

進一步，所述執行機構為爬升油缸或電缸；或者所述抱緊動力機構為拉緊油缸或電缸，抱緊動力機構設于抱緊機構的開口端。

本發明之一種柱體吊裝裝置，包括如前述任一項所述的爬吊，爬吊通過抱緊機構抱住已安裝柱體，通過吊臂的吊具將待安裝柱體吊裝至已安裝柱體的上方，并固定。