[發明專利]一種帶電磁閥控制模塊的油箱隔離閥

在審

• 申請號: 201910349240.5
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110043395A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 奧馬爾·默爾坎;董英驊
• 申請（專利權）人: 瑞福汽車控制系統（上海）有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶電磁閥控制模塊的油箱隔離閥，包括流體通路閥體、復位彈簧和電磁閥體，其特征在于：所述流體通路閥體的上端內部設置有密封塞，且密封塞的上方安裝有固定扣，所述復位彈簧的內部設置有支撐柱，且復位彈簧位于固定扣的上方，所述支撐柱的內部固定有頂柱，所述復位彈簧的上方設置有連接塊，且連接塊的內部設置有定位槽，所述電磁閥體的內部設置有內部隔板，所述內部隔板的下方連接有橡膠墊，且內部隔板的內部設置有內襯。該帶電磁閥控制模塊的油箱隔離閥，與現有的普通閥門相比，增加結構的同時大大提高了整個裝置的實用性，并且改進的油箱隔離閥，主在改善閥門的安全性，輕量化和能耗，有效的滿足了人們的使用需求。

技術領域

本發明涉及新型控制方式的油箱隔離閥技術領域，具體為一種帶電磁閥控制模塊的油箱隔離閥。

背景技術

油箱隔離閥（FTIV）是應用在PHEV/HEV等混動汽車或高壓油箱上控制燃油系統排放的一個隔離閥，該閥門在油箱管路系統中屬于一個單獨的個體，前后分別連接汽車油箱與碳罐，其作用是在一定壓力范圍下隔離油箱和碳罐的排氣通道，減少碳罐的負擔和HC的排放量，在汽車加油時開啟管路通道，快速釋放油箱內部壓力，滿足加油條件，FTIV在正常使用中處于關閉狀態，油箱內部所產生的壓力會作用于密封面，對密封活塞和活塞產生一個向下的推力，在FTIV通電開啟瞬間，電磁閥需要克服這個推力并打開排氣通道進行排氣，在電磁閥上，根據電磁線圈的圈數和電流大小來滿足這個克服力，電流越大，線圈越多，力值越大，現在，FTIV作為一個在高壓系統上必不可少的安全配件。

一般的閥門結構過于簡單，在使用過程中的安全性不足，并且其設備本身耗能較高，不夠輕量化，無法很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的心血管穿刺夾基礎上進行技術創新。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶電磁閥控制模塊的油箱隔離閥，以解決上述背景技術中提出一般的閥門結構過于簡單，在使用過程中的安全性不足，并且其設備本身耗能較高，不夠輕量化，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種帶電磁閥控制模塊的油箱隔離閥，包括流體通路閥體、復位彈簧和電磁閥體，其特征在于：所述流體通路閥體的上端內部設置有密封塞，且密封塞的上方安裝有固定扣，所述復位彈簧的內部設置有支撐柱，且復位彈簧位于固定扣的上方，所述支撐柱的內部固定有頂柱，所述復位彈簧的上方設置有連接塊，且連接塊的內部設置有定位槽，所述電磁閥體的內部設置有內部隔板，且電磁閥體位于連接塊的上方，所述內部隔板的下方連接有橡膠墊，且內部隔板的內部設置有內襯。

優選的，所述流體通路閥體的上端內部設置有內接口，且流體通路閥體的右端設置有連接頭，所述流體通路閥體的左側設置有第一通路，且流體通路閥體的下方設置有第二通路。

優選的，所述內接口的內部尺寸結構與連接塊的下端外部尺寸結構相吻合，且第一通路和第二通路以及內接口之間為一體式結構，并且第一通路和第二通路之間的夾角為90°。

優選的，所述復位彈簧的上端與定位槽之間為可拆卸結構，且復位彈簧的下端通過密封塞和固定扣之間的配合與連接塊的下端相連接。

優選的，所述連接塊的上端嵌于電磁閥體的下端內部，且內部隔板的外部表面與電磁閥體的內部表面之間相貼合，并且橡膠墊的外表面與內部隔板的內表面之間為粘接。

優選的，所述內襯的內部設置有電磁線圈，且電磁線圈的內部設置有活塞，所述活塞的上端固定有端頭，且端頭的上方設置有支撐隔板，所述支撐隔板的左右兩端均設置有契合槽，且支撐隔板的中部上方設置有支撐塊。

優選的，所述內襯均勻的包裹于電磁線圈的外部，且活塞自下而上貫穿于電磁線圈的內部，并且活塞的上端與端頭之間為焊接，同時活塞的中軸線與支撐隔板的中軸線之間相重合。