[發明專利]往復活塞式內燃機的可變氣門機構

有效

• 申請號: 201910348859.4
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110439646B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 哈拉爾德·埃倫特;迪米特里·舍特
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L13/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

一種往復活塞式內燃機的可變氣門機構，其具有用于操縱一組能切換的臂狀凸輪從動件的能移動的鎖定裝置的設備，沿氣缸蓋的縱向方向伸展的中央調節元件設置用于與鎖定裝置協同作用，從調節元件出發，每個凸輪從動件有一個橫向于調節元件延伸的隨動件用以在凸輪從動件中操縱鎖定裝置，在調節元件的一個端側處，電磁致動器的銜鐵為了所述調節元件的直線移動間接地進行作用，銜鐵橫向于調節元件延伸并且操縱與銜鐵同軸線延伸的壓桿，壓桿以能縱向運動的方式在e致動器的殼體的容納艙的容納孔中受引導，壓桿在其背離銜鐵的端部上具有在容納艙之內形成角傳動機構的斜面，其與調節元件的貼靠面協同作用以使調節元件移動，其中，調節元件的隨動件是片簧。

技術領域

本發明涉及一種往復活塞式內燃機的可變氣門機構，其具有用于操縱一組能切換的臂狀凸輪從動件的能移動的鎖定裝置的設備，所述凸輪從動件布置在往復活塞式內燃機的氣缸蓋中，其中，沿氣缸蓋的縱向方向伸展的中央的調節元件設置用于與鎖定裝置協同作用，從調節元件出發，每個凸輪從動件有一個橫向于調節元件延伸的隨動件用以在凸輪從動件中操縱鎖定裝置，并且其中，在調節元件的一個端側處，致動器的銜鐵為了調節元件的直線移動至少間接地進行作用。

背景技術

類屬的氣門機構從JP 2004-108252 A、附圖1、3中得知。構造為推送管的調節元件具有剛性地緊固在該氣門機構上的、用于一組能切換的凸輪從動件的鎖定裝置的隨動件。在推送管的側向前置有在此通過以(77)標注的中間橫向件來對推送管的端部起作用的氣動的致動器。通過在推送管上的每個配屬給隨動件的彈簧來實現推送管的復位。

US 6,499,451 B1公開了對凸輪從動件的鎖定裝置的單獨的操縱。在這種情況下，電磁致動器剛性地緊固在載體上，這些電磁致動器中的每一個電磁致動器都通過翻轉機制對凸輪從動件的鎖定裝置進行作用。

從WO 2017/0604496 A1得知一種可變氣門機構，該可變氣門機構的中央的調節元件是轉動桿，該轉動桿具有在端側齊平地前置的e轉動執行器。對于每個鎖定裝置來說，轉動桿都在凸輪從動件處具有處于該凸輪從動件上的轉動指。

WO 2017/144706 A1在圖10中示出了一種具有作為轉動桿的調節元件的可變氣門機構，能經由與該轉動桿正交地設置的e執行器來扭轉轉動桿。在每個凸輪從動件的區段內都凸出地構鍵有翻轉彈簧機制，經由在轉動桿上的相應的凸輪來操縱該翻轉彈簧機制。

發明內容

本發明的任務是提供一種比較簡單的可變氣門機構，該可變氣門機構即使在狹小的氣缸蓋尺寸的情況下也能夠良好地被建造而且該可變氣門機構快速且可靠地進行切換。

按照本發明，該任務通過如下方式來解決：設置有電磁致動器，該電磁致動器以其銜鐵橫向于調節元件延伸，該銜鐵操縱與該銜鐵同軸線地伸展的壓桿，該壓桿以能縱向運動的方式在e致動器的殼體的容納艙(Aufnahmedom)的容納孔中受引導，該壓桿在其與銜鐵背離的端部上具有在容納艙之內的屬于角傳動機構的斜面，該斜面與調節元件的作為角傳動機構的另一組成部分的至少間接的貼靠面協同作用以使調節元件移動，并且其中，該調節元件的隨動件是片簧。

因此，消除了上文描述的缺點。據此，往復活塞式內燃機配屬有用于操縱一組能切換的臂狀凸輪從動件的能移動的鎖定裝置的設備。

通過氣門機構的按照本發明的構造方案，能夠實現整體上節約結構空間的布置，其中，也能夠平行地布置有兩個推送板條，以便因此利用兩個設備來操縱兩組凸輪從動件。

按照本發明，e致動器與推送板條成直角或基本上成直角地布置在氣缸蓋或氣缸蓋罩之內，其中，銜鐵經由沿軸向方向作用的角傳動機構來操縱調節元件。銜鐵的縱向運動經由角傳動機構轉換成調節元件的與之橫向延伸的運動。在這種情況下令人驚訝的是：角傳動機構安裝在電磁致動器的殼體的容納艙內并因此能夠省去針對該角傳動機構的單獨的構造和布置。因此，推送板條直接布置在角傳動機構之后。