[發(fā)明專利]一種電氣化鐵路整體吊弦受力測量裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910351620.2
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110763387A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧剛;陳立明;潘利科;張海波;徐超;楊才智;張治國;王偉;王曉雅;邢彤;袁遠;莊楠
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量所;中鐵檢驗認證中心有限公司
• 主分類號: G01L5/04
• 分類號: G01L5/04
• 代理公司: 11203 北京思海天達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉萍

一種電氣化鐵路整體吊弦受力測量裝置，屬于軌道交通領(lǐng)域，是一種用于測量現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)整體吊弦受力的測量裝置，主要由測試系統(tǒng)、機械系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)組成，測試系統(tǒng)包括力傳感器(1)，機械系統(tǒng)由可調(diào)螺釘(2)、上吊弦線(3)、下吊弦線(4)、承力索線夾(7)、接觸線線夾(8)組成，顯示系統(tǒng)由數(shù)據(jù)傳輸線(5)和數(shù)據(jù)顯示器(6)組成。此測量裝置可以替換現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)上的整體吊弦，然后通過測試系統(tǒng)中的力傳感器(1)測試整體吊弦的受力；并可通過調(diào)整可調(diào)螺釘(2)實現(xiàn)整體吊弦整體長度的調(diào)整，方便替換現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)上不同長度的整體吊弦。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通領(lǐng)域，適用于測量電氣化鐵路接觸網(wǎng)整體吊弦的受力。

背景技術(shù)

整體吊弦是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的重要零部件，是一種柔性裝置，其上端連接接觸網(wǎng)承力索，下端連接接觸線，用于增加接觸線的接觸懸掛點，改善接觸網(wǎng)的弛度和彈性均勻度，調(diào)節(jié)接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度，并起到一定的承載和載流作用。

當列車通過時，列車上的受電弓滑板與接觸線進行載流摩擦，實現(xiàn)向列車供電的目的。但是當受電弓滑板與接觸線接觸摩擦時，其會抬升接觸線，從而帶動接觸點處的整體吊弦也會向上抬升；當受電弓滑板經(jīng)過后，此處的接觸線和整體吊弦會由于重力的作用突然下降，從而對整體吊弦產(chǎn)生一個很大的沖擊力。

實際整體吊弦在服役過程中，當無列車經(jīng)過時，整體吊弦主要承受接觸線的重力作用，有時會受到風等外載荷作用；而當列車通過后，接觸點處的整體吊弦會產(chǎn)生一個較大的沖擊力。由于列車的速度、線路工況等的差異，整體吊弦的受力則會產(chǎn)生較大變化。由于整體吊弦是接觸網(wǎng)的重要連接部件，并且列車經(jīng)過時接觸網(wǎng)會帶電，導致整體吊弦的受力測量比較困難，目前還未見到在現(xiàn)場測量整體吊弦受力的測量裝置，影響了整體吊弦動態(tài)受力的研究。

針對整體吊弦受力測量的問題，本專利設(shè)計了一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)整體吊弦受力測量裝置，可以替代現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)上的柔性整體吊弦，測量整體吊弦的動態(tài)受力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利所要解決的技術(shù)是針對軌道交通接觸網(wǎng)整體吊弦的受力測量問題，設(shè)計了一種電氣化鐵路整體吊弦受力測量裝置。

本發(fā)明專利所采用的技術(shù)方案是：一種電氣化鐵路整體吊弦受力測量裝置，主要由測試系統(tǒng)、機械系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)組成，測試系統(tǒng)由力傳感器(1)組成，機械系統(tǒng)包括可調(diào)螺釘(2)、上吊弦線(3)、下吊弦線(4)、承力索線夾(7)、接觸線線夾(8)，顯示系統(tǒng)則由數(shù)據(jù)傳輸線(5)和數(shù)據(jù)顯示器(6)組成。

此測量裝置可以替換現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)上的整體吊弦，然后通過測試系統(tǒng)中的力傳感器(1)測量整體吊弦的受力；

所述機械系統(tǒng)中的可調(diào)螺釘(2)可以通過順時針或逆時針轉(zhuǎn)動螺釘，從而實現(xiàn)整體吊弦整體長度的調(diào)整，方便替換現(xiàn)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)上不同長度的整體吊弦。

所述測試系統(tǒng)中的力傳感器(1)通過吊環(huán)串聯(lián)于測量裝置的中間位置，力傳感器(1)可以實時測試整體吊弦的受力，并通過數(shù)據(jù)傳輸線(5)顯示在數(shù)據(jù)顯示器(6)上。

本發(fā)明專利具有如下特點：

一種電氣化鐵路整體吊弦受力測量裝置，主要由測試系統(tǒng)、機械系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)組成，測試系統(tǒng)包括力傳感器(1)，機械系統(tǒng)由可調(diào)螺釘(2)、上吊弦線(3)、下吊弦線(4)、承力索線夾(7)、接觸線線夾(8)組成，顯示系統(tǒng)則由數(shù)據(jù)傳輸線(5)和數(shù)據(jù)顯示器(6)組成。

所述測量裝置是接觸線線夾(8)、下吊弦線(4)、可調(diào)螺釘(2)、力傳感器(1)、上吊弦線(3)、承力索線夾(7)依次通過吊鉤或吊環(huán)串聯(lián)組成，接觸線線夾(8)另一端連接接觸網(wǎng)上的接觸線(10)，承力索線夾(7)的另一端連接接觸網(wǎng)上的承力索(9)。

上吊弦線(3)的下端通過吊環(huán)與力傳感器(1)連接，上端通過承力索線夾(7)與接觸網(wǎng)上的承力索(9)連接；