[發明專利]一種GSM-R無線網絡覆蓋趨勢預測方法及裝置

在審

• 申請號: 201910353935.0
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN110113120A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 臧有克
• 申請（專利權）人: 北京六捷科技有限公司
• 主分類號: H04B17/391
• 分類號: H04B17/391;H04W16/18;H04W24/10
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 胡艷華;栗若木

本文公開了GSM?R無線網絡覆蓋趨勢預測方法及裝置。所述方法包括：從GSM?R移動網絡覆蓋的鐵路線路沿線的通信數據中提取預定時間范圍內的Abis接口測量報告，結合無線網絡配置信息和列車控制系統的業務數據生成數據記錄集合；從數據記錄集合中確定每次越區切換對應的越區切換點的位置和時間，生成每次越區切換的切換記錄；按照切換小區對進行切換記錄的匯聚，生成每個切換小區對的切換數據集合；利用每個切換小區對的切換數據集合確定越區切換點位置隨時間的變化趨勢，根據變化趨勢確定述切換小區對中發生下行電平覆蓋下降的小區。本文的技術方案能利用大數據技術提前發現覆蓋趨勢下降的小區，為列車控制系統可靠運行提供保障。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及的是一種GSM-R無線網絡覆蓋趨勢預測方法及裝置。

背景技術

CTCS-3(簡稱C3)系統是我國目前支持列車運營速度最高的列車運行控制系統，利用GSM-R(GSM for Railways，用于鐵路的全球移動通信系統)移動通信網絡作為車-地雙向安全數據傳輸通道，整個系統中的兩大關鍵設備為車載ATP(Automatic TrainProtection，列車超速防護)和地面RBC(Radio Blocking Center，無線閉塞中心)。

LOCOTROL(動力分布多機無線重聯同步控制技術)是重載鐵路的控制核心，成功應用于大秦重載鐵路。LOCOTROL系統也利用GSM-R移動通信網絡作為數據傳輸通道，車載設備OCU(On-board Communication Unit，車載通信單元)和地面設備AN(Application Node，應用節點)聯合工作，達到重載列車的安全可靠運行。

隨著大數據技術和人工智能技術的迅速發展，越來越多的相關應用在互聯網領域中得到充分的應用，但是受限于一些因素，在傳統技術領域中，這些先進技術還沒有得到充分利用。

對于鐵路移動通信，由于基站俯仰角的變化或者基站性能下降等原因，小區下行電平的覆蓋范圍可能會發生變化，小區下行電平覆蓋范圍下降，會導致承載C3或LOCOTROL等列控業務的呼叫中斷概率增大，影響列車正常行駛。

發明內容

本文提供一種GSM-R無線網絡覆蓋趨勢預測方法及裝置，能夠利用大數據技術提前發現覆蓋趨勢下降的小區，為列車控制系統的可靠運行提供保障。

根據本申請的第一方面，本發明實施例提供一種GSM-R無線網絡覆蓋趨勢預測方法，包括：

從GSM-R移動網絡覆蓋的鐵路線路沿線的通信數據中提取預定時間范圍內的Abis接口測量報告，結合所述鐵路線路的無線網絡配置信息和列車控制系統的業務數據生成數據記錄集合；

從所述數據記錄集合中確定每一次越區切換對應的越區切換點的位置和時間，生成每一次越區切換的切換記錄；按照切換前小區和切換后小區組成的切換小區對進行切換記錄的匯聚，生成每一個切換小區對的切換數據集合；

利用每一個切換小區對的切換數據集合確定越區切換點位置隨時間的變化趨勢，根據所述變化趨勢確定所述切換小區對中發生下行電平覆蓋下降的小區。

根據本申請的第二方面，本發明實施例提供一種GSM-R無線網絡覆蓋趨勢預測裝置，包括：

數據獲取模塊，用于從GSM-R移動網絡覆蓋的鐵路線路沿線的通信數據中提取預定時間范圍內的Abis接口測量報告，結合所述鐵路線路的無線網絡配置信息和列車控制系統的業務數據生成數據記錄集合；

數據集生成模塊，用于從所述數據記錄集合中確定每一次越區切換對應的越區切換點的位置和時間，生成每一次越區切換的切換記錄；按照切換前小區和切換后小區組成的切換小區對進行切換記錄的匯聚，生成每一個切換小區對的切換數據集合；