[發明專利]一種低速重載復合材料滑動軸承

在審

• 申請號: 201910351878.2
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN109958707A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 劉長波;李云龍;雙文;李夏;魏東
• 申請（專利權）人: 大連三環復合材料技術開發股份有限公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04;F16C33/04;F16C35/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨

本發明提供一種低速重載復合材料滑動軸承。本發明包括：軸承座和滑動軸承本體，所述滑動軸承本體匹配安裝在軸承座上，所述滑動軸承本體包括軸瓦、瓦托和連接塊，軸瓦和瓦托均由至少兩塊分段式軸瓦和瓦托組成，瓦托內徑設有卡槽，軸瓦外徑設有匹配所述卡槽的凸塊，相鄰瓦托之間通過所述連接塊連接，所述軸瓦通過所述連接塊固定在所述軸承座上。本發明瓦托和軸瓦分成多塊，便于安裝和調試，單件重量較小，在不拆卸設備其他部件的情況下，也可拆裝更換。

技術領域

本發明涉及滑動軸承技術領域，尤其涉及一種低速重載復合材料滑動軸承。

背景技術

軸承是大型低速重載旋轉設備的主要零部件，它的功能是支撐主軸旋轉體，保證軸的設計位置和旋轉精度，同時降低其運動過程中的摩擦?；瑒虞S承由于具有承載力高，抗震性好，工作平穩可靠，噪音小，壽命長等特點，在各領域均有廣泛應用。隨著設備不斷大型化巨型化，特別是低速重載設備對軸承的要求越來越高，滾動軸承已經無法適應，在運行過程中極易損壞，現有的滑動軸承由于性能、結構的原因，已經不適用。特別是對于大型軸承，現有結構剖分結構的單件重量、尺寸較大，無法沿軸向拆解，導致設備維護不便、維護成本較高。本發明是對于安裝在高空、狹小空間的大型、低轉速、重載滑動軸承的新方案。

發明內容

根據上述提出的技術問題，而提供一種低速重載復合材料滑動軸承。本發明采用的技術手段如下：

一種低速重載復合材料滑動軸承，包括：軸承座和滑動軸承本體，所述滑動軸承本體匹配安裝在軸承座上，其中，所述滑動軸承本體包括軸瓦、瓦托和至少兩個連接塊，所述軸瓦和瓦托均為同心的空心圓結構，二者均由至少兩塊分段式軸瓦和分段式瓦托組成，所述分段式瓦托外徑為圓弧形，內徑設有卡槽，所述分段式軸瓦內徑為圓弧形，外徑設有匹配所述卡槽的凸塊，相鄰瓦托之間通過所述連接塊連接，所述滑動軸承本體通過所述連接塊固定在所述軸承座上。

進一步地，所述分段式軸瓦的外徑凸塊部為球面結構，內徑為柱面結構。

進一步地，各分段式軸瓦的規格相同，各分段式瓦托的規格相同，即每個分段式軸瓦/分段式瓦托的圓心角為360/n°，n為劃分的段數，所述連接塊的數量也為n個。

進一步地，所述連接塊為工字型，所述分段式瓦托開設匹配連接塊工字型橫邊的凹槽，使得連接塊的一條橫邊卡接在凹槽內，另一條橫邊卡接在軸承座上。

進一步地，所述連接塊的頂部開設至少一個進油口，所述進油口為縱向貫通連接塊的通孔，所述連接塊沿著軸承的軸向開設通油孔，所述通油孔的直徑小于進油口的直徑。

進一步地，所述分段式軸瓦的兩端做切面處理，兩切面的傾角相同。

本發明具有以下優點：

1、本發明分段式軸瓦和瓦托的設計，便于安裝和調試，單件重量較小，使得檢修的過程中，在不拆卸設備其他部件的情況下，也可拆裝更換。

2、通過工字型連接塊將瓦托與軸承座連接，承受沿周向由軸承摩擦產生的剪切力，增強結構的穩定性。

3、整體材料由自潤滑的復合材料構成，通過自潤滑特點，有效改善啟停機摩擦狀況，提高軸承性能，延長壽命。

4、通過分段式軸瓦的外徑凸塊部為球面結構，內徑為柱面結構的設置方式，當軸產生變形時，軸承自動調心，消除偏載偏磨情況，提高軸承使用壽命。

基于上述理由本發明可在滑動軸承技術領域廣泛推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。