[發明專利]一種ECU晶振使用方法

有效

• 申請號: 201910353338.8
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN110262305B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 廖宗賢;魯歡;王高舉;代鵬
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;H03H9/19
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種ECU晶振使用方法，所述ECU包括MCU、內部晶振電路與外部晶振電路，其中，內部晶振電路為集成于MCU內部的RC振蕩電路，外部晶振電路與MCU上的觸腳相連接，應用中，當ECU處于喚醒狀態時，MCU正常工作，此時，MCU不啟用內部晶振電路，而只啟用外部晶振電路，以與功能電路進行信號傳遞，隨后，當ECU需要休眠時，先關閉外部晶振電路，再開啟內部晶振電路，然后休眠MCU以休眠ECU，在MCU處于休眠狀態時，內部晶振電路一直處于工作狀態。本設計能對外部晶振、內部晶振的運行進行調控，以降低靜態電流，減少功耗。

技術領域

本發明涉及一種ECU的控制設計，屬于汽車行業的電子電氣領域，尤其涉及一種ECU晶振使用方法，具體適用于對外部晶振、內部晶振的運行進行調控，以降低靜態電流，減少功耗。

背景技術

目前，在ECU電路設計中，ECU包括單片機（芯片）與晶振電路，晶振電路包括內部晶振電路與外部晶振電路兩種，應用時，晶振電路結合單片機系統電路，產生系統運行所必須的時鐘頻率，保證ECU正常工作。

ECU的工作狀態包括喚醒狀態（正常工作）與休眠狀態，喚醒狀態時的功耗遠大于休眠狀態，而在休眠狀態中，ECU又不能完全休眠，必須具備一定的功能，如對遙控鑰匙的響應，因而，若在休眠狀態也一直采用外部晶振電路，不僅成本較高，而且會產生較大的功耗，但如果在休眠狀態間隔的起振外部晶振電路，該種外部晶振電路不停的起振，會導致休眠電流過大，無法滿足5mA的靜態電流要求。但若一直采用內部晶振電路，則精度較低，無法保證良好的CAN通訊質量。

申請公布號為CN108650663A，申請公布日為2018年10月12日的發明專利申請公開了一種低時鐘要求的藍牙模塊，其包括PCB板、藍牙芯片、藍牙時鐘及其他外圍電路器件，所述藍牙芯片、藍牙時鐘及其他外圍電路器件均設置在PCB板上，所述藍牙時鐘包括第一時鐘源、第二時鐘源和藍牙計時器，所述藍牙計時器集成在藍牙芯片內部，所述第一時鐘源和第二時鐘源分別與藍牙計時器連接，所述第一時鐘源為設置在藍牙芯片外的晶振，用于在提供高精度時鐘信號，所述第二時鐘源為設置在藍牙芯片外或集成在藍牙芯片內部的RC振蕩器，用于在不要求高精度時鐘的低功耗狀態下提供時鐘信號，所述藍牙計時器用于藍牙模塊進行通信時的時間同步。雖然該設計利用RC振蕩器作為第二時鐘源，能夠減少功耗，但其仍舊具有以下缺陷：

該設計只是將第二時鐘源具體化為RC振蕩器，而不采用晶振，這屬于一種內部結構的改變，并不涉及外部的布置，導致該設計依然是外部晶振、內部晶振共存的形態，在此基礎上，該設計并沒有公開如何對外部晶振、內部晶振進行調控以降低功耗的設計，外部晶振、內部晶振同時使用，導致其功耗依然較大。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的沒有對外部晶振、內部晶振的運行進行調控，功耗較大的缺陷與問題，提供一種對外部晶振、內部晶振的運行進行調控，功耗較低的ECU晶振使用方法。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種ECU晶振使用方法，所述ECU包括MCU與內部晶振電路，所述內部晶振電路為集成于MCU內部的RC振蕩電路，所述使用方法包括以下步驟：

當ECU處于喚醒狀態時，MCU正常工作，此時，MCU不啟用內部晶振電路，而只啟用外部晶振電路，以與功能電路進行信號傳遞，所述外部晶振電路與MCU上的觸腳相連接，隨后，當ECU需要休眠時，先關閉外部晶振電路，再開啟內部晶振電路，然后休眠MCU以休眠ECU，在MCU處于休眠狀態時，內部晶振電路一直處于工作狀態。

在MCU處于休眠狀態時，內部晶振電路一直處于工作狀態，此時，若收到喚醒信號，則由內部晶振電路喚醒MCU，隨后，若被喚醒的MCU需要正常工作，則喚醒的MCU會先關閉內部晶振電路，再啟用外部晶振電路，直至下次休眠的到來。