[發(fā)明專利]一種研磨機(jī)智能化自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910351952.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN111843818A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏龍斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫德泉精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B24B37/27
• 分類號(hào): B24B37/27;B24B37/34;B24B41/02;B24B27/00
• 代理公司: 無(wú)錫嘉馳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32388
• 代理人: 盛際豐

1.一種研磨機(jī)智能化自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)，包括支撐底座（1）、X軸向機(jī)構(gòu)（2）、Y軸向機(jī)構(gòu)（3）和夾緊機(jī)構(gòu)（4），其特征在于：所述支撐底座（1）頂端一側(cè)的正上方設(shè)有X軸向機(jī)構(gòu)（2），所述X軸向機(jī)構(gòu)（2）的頂端與Y軸向機(jī)構(gòu)（3）的底端之間螺紋連接，所述Y軸向機(jī)構(gòu)（3）的頂端固定安裝有夾緊機(jī)構(gòu)（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種研磨機(jī)智能化自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述X軸向機(jī)構(gòu)（2）包括基座（21）、驅(qū)動(dòng)氣缸（22）、滑塊導(dǎo)軌Ⅰ（23）和連接板Ⅰ（24），所述基座（21）頂端的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸（22），且基座（21）與連接板Ⅰ（24）之間通過(guò)滑塊導(dǎo)軌Ⅰ（23）活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)氣缸（22）的輸出軸與連接板Ⅰ（24）底端的中部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種研磨機(jī)智能化自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述Y軸向機(jī)構(gòu)（3）包括連接板Ⅱ（31）、滑塊導(dǎo)軌Ⅱ（32）、絲桿支撐座（33）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（34）和滑動(dòng)底板（35），所述連接板Ⅱ（31）與連接板Ⅰ（24）之間螺紋連接，所述連接板Ⅱ（31）與滑動(dòng)底板（35）之間通過(guò)滑塊導(dǎo)軌Ⅱ（32）活動(dòng)連接，所述連接板Ⅱ（31）頂端的中部且位于滑動(dòng)底板（35）的前后兩側(cè)設(shè)有絲桿支撐座（33），所述絲桿支撐座（33）的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（34），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（34）的輸出軸與滑動(dòng)底板（35）的內(nèi)部之間傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種研磨機(jī)智能化自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)（4）包括氣缸安裝板（41）、定位座（42）和工作頭（43），所述氣缸安裝板（41）的底端與滑動(dòng)底板（35）的頂端之間螺紋連接，所述氣缸安裝板（41）頂端的一側(cè)固定安裝有定位座（42），且定位座（42）頂端一側(cè)的內(nèi)部設(shè)有工作頭（43）。

5.一種研磨機(jī)智能化自動(dòng)夾緊送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括以下工作步驟：

S1、工作人員將需要進(jìn)行研磨的工件放置到定位座（42）上；

S2、按下啟動(dòng)按鈕，并帶動(dòng)壓緊氣缸工作，同時(shí)工作頭（43）在壓緊氣缸的動(dòng)作下向下移動(dòng)壓緊位于定位座（42）上的待研磨工件；

S3、啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)氣缸（22）開始工作，帶動(dòng)連接板Ⅰ（24）在滑塊導(dǎo)軌Ⅰ（23）上沿著X軸直線運(yùn)動(dòng)，從而將工件運(yùn)送到研磨的位置處；

S4、同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（34）開始工作，在絲桿的螺旋傳動(dòng)作用下，帶動(dòng)滑動(dòng)底板（35）在滑塊導(dǎo)軌Ⅱ（32）上沿著Y軸一點(diǎn)一點(diǎn)的將工件緩慢的向前方送去；

S5、研磨完成之后驅(qū)動(dòng)電機(jī)（34）自動(dòng)的反向動(dòng)作，在滑動(dòng)底板（35）的傳動(dòng)作用下帶動(dòng)工件回到初始位置處，同時(shí)壓緊氣缸自動(dòng)的退回，使得工件可以自由的拿取出來(lái)，整個(gè)裝置恢復(fù)到初始狀態(tài)。