[發明專利]一種可用于輸煤棧橋滲漏修復的防水防腐涂料

有效

• 申請號: 201910354898.5
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110041827B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 陳崗;張宜;黃強;李孟陽;丁一;陳田;仲朝明
• 申請（專利權）人: 內蒙古煤礦設計研究院有限責任公司;北京固瑞恩科技有限公司
• 主分類號: C09D195/00
• 分類號: C09D195/00;C09D109/08;C09D111/02;C09D183/04;C09D5/08;C09D7/61
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 王璐

本發明提供了一種可用于輸煤棧橋滲漏修復的防水防腐涂料，由A、B兩組份組成，其中A組份：陰離子瀝青乳液100份、陰離子橡膠乳液5～30份、助劑0.1～2份；B組份：水泥100份、水20～40份、破乳劑5～20份、減水劑0.3～1份、混凝土膨脹劑5～50份。施工時，先將B組份攪拌成均勻的漿體，再將A、B兩組份通過雙組份噴槍進行混合并噴涂到基面。與現有技術方案通過水分的自然蒸發成膜不同，本發明的技術原理是通過水泥、混凝土膨脹劑等材料與水的化學反應來加速橡膠和瀝青混合乳液的成膜，即使在潮濕環境下也能形成連續致密的涂層。

技術領域

本發明涉及一種工業建筑防水防腐涂料，更具體地，涉及一種可用于輸煤棧橋滲漏修復的防水防腐涂料。

背景技術

在煤炭行業，為了避免揚塵、淋雨等問題，煤從礦井中挖出來之后，已經很少進行露天堆放，一般都是通過輸煤棧橋運輸進入專用的筒倉中進行儲存。大部分輸煤棧橋都是采用鋼結構的型式，上面架設傳送帶，同時為了避免輸送過程中煤炭的散落及揚塵，棧橋一般都是采用全封閉型式，側面和頂部一般采用彩鋼板進行封閉，而棧橋內部地面，為了方便檢修、維護人員的行動，一般會鋪設含鋼絲網的輕質水泥基板材。在煤的輸送過程中，傳送帶上的煤粉會飄散到棧橋內部，并落到地面上，而這些煤粉是極易燃燒的顆粒物，為了避免煤粉堆積，工作人員需要每天用高壓水槍對地面進行沖洗。為了防止沖洗水滲入棧橋內部地面的輕質水泥基板材中，在棧橋建設時，需要對內部地面的輕質水泥基板材表面進行防水處理，防水處理時，一般采用普通的防水卷材或者防水涂料。

在實際使用過程中，很多輸煤棧橋都出現了防水層破壞導致滲漏的問題，沖洗煤粉的水滲入棧橋內部地面的板材中，在冬季容易導致地面板材的凍融破壞，此外，還有一部分水從板材滲透而出，在棧橋底面外部形成了很長的冰凌，溫度升高或大風天氣時，存在著高空墜落傷人的風險。

輸煤棧橋防水層的破壞，主要有兩個原因，一是由于煤粉中含有硫等腐蝕性雜質，導致沖洗水有一定的腐蝕性，普通的防水材料因為只能防水而不耐腐蝕而被破壞；二是由于輸煤棧橋采用的鋼結構剛度不夠，輸煤過程中皮帶機的運轉形成的振動比較大，導致了棧橋內部地面輕質水泥基板的開裂，進而破壞了混凝土表面的防水層。

要想解決這個問題，輕質水泥基板的防水層需要同時具有防水和防腐性能，能夠抵抗洗煤水的腐蝕，此外，防水層還需要具有很好的柔性，即使基層混凝土開裂，也不會導致防水層的破壞。而對于已經投入使用的輸煤棧橋，如果出現了滲漏問題，由于不能停產或者只能短時間停產，修復材料的施工速度必須要快，施工后材料的固化速度也必須要快，這樣才不會影響正常的輸煤工作。

目前國內常用的既防水又防腐的涂料主要有環氧玻璃鱗片涂料、環氧瀝青涂料、聚氨酯瀝青涂料、瀝青基水性涂料等涂料。環氧玻璃鱗片涂料、環氧瀝青涂料、聚氨酯瀝青涂料等涂料的耐腐蝕性能較好，但是也存在一些共性的缺點：(1)需要進行多次涂刷才能達到要求的厚度，且需要等上一次的涂層干燥后才能涂刷下一層，強腐蝕環境時，甚至需要涂刷8-10遍才能達到防腐要求，施工進度很慢；(2)涂層的彈性比較差：當基層因為沉降、收縮、荷載、振動等變形出現裂縫時，防腐涂層也會隨著出現裂縫，腐蝕性介質會從裂縫處浸入混凝土中；(3)這些涂料中一般都含有揮發性的溶劑，施工時對環境和人員都會造成一定的危害。這三點導致了環氧玻璃鱗片涂料、環氧瀝青涂料、聚氨酯瀝青涂料無法用于輸煤棧橋的滲漏修復中。