[發明專利]一種商用車用液化氣瓶無底梁框架在審
| 申請號: | 201910349344.6 | 申請日: | 2019-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN110001388A | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 張欣;潘婷婷;楊良武 | 申請(專利權)人: | 蕪湖勤惠科技有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/07 | 分類號: | B60K15/07 |
| 代理公司: | 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138 | 代理人: | 張福敏 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鞍座 液化氣瓶 商用車 外弧板 車輛行駛過程 可拆卸連接 外側壁中部 防轉支架 焊接變形 徑向轉動 可拆卸的 鉚接固定 軸向移動 自鎖螺母 自鎖螺栓 框架本 內側壁 上橫梁 外側壁 下橫梁 上端 拆裝 腹板 拉帶 生產成本 匹配 平行 對稱 | ||
1.一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:包括兩個鞍座(3)和分別可拆卸連接在兩個鞍座(3)上的拉帶總成(1),兩個鞍座(3)之間分別通過自鎖螺栓(4)及自鎖螺母(5)連接有平行的上橫梁(10)和下橫梁(9),所述鞍座(3)的外側壁均設有可拆卸的外弧板(2),所述鞍座(3)和外弧板(2)的上端面的外形與液化氣瓶外徑相匹配,且處于同一個圓弧面上,其中一個鞍座(3)的外側壁中部還設有對稱的防轉支架(12),兩個鞍座(3)的內側壁均鉚接固定有腹板(8)。
2.根據權利要求1所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述拉帶總成(1)由拉帶(20)和焊接在拉帶(20)兩端的兩個平行的拉帶螺栓(19)組成,所述鞍座(3)的四個角的外側壁通過自鎖螺栓(4)及自鎖螺母(5)均連接有拉帶固定座組合(6),所述拉帶固定座組合(6)通過與拉帶螺栓(19)螺紋配合的拉帶螺母(7)分別將兩個拉帶總成(1)可拆卸連接在兩個鞍座(3)上。
3.根據權利要求2所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述拉帶固定座組合(6)由階梯板(14),連接板(15)以及與拉帶螺栓(19)相匹配的拉帶螺栓套管(18)組成,兩個相互平行的拉帶螺栓套管(18)焊接在階梯板(14)的外側壁上,所述連接板(15)垂直焊接在階梯板(14)內側壁上,所述階梯板(14)和連接板(15)均通過自鎖螺栓(4)及自鎖螺母(5)連接在鞍座(3)上,兩個平行的拉帶螺栓(19)對應插入拉帶螺栓套管(18)中,并通過拉帶螺母(7)將兩個拉帶總成(1)連接在兩個鞍座(3)上。
4.根據權利要求3所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述連接板(15)和階梯板(14)之間還設有加強板一(16)和加強板二(17)。
5.根據權利要求1所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述鞍座(3)的側壁上設有多個減輕孔(13)。
6.根據權利要求5所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述鞍座(3)的側壁上還設有固定架(11),所述固定架(11)位于外側減輕孔(13)的上方。
7.根據權利要求1所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述下橫梁(9)和上橫梁(10)均為沖壓折彎件,所述下橫梁(9)和上橫梁(10)的兩端沖壓折彎的形狀分別與鞍座(3)的四個角相匹配。
8.根據權利要求1所述的一種商用車用液化氣瓶無底梁框架,其特征在于:所述腹板(8)為沖壓成形件,其形狀與鞍座(3)內側壁的形狀匹配。
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